Tras el éxito de los modelos GRMN el mercado local japonés, llega a Europa el primer vehículo con estas siglas sinónimo de deportividad y prestaciones, el Toyota Yaris GRMN. Con una edición limitada a 400 unidades, solo cinco llegaran a España.
La excitante categoría de los GTi pequeños, entre la que encontramos modelos como el Ford Fiesta ST o el Volkswagen Polo GTi, cuenta a partir de ahora con un nuevo miembro, el Toyota Yaris GRMN. Inspirado en el regreso de Toyota al Campeonato Mundial de Rallys, la versión más deportiva y potente del utilitario japonés promete un alto rendimiento y grandes prestaciones.
La variante más picante del Toyota Yaris es, según la marca, un gran proyecto global, ya que equipos europeos se encargaron del diseño exterior e interior y del desarrollo del motor, mientras que ingenieros japoneses se encargaron del chasis y el sistema de frenos. La producción, por su parte, se llevara a cabo en la planta que la marca tiene en Valenciennes, Francia.
¿Qué motor monta el Toyota Yaris más radical?
Bajo el capó del nuevo Toyota Yaris GRMN se encuentra un bloque turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros que desarrolla 212 CV de potencia. Además, incorpora un compresor de tipo rotor, del especialista Magnuson Eaton, y un intercooler refrigerado por agua. La caja de cambios, que transmite su fuerza al eje delantero, es manual de seis velocidades.
Gracias a esta mecánica y un peso máximo de 1.135 kilogramos, el Toyota Yaris GRMN acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos y su velocidad máxima, que está limitada electrónicamente, se fija en 230 km/h.
Además del nuevo motor desarrollado en colaboración con Lotus, el bastidor del Toyota Yaris GRMN ha sido reforzado con soportes adicionales, una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y una barra de refuerzo extra entre las torretas de la suspensión delantera. La suspensión delantera es de tipo MacPherson y la trasera de barra torsional, con amortiguadores específicos desarrollados por Sachs Performance.
La puesta a punto del Toyota Yaris GRMN se completa con con un diferencial mecánico tipo Torsen, que mejora la tracción y la respuesta a alta velocidad, y un sistema de frenos de alto rendimiento, con discos de grandes dimensiones (275 mm en el eje delantero y 278 mm en el trasero) y pinzas delanteras de cuatro pistones.
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