Bajo el incomparable marco de la Ice Race, Volkswagen ha dejado ver por primera vez al Golf R 2024 que promete mejoras muy suculentas que todavía están por conocerse.
Sorprendentemente, poco ha tardado Volkswagen en mostrar el nuevo Golf R 2024. De hecho, en esencia ha sido menos de 15 días después de desvelarnos cómo es el nuevo Golf 2024 al que también puedes llamar Golf Mk 8.5. Dicho esto y como ya sucedió a principios de año con la primera muestra del Golf GTI 2024 en el CES de Las Vegas, el Golf R 2024 ha sido desvelado bajo un intenso camuflaje que, eso sí, deja entrever algunas de las partes que serán más destacadas del que, como siempre, será el Golf más radical de todos.
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Lo ha hecho bajo el marco de la tradicional Ice Race que no solo reunió a lo mejor del pasado, presente y futuro del Grupo Volkswagen, incluidos el Golf I GTI de 1975 o el Golf IV R32 del 2002, sino también a leyendas del automovilismo como Hans-Joachim Stuck o Johan Kristoffersson (seis veces Campeón del Mundo de Rallycross) quienes mostraron varios modelos Volkswagen bajo un verdadero estilo de conducción al límite.
Novedades del Volkswagen Golf R 2024
Como es de esperar, en el apartado estético hablamos de las mismas mejoras vistas en el Golf 2024, ya sea para el exterior como para el interior. No obstante, como buen modelo R contará con detalles específicos como los paragolpes delantero y trasero, el sistema de escape firmado por Akrapovic, las llantas de 19 pulgadas en negro tras las que se dejan entrever discos de freno más grandes y pinzas en azul o el alerón de generosas dimensiones montado sobre el portón.
Motor del Volkswagen Golf R 2024
No hay noticias aún oficiales de si el 2.0 TSI que montan todos los Golf R desde hace varias generaciones pasar a entregar más CV aunque viendo que el Golf GTI 2024 ha pasado de 245 a 265 CV y que el Golf R 20 Aniversario ya conseguía sacar 333 CV, no es descabellado pensar que el Golf R 2024 pueda tener una potencia cercana a los 320 CV, siempre gestionados mediante la caja de cambios automática DSG y por la tracción total. En marcha se esperan igualmente suculentas mejoras dejando eso sí intactos los programas específicos Drift y Special para sacar todo el rendimiento al coche.
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