Volkswagen renueva por completo su berlina de tamaño medio para el mercado estadounidense. Se monta sobre la plataforma MQB y experimenta un aumento considerable de tamaño y espacio interior.
El Volkswagen Jetta 2019 supone el estreno de la séptima generación del modelo que se sitúa un escalón por debajo del Passat y que es todo un éxito en Norteamerica y en todo el mundo -acumula desde 1979 17,5 millones de unidades vendidas-. La marca de Wolfsburgo lo ha presentado en el Salón de Detroit y estrena unas mejoras que muy probablemente lo hagan ser todavía más triunfante en ventas, aunque será difícil que lo veamos en Europa.
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Qué cambios incorpora el nuevo Volkswagen Jetta
Una de las novedades más notorias que vemos en el Jetta que saldrá al mercado en 2019 es el empleo de la plataforma MQB que comparte con los VW Golf o Arteon, Skoda Octavia, Audi A3 (quien la estrenó en 2012) o Seat León, entre muchos otros. De esta nueva base tomará beneficios como un aumento en las dimensiones (35 mm más de distancia entre ejes, 43 mm más en longitud, 21 mm más en anchura y 6 mm más en altura), que a su vez implica un mayor espacio interior; la posibilidad de equipar más tecnología; tener un aspecto más actual y ser un vehículo más eficiente.
El frontal adopta nuevos faros de led junto a una nueva calandra muy parecida a la de su hermano Passat y unos nuevos paragolpes. En conjunto, con el incremento de anchura, dan un aspecto de mayor robustez a la parrilla que va en consonancia con el estilo actual de Volkswagen. El capó añade ahora unas nervaduras que le dan más carácter y dinamismo.
La zaga también parece moderna, gracias a las molduras cromadas de los escapes, al rediseño de los grupos ópticos y al nuevo parachoques. Además, la puerta del maletero añade un pequeño spoiler que otorga al sedán un punto deportivo del que su antecesor carecía.
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En el perfil, además del citado aumento de longitud, vemos un nuevo diseño de llantas y unas nuevas formas que le dan más cuerpo a la carrocería.
Más espacio y más tecnología
El interior se ha refinado con materiales que mejoran la sensación de calidad percibida y con un aspecto más estiloso, aunque lo que verdaderamente mejora es la habitabilidad. También añade nuevas tecnologías en materia de seguridad, como el frenado de emergencia automático, la advertencia de colisión frontal, el control de crucero adaptativo, la alerta de mantenimiento en el carril y el asistente de ángulo muerto.
El motor no es nuevo
La única opción que anuncia la marca alemana por el momento es el 1.4 TSI de cuatro cilindros y 150 CV que se puede asociar a una caja de cambios automática de ocho marchas o a una transmisión manual de seis relaciones.
Su comercialización para Estados Unidos se espera que empiece en el segundo trimestre de 2019 y estará disponible con cinco niveles de acabados (S, SE, SEL, SEL Premium y R-Line).
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