En el peligroso y complicado mundo de los escoltas, hay ciertas maniobras que hacer con el coche para salvar a la persona que protegen, en Autocasión te explicamos cómo se hacen las 4 más espectaculares.
Estas 4 maniobras –espectaculares- que hacen los escoltas son usadas cuando no queda más remedio y se emplean como evasión o como ofensiva. Se ha de tener muy en cuenta el peso del coche, sobre todo en las ofensivas, como desestabilizar o embestir.
Trompo o vuelta California
Ante una calle bloqueada y marchando de frente, daremos la vuelta rápidamente girando el volante y tirando del freno de mano –si es de los tradicionales y no eléctrico-. De esta manera, bloqueamos las ruedas traseras, que derrapan y hacen girar al coche 180º. No se debe hacer a alta velocidad, porque corremos el riesgo de hacer volcar al coche.
La maniobra del trompo en vídeo
Bandolera o maniobra del contrabandista
La vuelta bandolera (conocida popularmente como la maniobra del contrabandista o giro en “J”) es para dar un giro de 180 grados, poniendo el coche en dirección contraria a la que llevaba; de marcha atrás a adelante. Si tienes más de treinta años la abrás visto en casi cada episodio de “El Coche Fantástico”, pues es como Kitt se bajaba del camión de “La Fundación Para la Ley y el Orden”. Para realizarla, meteremos la marcha atrás y ganaremos velocidad; para darle la vuelta al coche, giraremos rápidamente el volante y frenaremos con fuerza. De esta manera hacemos derrapar al tren delantero y, así, el coche girará.
La maniobra del contrabandista en vídeo:
Desestabilizar en marcha
Para sacar a otro coche de la carretera o para hacerle perder la estabilidad y que derrape, nos situaremos a la altura del maletero y posaremos nuestra aleta contra la suya. Girando el volante golpearemos lateralmente el coche provocando que sus ruedas traseras derrapen y el conductor pierda el control del coche.
Embestir
Si encontramos la carretera bloqueada por un coche atravesado, deberemos embestirle a la altura de las ruedas, no de las puertas. Aceleraremos con decisión y, en el momento del impacto, frenaremos para hundir nuestro coche y levantar el otro. Lo golpearemos a la altura de las ruedas porque es una zona “blanda” y porque podemos hacer pivotar al coche sobre el eje contrario al que golpeemos.
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