Llega el frío, los puentes, las vacaciones de Navidad y, sobre todo… ¡la nieve! Tanto si te gustan los deportes de invierno como si sólo buscas la tranquilidad de las montañas, necesitarás un vehículo bien preparado; aquí te damos una selección de cinco coches para la nieve.
Autocasion se “viste de blanco” para recibir la llegada del invierno: hay que estar bien preparado, por eso hemos realizado una selección de coches para la nieve. Hemos tenido en cuenta factores como el precio, la versatilidad, las prestaciones o su uso (amén de una posible adquisición en el mercado de vehículos de segunda mano) para que nuestra propuesta resulte variada y se adapte a tus necesidades: aquí están nuestros cinco candidatos. ¿Cuál es el tuyo?
1. Toyota Land Cruiser
Las cualidades off road del nuevo Land Cruiser son intachables.Considerado uno de los mejores 4×4, no hay terreno que se le resista al Toyota Land Cruiser: las arenas del Dakar, rocas escarpadas, barro y, por supuesto, la nieve. Está en nuestra selección por ser un TT robusto como pocos, fiable y cómodo. Puede albergar hasta siete pasajeros y su interior cuenta con materiales de calidad y buenos ajustes. Su precio es alto, pero los sistemas y ayudas a la conducción que ofrece merecen la pena.
Vídeo: Prueba extrema del Toyota Land Cruiser
2. Dacia Duster
El Dacia Duster 4WD tiene buenas herramientas para ser eficaz con la nieve.Si aún no lo has probado, quizá estés un poco sorprendido al ver el Dacia Duster en esta selección, pero te aseguro que no desentona en absoluto. No esperes acabados ostentosos o detalles muy cuidados: es un modelo “low-cost” y, lógicamente, en su precio reside una de sus dos mejores bazas. La otra es un comportamiento que sorprende cuando las cosas se ponen difíciles (si está equipado con neumáticos de invierno, te aseguro que pasarás por sitios impensables para otros 4×4 de más “empaque”). Cierto, por dentro es austero, sus motores son algo ruidosos y el tacto de los mandos es un poco rudo… Como un TT de los de “toda la vida”.
3. Subaru Levorg
No todo van a ser todo terrenos y SUV para ir a la nieve. Aquí te presentamos una alternativa en formato de berlina familiar: el Subaru Levorg. Gracias a su eficaz sistema de tracción total, el Levorg es capaz de coronar cumbres para los amantes de los deportes en la nieve, pero también para viajar con seguridad en zonas donde las nevadas son frecuentes. Equipado con unos buenos neumáticos de invierno, el Subaru Levorg puede ser una de las alternativas más eficaces, divertidas y recomendables.
Vídeo: Así funcionan los neumáticos de invierno
4. Seat Ateca
El Ateca también es un modelo eficaz sobre la nieve.Las versiones de tracción total del Seat Ateca son también una buena alternativa para aquellos que, ya sea por necesidad o por ocio, suelan encontrarse con la nieve en sus recorridos. Es nuestro elegido entre los modelos SUV por ser uno de los más vendidos y porque su relación precio/producto es buena. Obviamente, nos referimos a las versiones con tracción total. Bien pertrechado con unos neumáticos de invierno, el buen trabajo de su tracción total de reparto variable adaptativo y su altura libre al suelo hacen que sea una alternativa muy recomendable.
5. Suzuki Ignis
Tal vez te sorprenda encontrar un utilitario en esta selección, pero es que el Suzuki Ignis se sale de lo corriente no sólo por su aspecto. Es el modelo más pequeño del mercado que puedes comprar con tracción total. Que no te engañe su inocente aspecto. Gracias a sus 4 ruedas motrices, su escaso peso y su la medida de sus neumáticos, el pequeño Suzuki Ignis es una de las armas más eficaces sobre la nieve.
Comentarios
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Nolima
El mejor auto para el invierno es el Volvo....!
Es un Caddy Maxi como el de esta prueba https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/109685/volkswagen-caddy-maxi-2-0-tdi-comfortline-la-maxi-prueba/
Que wolsvagen es el que aparece en el video, no lo había visto antes
Por cierto, el tema que comenta Jesús es muy interesante. En el monte, nieve...también en carretera, pero menos, el no tener una verdadera rueda de repuesto es un problema muy grave. Además, en el monte no es fácil que venga la asistencia en carretera a socorrernos. También lo comento en la prueba del Land Cruiser, sí tiene rueda de repuesto normal, pero con el gato de fábrica es imposible elevar el coche, y con las estriberas, colocar el hi-lift tampoco es fácil... al final me sigo quedando con el 2 CV, que entre 2 lo levantamos para cambiar la rueda y no necesita anticongelante.