Llega el frío, los puentes, las vacaciones de Navidad y, sobre todo… ¡la nieve! Tanto si te gustan los deportes de invierno como si sólo buscas la tranquilidad de las montañas, necesitarás un vehículo bien preparado; aquí te damos una selección de cinco coches para la nieve.
Autocasion se “viste de blanco” para recibir la llegada del invierno: hay que estar bien preparado, por eso hemos realizado una selección de coches para la nieve. Hemos tenido en cuenta factores como el precio, la versatilidad, las prestaciones o su uso (amén de una posible adquisición en el mercado de vehículos de segunda mano) para que nuestra propuesta resulte variada y se adapte a tus necesidades: aquí están nuestros cinco candidatos. ¿Cuál es el tuyo?
1. Toyota Land Cruiser
Las cualidades off road del nuevo Land Cruiser son intachables.Considerado uno de los mejores 4×4, no hay terreno que se le resista al Toyota Land Cruiser: las arenas del Dakar, rocas escarpadas, barro y, por supuesto, la nieve. Está en nuestra selección por ser un TT robusto como pocos, fiable y cómodo. Puede albergar hasta siete pasajeros y su interior cuenta con materiales de calidad y buenos ajustes. Su precio es alto, pero los sistemas y ayudas a la conducción que ofrece merecen la pena.
Vídeo: Prueba extrema del Toyota Land Cruiser
2. Dacia Duster
El Dacia Duster 4WD tiene buenas herramientas para ser eficaz con la nieve.Si aún no lo has probado, quizá estés un poco sorprendido al ver el Dacia Duster en esta selección, pero te aseguro que no desentona en absoluto. No esperes acabados ostentosos o detalles muy cuidados: es un modelo “low-cost” y, lógicamente, en su precio reside una de sus dos mejores bazas. La otra es un comportamiento que sorprende cuando las cosas se ponen difíciles (si está equipado con neumáticos de invierno, te aseguro que pasarás por sitios impensables para otros 4×4 de más “empaque”). Cierto, por dentro es austero, sus motores son algo ruidosos y el tacto de los mandos es un poco rudo… Como un TT de los de “toda la vida”.
3. Subaru Levorg
No todo van a ser todo terrenos y SUV para ir a la nieve. Aquí te presentamos una alternativa en formato de berlina familiar: el Subaru Levorg. Gracias a su eficaz sistema de tracción total, el Levorg es capaz de coronar cumbres para los amantes de los deportes en la nieve, pero también para viajar con seguridad en zonas donde las nevadas son frecuentes. Equipado con unos buenos neumáticos de invierno, el Subaru Levorg puede ser una de las alternativas más eficaces, divertidas y recomendables.
Vídeo: Así funcionan los neumáticos de invierno
4. Seat Ateca
El Ateca también es un modelo eficaz sobre la nieve.Las versiones de tracción total del Seat Ateca son también una buena alternativa para aquellos que, ya sea por necesidad o por ocio, suelan encontrarse con la nieve en sus recorridos. Es nuestro elegido entre los modelos SUV por ser uno de los más vendidos y porque su relación precio/producto es buena. Obviamente, nos referimos a las versiones con tracción total. Bien pertrechado con unos neumáticos de invierno, el buen trabajo de su tracción total de reparto variable adaptativo y su altura libre al suelo hacen que sea una alternativa muy recomendable.
5. Suzuki Ignis
Tal vez te sorprenda encontrar un utilitario en esta selección, pero es que el Suzuki Ignis se sale de lo corriente no sólo por su aspecto. Es el modelo más pequeño del mercado que puedes comprar con tracción total. Que no te engañe su inocente aspecto. Gracias a sus 4 ruedas motrices, su escaso peso y su la medida de sus neumáticos, el pequeño Suzuki Ignis es una de las armas más eficaces sobre la nieve.
Comentarios
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Hola Jesús, gracias por tu aportación. Efectivamente el Defender es un gran 4x4, aunque entre muchos aficionados al mundillo de las salidas "cuatreras" tenga serios detractores. Como decía al inicio de la prueba del Land Cruiser, la gente tiende a posicionarse por marcas. Precisamente en mi comentario digo que no me importaría añadir a la lista un 2CV porque lo digo con conocimiento de causa. Un coche ligero, buena altura libre y motricidad. Estos 5 coches pretenden ser un amplio abanico de posibilidades, una berlina, un 4x4 auténtico, etc... además, lo más normal es que para ir a la nieve el coche ni la pise, en la mayoría de los casos el que coge el remonte es el conductor, el coche se queda en el parking. Ojo con el Q7, Cayenne, Touareg, Range Rover... son mejores 4x4 de lo que parecen, aunque de pena atreverse a abrir paso con ellos.
Vergonzoso este reportaje...no has incluido NINGUNO del marca Lan Rover, Hyundai, Nissan, Jeep, Mitsubishi..., esto es porque os han pagado estas casas sino es inomprensible poner estos vehiculos por delante de por ejm el Defender que es el que yo utilizo para mis labores del campo...Ruben Fidalgo hasta una berlingo con ruedas de invierno te sube por una pista nevada y sin traccion 4x4 porque lo he echo...como puedes poner a Audi si sus vehiculos no llevan rueda de repuesto igual que las otras 4, ya me gustaria verle a usted en un monte con un Q7 (que a poco que la pista se ponga brava, NO SUBE) y que alli se le reviente una rueda, pues sepa usted QUE NO BAJARIA con su rueda de emergencia por mucho 4x4 que nos quieras vender...saludos
¿Como se puede incluir entre los que mejor se comportan en la nieve un Dacia y un Kia y que no figure ningún Subaru.Perdonarme pero esto no es prensa informativa,es prensa vendida a el que mas publicidad paga.
Cierto, lo más importante es el sistema de tracción total y los neumáticos. Un turismo equipado con ruedas apropiadas es mucho más seguro que un 4x4 con ruedas de verano. Entre los sistemas de tracción, los mejores son los 4x4 permanentes, como el quattro de audi (el de los motores longitudinales, los transversales emplean haldex, que no es tan eficaz sobre nieve o hielo), Subaru y que cuenten con bloqueos de los diferenciales. La disposición mecánica también importa, un porsche 911, un Alpine o un VW escarabajo antiguo, van mejor por la nieve con el peso del motor sobre el eje motriz (aunque sea el trasero) que uno con motor delantero y tracción trasera, etc... El sentido común y la habilidad cuentan muchísimo también. Un 4x4 bien pertrechado para la nieve nos facilitará las cosas, pero si soy un tuercebotas, hasta un biscuter me pasará por encima.
Efectivamente,no haga mucho caso al redactor,porque las hay 5 tt puro y duro..y 5 tt altamente preparado pero no muy puro y duro como de antaño.. por ejemplo,por mi parte tuve un todo-camino Rav4 5p 2.0i del año 98 y la verdad sin problemas ni atascamiento ni nada,me cruce con Montero,Land Rover, y si que dio problemas como salida de ruta,atascados,etc...el secreto es el peso y el sistema 4WD y numáticos M/S Scorpion S/T...