¿Cómo matricular tu coche? Para matricular tu coche ahorrando hasta 400 euros en trámites te mostramos seis simples pasos a seguir. Sigue leyendo...
Cuando compras un coche nuevo, en la factura aparece el concepto “gastos de matriculación“… que no es otra cosa que la gestión de la matriculación (y es un gasto aparte del impuesto de Matriculación). En realidad, con ese dinero estamos pagando al vendedor por la gestión de realizar la matriculación de nuestro coche. Dependiendo de la marca y el concesionario, se pueden cobrar hasta unos 500 euros por este trámite (muchas veces, subcontratado a una gestoría), pero el proceso para obtener las matrículas de nuestro coche es relativamente sencillo, se puede realizar en una mañana… y con un coste de apenas 100 euros (placas incluidas).
¿Dónde está “el truco”? Existe un pequeño “engorro”: necesitarás un certificado digital o el DNI electrónico, ya que la presentación del modelo 576 es telemática. Para hacerla de forma presencial deberás solicitar cita previa y resulta más farragoso.
Cómo matricular tu coche en 6 pasos
- Recopila los documentos: solicita al vendedor el “tríptico” (se conoce con este nombre porque es un documento que consta de 3 hojas, cada una de un color). Es algo así como el DNI del coche y contiene los datos más importantes, entre ellos, la cifra de las emisiones de CO2, que sirve para calcular el valor del impuesto de Matriculación que deberás liquidar.
- Paga el modelo 576: abona el impuesto de Matriculación cubriendo el modelo 576 de la Agencia Tributaria. Con este documento primero calculas lo que debes pagar; tu banco te facilitará un código NRC (Número Referencia Completo). Dicho código es necesario para, después, presentar el impreso 576; lo más rápido es hacerlo de forma telemática en la sede virtual de la web de Hacienda. El impuesto de Matriculación representa un tanto por ciento del valor neto del vehículo; va por tramos en función de las emisiones de CO2: por debajo de 120 g/km pagarás el 0% (está exento), entre 120 y 160 g/km tributarás el 4,75%; entre 160 y 200 g/km, el 9,75%, y por encima de 200 g/km, el máximo: 14,75%.
- Paga el impuesto municipal: abona el impuesto de Circulación del ayuntamiento en el que vayas a matricular el coche (recuerda que debe ser el mismo en el que estés empadronado, aunque no necesariamente debes estar residiendo allí). El importe de este gravamen depende de cada municipio y de la potencia fiscal del vehículo (en este link encontrarás los ayuntamientos con los impuestos de Circulación más baratos y más caros de España). Este trámite se realiza en el Ayuntamiento.
- Presenta la documentación en la jefatura provincial de Tráfico: una vez satisfechos los impuestos y con los correspondientes justificantes de pago, acude a la jefatura provincial de Tráfico con el tríptico y tu DNI, pasaporte o permiso de residencia. Una vez obtenido tu turno y atendido por el funcionario correspondiente, te darán el número de matrícula y la documentación definitiva. Entre esta documentación está el permiso de Circulación, que te costará 94 euros.
- Haz las matrículas: con esa documentación, acude a una tienda de recambios o a un especialista para troquelar las placas de matrícula. Presta atención al tipo de placas que monta tu coche, pues algunos las llevan de formato reducido. Si es así, vendrá especificado en la ficha técnica del vehículo. El coste de las placas varía entre 6 y 50 euros (si son de metacrilato, etc.).
- Llévate tu coche: con las matrículas y la documentación definitiva en tu poder, acude al vendedor, instala las placas… y ya puedes circular con tu coche.
- Placas temporales: a veces -normalmente, cuando compramos un coche de importación-, los papeles definitivos precisan de un tiempo de tramitación mayor. Para poder circular con el vehículo tendremos que solicitar las famosas placas verdes, lo que nos costará 92,80 euros en la jefatura de Tráfico. Tienen un período de validez limitado. Lo normal es que Tráfico gestione la documentación definitiva dentro de las fechas establecidas; si por algún motivo (problemas con la ITV de homologación, etc) cumple el plazo, habrá que solicitar una prórroga.
Matrículas personalizadas: en España, no
En España no están permitidas las placas personalizadas, similares a las que ves en las películas americanas. El reglamento general de Vehículos especifica que nuestras matrículas deben ser correlativas por estricto orden de solicitud y llevar 4 dígitos y 3 letras (exceptuando las vocales para evitar formar palabras malsonantes y los caracteres que puedan crear confusión en su lectura, como la Q y la O).
Antiguamente, algunas personas con “contactos” en las jefaturas de Tráfico podían “reservar” números capicúa, etc, pero no estaba permitido solicitar placas personalizadas como en otros países. Allí, este tipo de matrículas supone una fuente de ingresos extra, ya que tienen un coste adicional.
Como curiosidad, algunas combinaciones de letras han supuesto un descenso en las ventas de coches: la gente ha esperado un poco más para que, al matricular su vehículo, no le tocasen combinaciones como DKK, FCK, HJP…
Matrículas pequeñas delante: sólo si figura en la ficha de homologación
Algunos coches (probablemente, el primero fue el Alfa Romeo 156) no pueden montar las matrículas de dimensiones “normales” en la parte delantera por problemas de espacio o bien técnicos -refrigeración del intercooler, etc-. ¿Qué hacer entonces? En estos casos, se especifica en su ficha técnica que llevan una placa delantera reducida.
Si la documentación de tu vehículo no dice nada al respecto, no podrás instalar una matrícula pequeña aunque quieras. Tampoco se te permitirá montar una placa “normal” si en la ficha técnica figura que debe llevar la reducida. Ojo, porque no atender a esto te puede acarrear una multa…
No pierdas el tiempo solicitando permisos ni intentando homologar por tu cuenta la matrícula pequeña, ni siquiera lo lograrás con un informe técnico. Te lo digo por experiencia: poseo un Subaru SVX; este modelo fue diseñado casi exclusivamente para el mercado americano, donde la placa delantera no es obligatoria. Su frontal es muy aerodinámico y apenas tiene entrada de aire, por lo que las cajas de cambios automáticas sufren mucho debido a los problemas de temperatura. El radiador va justo detrás del parachoques delantero, que posee una ranura de ventilación. Esta abertura es un poco más grande que la matrícula tradicional, por lo que solicité homologar una placa de las pequeñas para mejorar la refrigeración, aportando la documentación e informes necesarios al respecto. La respuesta fue que sólo la marca podría solicitarlo. Para ello, tendría que homologar de nuevo el SVX especificando que debe montar la placa reducida, algo del todo imposible.
Comentarios
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Hola, me he comprado un vehículo nuevo en concesionario. Y quiero matricularlo yo. El coche va a nombre de mi madre, pero los tramites los haré yo. Si he entendido bien: 1º Hay que hacer la solicitud de matriculación ordinaria. 2º Pagar la tasa 502 ( la pagaré por banco o en ventanilla de un banco) 3º Llevar el DNI del titular y autorización si no va la persona (coko es mi caso) 4º La NIVE (Tarjeta ITV electronica) o la ITV en formato papel. Esto lo da el concesionario ? 5º Impuestos: Aqui es donde viene mi pregunta. Ayuntamiento: Tengo que ir al ayuntamiento y pagar el impuesto de circulación Hacienda: Pagar el impuesto de matriculación, ( mi coche no tiene que pagarlo porque no supera el nivel de emisiones). Si tengo entendido, tengo que: 1º Pagar tasa del permiso de circulación. 2º Ir al ayuntamiento a pagar el impuesto de circulación. 3º Ir a hacienda a que me hagan un justificante conforme estoy exento del pago del impuesto de matriculación. 4º Una vez tenga todo y con la tarjeta ITV y todo pagado, con la autorización de la persona titular. 5º Pido hora en trafico y llevo todo.? Con eso ya me daran el permiso de circulación y la matrícula.? Saludos
Hola, Cuando se trate de medios de transporte que hubieran estado previamente matriculados en el extranjero y que sean objeto de primera matriculación definitiva en España teniendo la condición de usados, del valor de mercado calculado teniendo en cuenta lo señalado en la regla primera anterior, se minorará, en la medida en que estuviera incluido en el mismo, el importe residual de las cuotas de los impuestos indirectos. Para ello se podrá utilizar la siguiente fórmula: BI = VM / [ 1 + (tipoIVA + tipoiEDMT + tiposOTROS) ] No entiendo esta fórmula. ¿Puedes explicarlo en detalle? Compré un TTS ROADSTER 2.0 TFSI Quattro S-Tronic, 43500 Euro, 163 g / km de CO2 en Alemania hace 10 días. El primer registro alemán fue en mayo de 2017,En el BOE, el valor de para el año 2018 es de 50,300 euros.
hola tengo un coche chrsyler seberin ano 2006 y quisiera llevarlo a islas baleares, tengo tambien NIE pero vivo aun en suiza quisiera saber que tramites a seguir ya que he ido a trafico y me dicen que no vale la pena llevarlo ya que me costaria mas caro es esa la explicacion que me han dado me puedes aconsejar o darme el dato de algun gestor espero tu respuesta gracias
Hola, quería realizar una consulta sobre el 576. Compramos un Jaguar del 67 en el Reino Unido y después de realizar todo el papeleo de convalidación, catalogarlo como clásico, ITV, etc. nos topamos con Hacienda. En la tarjeta de la ITV figura "0" en las emisiones oficiales de CO2, con lo cuál entendemos que se debería aplicar el Epígrafe 1º del art.70 Tipos Impositivos de la Ley 38/1992. Sin embargo nos quieren incluir en el epígrafe 4 y como no existe un modelo como el nuestro en su listado eligen uno similar cuyo precio es de 12.000. Al no estar en las tablas por lo menos deberían usar el valor de mercado de 5.002€ pero creo que si tiene 0 emisiones de CO2 según la tarjeta debería ser "0". El problema es que no se puede realizar de forma telemática como nosotros queremos y en Hacienda ya nos han hecho la 3-14. ¿Conocen algún otro caso o alguna jurisprudencia en la que nos podamos basar para salir del atolladero? Gracias de antemano
Hola, voy a comprar un coche en alemania, en una casa de compra-venta o en una casa oficial, es verdad que el impuesto de trasmisiones no lo tengo que pagar ??? en cambio si lo hubiese comprado entre particulares si. Es cierto?
Al ser a profesionales con una factura no es necesario pagar ese impuesto. En principio bastaría con el de matriculación.