No es fácil elegir cinco modelos como los mejores cuando hay que buscar en una de las familias que alberga muchas de las mejores berlinas de lujo de sus épocas, pero aquí van nuestros finalistas.
Hablar de Mercedes ya predispone a pensar en coches mejores que la media. Si al nombre le añades el apellido “Clase S”, entonces ya estás seguro de que aparecerán algunas de las mejores berlinas del mercado, y dentro de ellas, aunque a todas se les presuponen buenas aptitudes, las hay todavía más excelsas, como las que te mostramos en la siguiente selección.
Para simplificar las cosas, nos ceñiremos a los modelos producidos exclusivamente en las instalaciones de Mercedes-Benz, dejando para futuros reportajes los de especialistas como Brabus, Koening, etc.
1 – Mercedes 450 SEL 6.9 W116
En 1975 Mercedes le daba una vuelta de tuerca más a su Clase S, que ya había sido elegido como el mejor coche del año en Europa, y lanzaba al mercado un órdago que dejaba claro que a los de la estrella eso de lo de la crisis del petróleo les importaba más bien poco. No se gastaron mucho ponerle un nombre exclusivo a la berlina más rápida del planeta en 1975, simplemente le añadieron dos dígitos y un punto para convertir al que era el tope de la gama W116 en un dragster de aceleración: el Mercedes 450 SEL 6.9.
En lugar del motor de 4,5 litros V8 del 450 SEL, el 6.9 doblaba la apuesta con un bloque de casi 7 litros de cubicaje que subían la potencia de 225 a 286 CV con los que se convertía en el salón con ruedas más rápido del planeta con poco más de 7 segundos para pasar de 0-100 km/h y con una punta de casi 230 km/h… hace casi medio siglo.
En la actualidad es una de las berlinas más buscadas por los coleccionistas y está en pleno apogeo en cuanto a cotizaciones, que ya superan los 60.000 euros por ejemplares en buen estado, más del triple de lo que cuesta un Mercedes 450 SEL “normal”.
2 – Mercedes 560 SEC W126
Probablemente la Clase S W126 sea la mejor de todas en cuanto a calidad real de fabricación, sobre todo las últimas series, ya con un mejor tratamiento anti corrosión de la carrocería. Si, además, nos vamos a las carrocerías de 2 puertas (SEC), la combinación es casi ideal por estética y cotizaciones.
Para terminar de dejar clara su supremacía, en los últimos años de los W126 Mercedes ampliaba la cilindrada de sus V8 y los 500 SEC pasaban a denominarse 560 SEC, con una potencia de 300 CV. Probablemente sea uno de los mejores GT de su época, un verdadero devorador de kilómetros… y de gasolina, pero esto último poco le importaba al afortunado poseedor de uno de los coches más caros de los catálogos entre 1986 y 1991.
En la actualidad sus cotizaciones están alrededor de los 25.000 euros… mucho menos de lo que costaban nuevos, pero que no te engañe su precio de Ford Fiesta ST, sigue siendo un “niño rico”.
3 – Mercedes 600 SEL W140
Para jubilar al Mercedes W126 los ingenieros recibieron el encargo de hacer la mejor berlina del mundo. Confort, tecnología, lujo, seguridad… todo tenía que alcanzar un nuevo nivel, y también las prestaciones.
Así nace en 1992 el Mercedes 600 SEL con el primer motor V12 de la marca y un nuevo nivel de potencia para una berlina de lujo, que por primera vez superaba en una versión de serie la barrera de los 400 CV.
Cristales dobles con cámara de aire tipo Climalit, sistema de cierre neumático de las puertas, asientos climatizados y con multitud de reglajes, suspensión neumática adaptativa… El Mercedes 600 SEL era una nueva liga de berlinas de lujo. Tal vez no tenía el nombre de Rolls-Royce, pero era claramente mejor y más sofisticado que cualquiera de los británicos.
Su tecnología era abrumadora, tanto como para que en la actualidad se haya vuelto una pesadilla para los electricistas. La ecología obligó a Mercedes a emplear un cableado biodegradable que juega malas pasadas en un coche repleto de cobre. Esto, y el consumo de su imponente V12, hace que los encuentres a la venta más o menos por lo que cuesta un Dacia Sandero Stepway, pero si buscas uno de los que no están afectados por estas cablerías y que funcione perfectamente, no hay nada mejor para viajar.
4 – Mercedes S63 AMG W221
Después de años de cierta rivalidad en los que Mercedes no permitía a AMG emplear su estrella en sus creaciones, por fin los ases de las tres letras acaban integrándose como una división especial dentro de la marca que lograban sublimar.
El Mercedes S63 AMG presentado en 2008 era el heredero legítimo del mítico 450 SEL 6.9. Tal vez con menos cromados y clasicismo, pero capaz de arrancarle todas las pegatinas en prestación pura y tecnología al que fue considerado el mejor de su especie en su tiempo.
Con 525 CV y 630 Nm, esta mole de 2 toneladas y un lujo superlativo era capaz de ponerse a 100 km/h en poco más de 4 segundos, poniendo contra las cuerdas a deportivos como todo un Porsche 911 Turbo.
5 – Mercedes Clase S Maybach 2021
Tras el fracaso de crear berlinas de superlujo con la marca Maybach exclusivamente, en 2015 Mercedes optó por volverlo a intentar con una fórmula parecida (empleando como base el desarrollo del Clase S de esa generación, pero llevándola al extremo en cuanto a tecnología y lujo) pero sin prescindir del nombre de Mercedes. El resultado fue un éxito y entre 2015 y 2020 se vendieron nada menos que 60.000 ejemplares del Mercedes Clase S Maybach.
Tras la renovación de la nueva generación del Clase S con la última tecnología, llegó también en 2021 el último Mercedes Clase S Maybach, un auténtico salón rodante con los millonarios chinos como principal cliente potencial y probablemente el último con mecánica de combustión.
Entre sus principales hitos tecnológicos está el sensacional sistema de iluminación con 1,3 millones de microespejos pensados para proyectar la luz en puntos concretos y adaptar así la huella de luz a cada hueco de la carretera, siendo capaz incluso de proyectar iconos con alertas visuales sobre situaciones de riesgo como hielo, obras más adelante, la presencia de animales o peatones, etc.
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a mi gusto, todos los W126 son sublimes, línea, confort, confiabilidad y calidad todo en uno....solo para pocos, en 2 y 4 puertas