Los coches rusos más importantes

Rusia es el país más grande del mundo en extensión y las condiciones son tan extremas de unas zonas a otras que sus vehículos tienen que ser capaces de soportarlo prácticamente todo. Si a esto le sumamos las idiosincrasias de un país con su historia y que, además, ha seguido un esquema económico y social prácticamente opuesto al de casi todos los demás países, el resultado es que los coches rusos son muy diferentes a lo que conocemos en nuestras latitudes. Sencillos, rudos, anticuados tecnológicamente… Esa es la imagen que tenemos y es bastante acertada, aunque hay excepciones como el formidable Aurus que lleva al presidente ruso en sus actos oficiales.

Aunque últimamente se han vuelto virales algunos engendros rusos como los Sherp o los Dartz Prombron Alligator, lo cierto es que tienen marcas que llevan muchos años afianzadas y que producen vehículos en serie como es el caso de los siguientes.

Lada: la que todos conocemos

Lada es con mucha diferencia la marca que más conocemos en nuestro mercado, seguramente porque ha estado a la venta muchos años y modelos como el Lada Niva o el Lada Samara fueron muy populares a finales de los ochenta y primeros noventa. En la actualidad Lada pertenece a Renault y el Niva sigue siendo el modelo más internacional de todos los coches que han nacido en Rusia. La verdad es que su diseño es atemporal y simpático y como 4×4 está repleto de virtudes, otra cosa es su confort, su seguridad en caso de impacto o su eficiencia en consumos y emisiones, pero está claro que su base es excelente, de lo contrario no habría sido capaz de mantenerse 45 años en activo… ni siquiera en Rusia.

GAZ: el regreso de Bourne

Gaz y Volga son probablemente las dos marcas de coches rusas más conocidas después de Lada. En realidad son la misma compañía. Uno de sus modelos más reconocible es el Gaz 3110, inmortalizado en multitud de películas ambientadas en Rusia. Una de las escenas más famosas con este coche es la espectacular persecución en “El Mito de Bourne”, en la que Matt Damon trata de escapar en un Gaz 3110 taxi de todo un Mercedes Clase G conducido por el villano encarnado por Karl Urban.

Su diseño, aunque actualizado con unas defensas integrales, una parrilla rediseñada y nuevos grupos ópticos, en realidad oculta un modelo de los años setenta y primeros ochenta (Gaz-Volga 3102), que a su vez fue una evolución del Gaz 24 presentado en los años setenta, algo que se aprecia en los gruesos marcos de las puertas o el parabrisas montado sobre una junta de goma en lugar de encolado a la carrocería.

Los Gaz-Volga estaban reservados a los cargos altos del partido comunista o a los directivos de las empresas públicas, un peldaño por encima de los Lada en cuanto a estatus. En cuanto a los modelos más mediáticos de esta compañía, uno de los más sonados ha sido el Swap realizado hace algunos años en el que el chasis y la mecánica de todo un BMW 850 CSi con su formidable V12 se vistió con la carrocería de un elegante Volga Coupé de aspecto cincuentero de lo más seductor.

Aurus: el coche de Putin

Nació como encargo para desarrollar el coche que debía transportar a Vladimir Putin, el coche oficial del presidente ruso, pero el Aurus Senat se ha acabado por convertir en un modelo accesible a todo aquel que pueda comprárselo. Debutó internacionalmente en el Salón de Ginebra de 2019, donde impresionó por su lujo y su calidad, pero también por su parecido con los modelos de Rolls-Royce, con los que no pueden negar que contaron como inspiración para su diseño.

Kamaz: arrasando en el Dakar

Esta marca nos resulta familiar gracias a la competición y sus espectaculares y ultra eficaces camiones todo terreno que arrasan en competiciones como el Dakar. Diseñados para soportar el peor trato en las condiciones más extremas, los camiones Kamaz son sometidos desde hace años a las mayores perrerías que nos podamos imaginar en sus jornadas de trabajo diarias a lo largo de toda Rusia. Con semejante banco de pruebas, el Dakar es poco menos que unas vacaciones para estas máquinas.

Zil: la que hizo rico a Barreiros

Zil-Zis es otra de las marcas más emblemáticas de vehículos rusos, y tal vez la que más nos debería interesar en España, puesto que la factoría de Villaverde donde hoy se fabrican los Citroën C4 en Madrid y antaño modelos como el Simca 1000 está cimentada en gran medida en el camión que ves en esta imagen.

El Zil 5, conocido en España como 3HC (3 hermanos comunistas) porque su nombre ZIL en caracteres cirílicos se confunden con un 3 una H y una C, fue un camión ruso del que llegaron bastantes unidades a España en la Guerra Civil. Este camión, como buen ruso, destacaba por su extrema robustez mecánica. Todo estaba sobredimensionado, desde los frenos con dos pares de zapatas en los tambores hasta las piezas de su motor.

Las bielas, los pistones, el cigüeñal, el bloque… todo el motor de los ZIL 5 era tan masivo y robusto que fue la base perfecta para que el gallego Eduardo Barreiros pudiera modificarlos para hacerlos funcionar con gasóleo. Aunque el motor original del ZIL 5 era de gasolina, era tan duro que podía soportar sobradamente los mayores esfuerzos necesarios tras realizar las modificaciones oportunas para prácticamente duplicar su relación de compresión y aguantar las presiones de inyección de combustible. La demanda de motores modificados por Barreiros fue tan enorme que acabó por convertirse en una de las industrias privadas más importantes de España, poniendo contra las cuerdas a las marcas amparadas por el Estado bajo el INI como Seat y Pegaso, lo que le costó más de un quebradero de cabeza a Eduardo Barreiros para lidiar con todas las trabas impuestas, entre otros, por Juan Antonio Suances, ministro de Industria en aquel momento.

Los modelos de Zil como el Zil-11 fueron los más lujosos de la industria rusa, reservados al transporte de los máximos poderes del Gobierno soviético en la época de la URSS. La marca cerró sus puertas en el año 2000.

UAZ: con mucho futuro

Uaz es una de las marcas más importantes de la industria automovilística rusa. Está especializada en SUV, 4×4 y vehículos militares. Uno de sus productos más vendidos en la actualidad y de concepción más moderna es el Uaz Patriot, un todo terreno presentado en 2004 y que se ha actualizado sucesivamente para llegar hasta nuestros días. Su diseño es bastante acorde con los gustos europeos y, aunque su tecnología es bastante arcaica, sus soluciones sencillas lo hacen bastante eficaz para satisfacer las necesidades reales y también para sufrir todo tipo de adaptaciones.

Es probable que hayas visto en los vídeos de la guerra de Ucrania varios ejemplares de Uaz Patriot transportando tropas y con torretas con metralletas en el techo.

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