La entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación está a la vuelta de la esquina. Límites de velocidad, "anti-radares", circulación de bicicletas... Éstos son los puntos que cambian.
La directora general de Tráfico, María Seguí, acaba de presentar el nuevo Reglamento General de Circulación, que entrará en funcionamiento de forma inminente. Según hemos podido leer en el diario El País, que afirma haber tenido acceso al borrador definitivo del nuevo código, varios son los cambios normativos a los que tendrán que enfrentarse conductores y peatones en adelante. Aquí tienes los más importantes:
- Límites de velocidad: La modificación más importante es el incremento a 130 km/h en determinados tramos de autopistas y autovías en función de las condiciones meteorológicas y de tráfico. Por su parte, la velocidad en carreteras secundarias pasará de 100 a 90 km/h en aquellas que tengan menos de 6,5 metros de ancho, mientras que en ciudad se reducirá a 30 km/h en las calles con un solo carril.
- Cinturón de seguridad: Salvo para aparcar o dar marcha atrás, siempre será obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad. Esto significa eliminar las exenciones a taxistas, repartidores, servicios de emergencia y profesores de autoescuela.
- Sillitas infantiles: Los menores de edad con una altura menor de 1,35 metros tendrán que viajar en los asientos traseros. Además, los niños que pesen menos de 18 kilos viajarán en su sistema de retención correspondiente y en sentido contrario a la marcha.
- Radares: Queda prohibido cualquier sistema que avise al conductor de la presencia de radares móviles y camuflados, hasta ahora permitidos. Como es lógico, los inhibidores continúan siendo ilegales, mientras que los avisadores de puntos de control de velocidad fijos están dentro de la legalidad.
- Controles de drogas: La prueba salival de detección de drogas queda regularizada, a la vez que se permite al conductor solicitar un segundo test mediante análisis de sangre, cuyo coste deberá abonar en caso de dar positivo.
- Bicicletas: La principal polémica viene marcada por la obligatoriedad del uso del casco en la ciudad. Otros cambios importantes son que los ciclistas podrán circular por las aceras de más de tres metros de anchura y en sentido contrario en las calles limitadas a 30 km/h. Cuando lo hagan por la calzada, deberán transitar por el carril derecho.
- Peatones: El peatón dejará de ser considerado como un vehículo, por lo que desaparece la obligación de circular por la acera de la derecha en el sentido de su marcha. En cambio, continuarán teniendo preferencia respecto a los automóviles en las zonas limitadas a 20 km/h.
- Zonas adelantadas para motos: En el nuevo reglamento de Circulación se indica que “los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas se podrán adelantar hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos”. Si existen marcas de zona adelantada “podrán aproximarse a ellas en las mismas condiciones”.
- Autocaravanas: El estacionamiento de este tipo de vehículos dejará de estar regulado por los municipios. Su impedimiento para aparcar queda ahora limitado por las dimensiones que afectan a todos los vehículos y no por su condición de autocaravana. Aún así, queda prohibido su estacionamiento con fines comerciales.
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Solo me gustaria decir una cosa y es que si animo a que se quiten avisadores de radar pero tb que ellos dejen de esconderse detras de arboles en gasolineras y como bien dice la ley aunque sean radares camuflados debe de haber medios informativos de zona controlada por radar, no de donde están pero si de que están, ojalá se mirara con el mismo ojo a todos.
las dichosas bicicletas son un lastre para la sociedad puesto que incompresiblemente no tributan por el uso y disfrute de las vias publicas y carreteras, no estan censadas ni matriculadas para identificacion de las imprudencias de sus conductores , tampoco se les ogliga a contratar ningun seguro de responsabilidad civil para responder a los daños que pueden producir a las personas , animales ,y mobiliario urbano ...y ahora les parece mal la proteccion ,de posibles caidas, con el uso del correspondiente casco ¡¡¡¡ Quien paga todos los gastos de las instaciones de carriles bici, pinturas, señalizaciones, ocupacion de espacios publicos ... y tantos y tantos gastos que los ayuntamientos soportan para que ese colectivo tan minoritario se apoderen de los derechos de la sociedad ???....Por cierto,no tengo informacion .,pero me gustaria conocer las cuentas de la empresa BICING y sus subenci
Soy conductor de coche, moto, bicicleta y puedo aseguraros que no son los medios de locomoción quien infringe las normas, son los usuarios de forma indistinta. Falta civismo, educación, no es más que una muestra de lo que refleja nuestra sociedad. Utilizo la bicicleta como medio de transporte a diario, por la red de carril bici de Sevilla y es raro el día que un peatón o un vehículo a motor no interfiere en el mismo. El uso del casco en ciudad, cuando se circula, con unas temperaturas considerables y una red de carril bici, no lo veo necesario. Distinto sería para prácticas deportivas por calzadas, carreteras o caminos. Van a conseguir con el uso obligatorio del casco, el desánimo de los usuarios de alquiler de bicicleta. El uso y cargar con el todo el día, supone un condicionante y una incomodidad.
los limites de velocidad son necesarios,pero no absurdos,hoy en dia el coche mas sencillo y menos potente es capaz de rebasar los 120 kh,pero señores de la DGT,creen ustedes que un panda (coche ke reune estas carazteristicas),es seguro a esta velocidad?.La verdad es ke este modelo y muchisimos mas de hace 40 años podían circular a esta velocidad,y en carreteras ke si las comparamos con las de hoy en dia eran caminos de cabras.Lo que es absurdo es que con mejores coches,mejores carreteras y muchisimas mas medidas deseguridad ,circulemos a estas velocidades,es peligroso,puesto ke estas mas atento al cuenta kilometros ke a la carretera,INVITO a todos los conductores de Madrid,Barcelona u otras grandes ciudades ke circulen al limite que marcan las señales,veran ustedes el caos ke se forma en atascos,ojala todos nos pusieramos de acuerdo para darle en las narices a estos individuos,no tienen
Autenticas incongruencias en la nueva ley, que pasa nos hemos vuelto locos?, ahora resulta peligroso circular a 120 KM hora, me puede explicar el director de trafico porqué ahora de buenas a primeras no resulta peligroso hacerlo a 130 KM hora, o esque ya a 120 KM no recaudan tanto y necesitan subirla para cazar más incautos?, 30 KM hora en ciudad AUTENTICA GILIPOLLEZ, a este paaso vamos andando, seguro que llegamos antes que con el coche, o será, que es otra nueva forma de que los piratas del siglo XXI nos sigan saqueando un poco más? ANTIRRADARES más de lo mismo, UN DETECTOR, (OJO, NO INHIBIDOR), cumple las mismas funciones que un avisador por GPS, porqué los prohíben? RESPUESTA: para que no los localicemos y seguir robándonos a saco, SEÑORES IRATAS DEL SIGLO XXI, que será lo próximo que se les ocurra para robar más?, mas les valdría destinar el dinero de las multas en seguridad vial.