La entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación está a la vuelta de la esquina. Límites de velocidad, "anti-radares", circulación de bicicletas... Éstos son los puntos que cambian.
La directora general de Tráfico, María Seguí, acaba de presentar el nuevo Reglamento General de Circulación, que entrará en funcionamiento de forma inminente. Según hemos podido leer en el diario El País, que afirma haber tenido acceso al borrador definitivo del nuevo código, varios son los cambios normativos a los que tendrán que enfrentarse conductores y peatones en adelante. Aquí tienes los más importantes:
- Límites de velocidad: La modificación más importante es el incremento a 130 km/h en determinados tramos de autopistas y autovías en función de las condiciones meteorológicas y de tráfico. Por su parte, la velocidad en carreteras secundarias pasará de 100 a 90 km/h en aquellas que tengan menos de 6,5 metros de ancho, mientras que en ciudad se reducirá a 30 km/h en las calles con un solo carril.
- Cinturón de seguridad: Salvo para aparcar o dar marcha atrás, siempre será obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad. Esto significa eliminar las exenciones a taxistas, repartidores, servicios de emergencia y profesores de autoescuela.
- Sillitas infantiles: Los menores de edad con una altura menor de 1,35 metros tendrán que viajar en los asientos traseros. Además, los niños que pesen menos de 18 kilos viajarán en su sistema de retención correspondiente y en sentido contrario a la marcha.
- Radares: Queda prohibido cualquier sistema que avise al conductor de la presencia de radares móviles y camuflados, hasta ahora permitidos. Como es lógico, los inhibidores continúan siendo ilegales, mientras que los avisadores de puntos de control de velocidad fijos están dentro de la legalidad.
- Controles de drogas: La prueba salival de detección de drogas queda regularizada, a la vez que se permite al conductor solicitar un segundo test mediante análisis de sangre, cuyo coste deberá abonar en caso de dar positivo.
- Bicicletas: La principal polémica viene marcada por la obligatoriedad del uso del casco en la ciudad. Otros cambios importantes son que los ciclistas podrán circular por las aceras de más de tres metros de anchura y en sentido contrario en las calles limitadas a 30 km/h. Cuando lo hagan por la calzada, deberán transitar por el carril derecho.
- Peatones: El peatón dejará de ser considerado como un vehículo, por lo que desaparece la obligación de circular por la acera de la derecha en el sentido de su marcha. En cambio, continuarán teniendo preferencia respecto a los automóviles en las zonas limitadas a 20 km/h.
- Zonas adelantadas para motos: En el nuevo reglamento de Circulación se indica que “los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas se podrán adelantar hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos”. Si existen marcas de zona adelantada “podrán aproximarse a ellas en las mismas condiciones”.
- Autocaravanas: El estacionamiento de este tipo de vehículos dejará de estar regulado por los municipios. Su impedimiento para aparcar queda ahora limitado por las dimensiones que afectan a todos los vehículos y no por su condición de autocaravana. Aún así, queda prohibido su estacionamiento con fines comerciales.
Comentarios
Escribir comentario
Deberían multar un poco mas a las bicis cuando siempre se saltan los semáforos a la torera como si no fuera con ellos, tambíen cuando van por encima de la raya del arcén para no salirse de ella,dejando todo el arcén libre y entorpeciendo el trafico, todo esto es tener poco aprecio a la vida
Esta claro quien no va nunca en bicicleta no sabe como se comportan algunos peatones incivicos con los ciclistas, y por esa regla de 3 evidentemente también el peaton se puede sacar un seguro para cuando el civismo no es su fuerte,o para cuando llevan un perrito con esas correas extensibles q ocupan toda la acera, en fin a los pocos tolerantes les molesta q circulen por la carretera puesto que no consideran un vehículo a las bicis y a los peatones no les gusta q circulen por las aceras ya q nos consideran un vehículo.
Es cierto que las bicis dan una mobilidad fantastica, pero sus usuarios no siguen la mayoria de las reglas comunes para todos los ciudadanos, son incivicos,van por el carril bici (la mayoria de las veces por el contrario) a unas velocidades impropias sin tener en cuenta la posibilidad de cruzarse a niños, personas mayores e inválidos. Creo que no solo deben usar el casco por so seguridad, tambien deben ponerle obligatoriamente un seguro de daños a terceros ya que potencialmente pueden dañar a viandantes que apaciblemente transitan por su acerado.
Yo no soy ciclisca y los respeto mucho.
Raquel, que te mates por no llevar el cinturón le importará a los tuyos, pero que te quedes invalida y te tenga que mantener el gobierno, le importa al gobierno.De ahí que nos obliguen a poner el cinturón ,casco y demás artilugios.Si tuvieran la seguridad de que nos matabamos no nos obligarian