La entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación está a la vuelta de la esquina. Límites de velocidad, "anti-radares", circulación de bicicletas... Éstos son los puntos que cambian.
La directora general de Tráfico, María Seguí, acaba de presentar el nuevo Reglamento General de Circulación, que entrará en funcionamiento de forma inminente. Según hemos podido leer en el diario El País, que afirma haber tenido acceso al borrador definitivo del nuevo código, varios son los cambios normativos a los que tendrán que enfrentarse conductores y peatones en adelante. Aquí tienes los más importantes:
- Límites de velocidad: La modificación más importante es el incremento a 130 km/h en determinados tramos de autopistas y autovías en función de las condiciones meteorológicas y de tráfico. Por su parte, la velocidad en carreteras secundarias pasará de 100 a 90 km/h en aquellas que tengan menos de 6,5 metros de ancho, mientras que en ciudad se reducirá a 30 km/h en las calles con un solo carril.
- Cinturón de seguridad: Salvo para aparcar o dar marcha atrás, siempre será obligatorio llevar puesto el cinturón de seguridad. Esto significa eliminar las exenciones a taxistas, repartidores, servicios de emergencia y profesores de autoescuela.
- Sillitas infantiles: Los menores de edad con una altura menor de 1,35 metros tendrán que viajar en los asientos traseros. Además, los niños que pesen menos de 18 kilos viajarán en su sistema de retención correspondiente y en sentido contrario a la marcha.
- Radares: Queda prohibido cualquier sistema que avise al conductor de la presencia de radares móviles y camuflados, hasta ahora permitidos. Como es lógico, los inhibidores continúan siendo ilegales, mientras que los avisadores de puntos de control de velocidad fijos están dentro de la legalidad.
- Controles de drogas: La prueba salival de detección de drogas queda regularizada, a la vez que se permite al conductor solicitar un segundo test mediante análisis de sangre, cuyo coste deberá abonar en caso de dar positivo.
- Bicicletas: La principal polémica viene marcada por la obligatoriedad del uso del casco en la ciudad. Otros cambios importantes son que los ciclistas podrán circular por las aceras de más de tres metros de anchura y en sentido contrario en las calles limitadas a 30 km/h. Cuando lo hagan por la calzada, deberán transitar por el carril derecho.
- Peatones: El peatón dejará de ser considerado como un vehículo, por lo que desaparece la obligación de circular por la acera de la derecha en el sentido de su marcha. En cambio, continuarán teniendo preferencia respecto a los automóviles en las zonas limitadas a 20 km/h.
- Zonas adelantadas para motos: En el nuevo reglamento de Circulación se indica que “los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas se podrán adelantar hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos”. Si existen marcas de zona adelantada “podrán aproximarse a ellas en las mismas condiciones”.
- Autocaravanas: El estacionamiento de este tipo de vehículos dejará de estar regulado por los municipios. Su impedimiento para aparcar queda ahora limitado por las dimensiones que afectan a todos los vehículos y no por su condición de autocaravana. Aún así, queda prohibido su estacionamiento con fines comerciales.
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estupidez varias,"las bicis son un lastre""molestan en las aceras"incluso algun sonao ha dicho que van por la raya del arcen cuando tienen el susodicho libre,el del arcen es de los que son muy gallitos cuando circulan con su vehiculo incivicamente y se creen que la carretera es suya,pais de pandereta .....
pero porque no dejáis de meteros con la gente que vamos en bicicleta..envidiosos traga humos..que así estáis amargados perdidos anda y compararos un triciclo..ese que papa no os regalo de pequeños
hola carlos a lo mejor los que circulamos andando por la acera y nos metemos por el carril bici deveriamos de mirar antes de quejarnos de la velocidad del ciclista por que aunque fuera despacio si no fuera el pendiente de todos que nos cruzamos sin mirar sufririamos bastantes percances,gracias
Hola Todos, en el país en el que vivimos, por parte de los políticos, sólo se piensa en hacer leyes y más leyes, es el país de la comunidad europea con más leyes y normativas en cada uno de los temas de nuestro sistema. En vez de facilitar el uso de la bicicleta, con esta modificación, lo empeoramos. Bien está que los más pequeños usen el casco de protección, pero a las personas adultas en las ciudades, esta medida, es una auténtica tontería. Y lo de bajar la limitación de velocidad en otras carreteras, o deja de ser otra inoperante y desgraciada decisión por quienes nos gobiernan. ¿porqué no piensan en poner como asignatura obligatoria en los colegios la seguridad vial? ¿porque no mejoran el estado de nuestras carreteras, cuando está comprobado que es uno de los factores determinantes en la producción de accidentes de circulación? Gracias a todos.
Se tiene que tener en cuenta que los ciclistas INCIVICOS estos son los que no respetan a los peatones sinó que tampoco respetan el código de circulación, pasandose los seMAFOROS en ROJO, aqui es donde se les tiene que dar CAÑA. Señores del Gobierno ACTUEN.