¿Hasta cuándo podrás circular con tu coche?

Tras las elecciones del 20-N, no paran de llover las propuestas para que el nuevo Gobierno regule el sector de la automoción. En el cuarto Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los Comportamientos Viales (PRECOVIR’11), expertos en seguridad vial han destacado la necesidad de que las personas con permiso de conducir realicen cada cinco años, y con carácter obligatorio, cursos de actualización, ya que el 70% de los accidentes de tráfico son consecuencia de infracciones del Código de Circulación.

El presidente del Congreso y vicerrector de la Universidad Internacional de Valencia (VIU), Francisco Tortosa, ha destacado que la crisis económica ha generado un incremento del consumo de psicofármacos, especialmente para afrontar trastornos de ansiedad y estrés, que pueden provocar importantes problemas en la conducción. De hecho, el 80% de los accidentes se debe a comportamientos de riesgo, debidos a alteraciones psicofísicas transitorias inducidas por factores como el alcohol, las drogas y los medicamentos.

Tortosa también ha destacado que las infracciones de tráfico son la causa de cerca del 70% de los accidentes de tráfico. En carreteras, el ratio de conductores infractores baja al 58% y en zona urbana los infractores suben hasta el 72%. En el caso de los peatones, el 26% de las víctimas cometía alguna infracción cuando se produjo el accidente.

Por ello, Tortosa ha abogado por que cada cinco años, y con carácter obligatorio, se realicen cursos de actualización del permiso de conducir, ya que un porcentaje importante de conductores no recuerda las señales, incluso las que entrañan un riesgo directo. A su juicio, sería necesario que gente bien formada ofreciera cursos en los colegios, ya que la seguridad vial también es “un tema de sentido común”.

[auto_quote quote=”La edad máxima de un coche no debería superar los 12 años” quote_title=”Aniacam propone un plan estructural de renovación del parque automovilístico” quote_description=”La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (Aniacam) ha planteado la posibilidad de estipular que la edad máxima de un coche no pueda ser superior a doce años, y establecer al mismo tiempo una serie de ayudas al achatarramiento llegada esta edad.”]

La propuesta de Ainacam, que forma parte de una serie de proyectos planteados por la patronal de los importadores de cara a la nueva Legislatura, se inscribe en la idea de poner en marcha un plan “estructural” de renovación del parque automovilístico con carácer “permanente”. La organización recuerda que España tiene uno de los parques más viejos de Europa, por lo que “se hace necesaria” su renovación, lo que redundaría en beneficio del medio ambiente y de la seguridad vial.

Supresión del impuesto de Matriculación y control de ITV

Además, Aniacam demanda la supresión del impuesto de Matriculación o su sustitución por otro gravamen que se base en el cumplimiento de las normativas Euro sobre contaminación y en las emisiones de CO2. También pide desvincular el impuesto de las comunidades autónomas, porque “en su voracidad por recaudar, pueden entorpecer algunos procesos que funcionan bien” y, dado que el actual sistema permite a las empresas de renting matricular en su sede social —y la mayoría de las sedes de estas compañías están en Madrid—, otras comunidades se podrían ver perjudicadas.

Otra de las propuestas de Aniacam consiste en adoptar mayores exigencias en los controles de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). También demandan la supresión del impuesto de Transmisiones Patrimoniales en la venta de coches usados y que se revise la fiscalidad en relación con el pago en especie del automóvil, lo que permitiría a las empresas ayudar al trabajador y facilitaría la apertura de mercados.

[auto_quote quote=”El nuevo Gobierno ayudará a la compra de vehículos” quote_title=”Faconauto está absolutamente convencido de que habrá cambios” quote_description=”Antonio Romero se ha mostrado ‘absolutamente convencido’ de que el nuevo Gobierno aprobará ayudas a  particulares para la compra. Según Romero, las ayudas alcanzarán a los fabricantes con el objetivo de permitir la recuperación económica del sector.”]

Durante el XXVI Encuentro del Sector de Automoción que se está celebrando en Barcelona, el presidente de la federación española de asociaciones de concesionarios de vehículos, Antonio Romero, ha augurado que para cuando salgamos de la crisis se habrán perdido 50.000 empleos en la red de distribución, por lo que ha expresado su confianza en que el nuevo Ejecutivo que presidirá Mariano Rajoy dé luz verde a este nuevo plan Renove entre sus primeras medidas.

Los concesionarios han pedido al PP que sicho plan esté basado en ayudas directas a la compra y han justificado esta medida en el éxito del último plan de renovación del parque de automóviles, impulsado por el gobierno socialista y que generó 1.000 millones de euros de ingresos para el Estado, al venderse 313.800 unidades. “Por cada cien coches que se venden se crea un puesto de trabajo”, ha subrayado Romero, para poner en evidencia los beneficios de este plan para la generación de empleo.

Según Faconauto, el nuevo Gobierno del PP asumirá su propuesta de que las ayudas a las fábricas de automóviles se condicionen a que la compañía que las reciba no saque el dinero fuera de España y a que el Estado adelante estos recursos “a cambio de acciones de las empresas” que luego serán retornadas, como ha hecho Francia.

En el ámbito de la automoción, los concesionarios están también convencidos de que el nuevo Gobierno ofrecerá ayudas a los coches eléctricos más proporcionadas a sus ventas reales y que aprobará la nueva ley de distribución comercial, que dará más seguridad jurídica a estos establecimientos. Romero ha dibujado un escenario en el que los concesionarios españoles, como consecuencia de la caída de las ventas, están “muertos, zombies, en coma o tuertos”.

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