No hay foro, consultorio técnico o departamento de atención al cliente que en nuestros días no reciba una docena de quejas al mes sobre vehículos averiados debido a un posible “defecto de fábrica”.
Si preguntáis a cualquiera del “mundillo de motor”, os dirá que los controles de calidad de todas las marcas son 20 veces mejores que hace 15 años, lo cual es absolutamente cierto. El problema es que los automóviles se han hecho 30 veces más complejos en ese mismo periodo de tiempo, lo que nos deja, a nada que sepamos sumar y restar, con un sensible desfase.
La llamada a revisión, paso por paso
La parte buena es que las marcas serias, que lo son en su mayoría, no dudan en llamar a revisión a cualquier modelo afectado en cuanto media docena de usuarios sufren la misma avería. El proceso de comunicación es sencillo: cogen su base de datos y mandan una carta a todos aquellos propietarios de un vehículo susceptible de ser examinado. El sufrido dueño se acerca a su concesionario y la posible incidencia queda solucionada sin coste y con el menor perjuicio posible.
Estas llamadas a revisión, cuando son masivas (Toyota, GM…) también salen en la prensa diaria. Si aun así no te das por enterado, en la misma recepción de tu coche -cuando realices el siguiente mantenimiento rutinario- verificarán que no hay “campañas” pendientes para tu modelo. Y si las hay, te lo comunicarán y te devolverán el automóvil ya revisado.
Hasta aquí, todo bien. La cosa cambia cuando algo que no debiera romperse lo hace… y a destiempo. Por ejemplo, es el caso de un amigo internauta que hace meses estuve siguiendo y que vio cómo el bloque motor de su coche se partía en dos con apenas 8.000 km recorridos. El modelo no tenía llamada a revisión alguna ni campaña pendiente. Era nuevo y aún no había pasado su primera revisión. La primera respuesta del concesionario fue la consabida “lo has roto tú”. Pero como el damnificado se armó de paciencia y decidió llevar las cosas por las buenas y no por las malas, entre él, la marca y el taller de la concesión se pusieron de acuerdo para que la avería se diagnosticara como defecto de fabricación -no podía ser de otra manera- y el cambio de motor corriera a cargo de la garantía. El proceso le llevó casi un mes, pero al menos el afectado propietario disfruta desde entonces de un vehículo que funciona perfectamente con un propulsor 8.000 km más joven de lo que indica el marcador.
Pero no siempre es tan fácil. Es más, casi nunca es tan fácil…
Qué hacer si tu coche tiene un defecto de fábrica
- En un primer momento, si pensamos que nuestro coche se ha estropeado por un fallo de fabricación, hemos de recopilar toda la información necesaria para demostrar ante el taller y la marca que es muy posible que así sea. Dicha información ha de venir de fuentes fiables, esto es, fabricante, talleres y propietarios, cribando toda aquella alarma innecesaria o casuística anecdótica que en nuestros días se puede encontrar en cualquier foro.
- Incluso conviene traspasar fronteras. Mirad, a mí me pasó una cosa curiosa. Sufrí una avería “rara” y, aunque me la iban a reparar sí o sí en garantía, descubrí que mi modelo no tenía llamadas a revisión pendientes en Europa, pero sí que había una de pocos meses atrás en Norteamérica. Concretamente, hacía referencia a lo que a mí se me había estropeado. Se lo hice ver a la marca en nuestro país y se encogieron de hombros -junto con el arqueo de cejas, es su respuesta más frecuente-. Algún tiempo después, la marca llamaba a revisión por este motivo a sus coches en Europa. Y no me costó más que mirar la web de la marca al otro lado del charco en la sección correspondiente (los estadounidenses son mucho más transparentes en esto…) y pulsar el botón “imprimir”. Sé que no soy el único al que le ha pasado. Diversas delegaciones van a diversos ritmos, entiendo. Eso sí, comprueba que tu coche está efectivamente fabricado y/o se comercializa en el país donde has encontrado la referencia…
- Aquí se debe dejar un punto claro por el que muchos me preguntan: que nadie sueñe con que le vayan a cambiar el coche. Por muy “escacharrado” que esté tu vehículo nuevo y aunque tú no le hayas hecho nada, la marca no te lo va a sustituir por otro así como así. Lo máximo que podrás conseguir es una recompra por parte del concesionario a un precio más o menos interesante y la venta de otro coche igual o similar por un importe rebajado. Lo que no es un mal trato. Esto lo tengo que decir porque sé que muchos pierden enormes cantidades de esfuerzo y tiempo en esta dirección, buscando un objetivo que se da en un caso por cada millón de automóviles vendidos y averiados -y seguramente estoy siendo generoso en la estadística…-.
Qué hacer si tu coche usado tiene un defecto de fábrica
- Al comprar un coche de segunda mano, nunca está de más que el primer mantenimiento que nos toque lo pasemos en el concesionario oficial para asegurarnos de que el anterior dueño ha efectuado las revisiones de la marca (si las hubiera habido) cuando debía.
- Por supuesto, también conviene estar atento a lo que dicen o han dicho las “fuentes fiables” a las que con anterioridad aludía.
- Siempre se debe “ir por las buenas” y, llegado el caso, nunca hay que perder la honestidad. Lo digo porque los coches son máquinas y prácticamente todas se rompen por nuestra culpa, aunque no seamos conscientes de ello. Lo bueno es que su umbral de tolerancia es alto y lo hacen generalmente tarde. Esto va para aquellos que insisten en que su Seat León de 2004 y 199.000 km, por ejemplo, se ha estropeado por un defecto de fábrica. No digo yo que no pueda ser, pero me parece, amigo… que más vale que te conformes con una pequeña “atención comercial” en forma de descuento si no quieres ir buscando coche nuevo gracias al plan PIVE.
- ¿Cuáles son los trucos para comprar un coche de segunda mano? Te contamos todo lo que debes revisar.
Comentarios
Escribir comentario
Hola Ruben!!! hola me compre un Nissan Qashqai en Febrero del 2017 tengo 5 años de garantía y al mes lo tuve que llevar al taller por un ruido que resulto ser el eje de la dirección no estaba bien (lo lleve dos veces ya que ellos decían que no tenia nada) pero ahora son fallos de llave; de limpia parabrisas, fallos de radar delantero, y hoy no me arranca.. mi pregunta es saber que en mi garantía me pone..Durante la vigencia de la Garantía Legal y en los términos y alcance establecidos en el Decreto Legislativo 1/2007 se reconoce al Consumidor el derecho a la reparación del vehículo, a su sustitución, a la rebaja del precio y a la resolución del contrato. con este contrato tengo fuerza para pedirles que me cambien el coche??? Gracias y un saludo.
Hola Carmen, el tiempo juega en tu contra para pedir la devolución del dinero o que te cambien el coche ya que ya han pasado casi dos años desde que lo compraste y, por ahora, ellos han cumplido con su parte del contrato al haber reparado el vehículo. Fíjate que la ley da varias alternativas, pero con que ellos cumplan con una de ellas (la reparación, la sustitución...) ellos están actuando conforme a la ley. Consulta con alguna asociación de consumidores para que te puedan asesorar sobre la base legal que pueda sustentar tu demanda, pero en principio, lo tienes complicado para que te devuelvan el dinero o te lo cambien por uno nuevo. Como mucho podrían hacerte una oferta para comprar uno nuevo o sobre valorar el tuyo, pero tampoco sería justo que te cambiasen tu coche con dos años y los kilómetros que tengas por uno nuevo, aunque moralmente sea lo más razonable para resarcirte de los quebraderos de cabeza que te hayan provocado todas las averías que has padecido en este tiempo. Lamento no poder darte mejores noticias. Un saludo.
Hola Rubén. Mi historia es muy larga de contar, mi vehículo lleva dándome problemas desde el primer año, tiene 4 años y medio ahora y vuelve a estar en el taller. El año pasado conseguí que me aumentaran a 5 años la garantía, ya que un cambio de vehículo en ese momento me suponía desembolsar 11.000€ que entonces me parecía demasiado. Ya reclamé en la OMIC y lo único que conseguí es que Nissan rechazara una resolución amistosa, por lo que la opción que me quedaría sería ir a juicio, con el consiguiente gasto y las pocas posibilidades de conseguir algo, otra cosa sería si estuvieramos en EEUU, aquí los consumidores estamos desamparados. Te escribo para saber tu opinión y si tienes algun consejo que darme, ya que estoy desesperado. Más de 20 visitas al taller, más de 80 días con coches de sustitución, esto es una tortura, he ido aguantando con la esperanza de que ese problema fuera el último, pero ya te digo que a día de hoy vuelve a estar en el taller. Tengo todo el histórico de las cosas que le han pasado... Gracias y un saludo.
Buenas. ¿Y si te entregan un coche nuevo, el cual no puedes ni siquiera sacar del concesionario porque presenta un fallo electrónico, que 3 días después te lo puedes llevar, y a la semana te das cuenta que tiene óxido en las 4 llantas, (con marcas de rotulador que indican que antes de entregármelo ya se habían percatado de ello, oxido en piezas del motor, que tiene muchos manguitos con manchas (presumiblemente de óxido), que en la zona del motor presenta barro y en interior del vehículo hay pequeñas manchas de pintura del mismo color de la carrocería... y que el concesionario oficial no te lo quiere cambiar? He pagado un coche nuevo y me han entregado uno con muchas taras.
Hola buenas, escribo desesperada porque no entiendo de coches y no sé si me están tomando el pelo, de antemano, muchas gracias. Mi coche es un opel Corsa CDTI de 2006 con 6 marchas, 90 CV y 200.000 kms; Llevé el coche al taller para hacerle una revisión general y me cobraron unos 700 euros, cuando me pareció bastante caro ya que no disponía de ese dinero y no me avisaron de lo que le iban hacer al coche ni del presupuesto; Tengo entendido que una revisión básica puede costarte unos 200 euros en mirar los filtros, el aceite, etc (lo básico, no más allá), salí cabreada del taller ya que cuando pedí la factura pude ver que me arreglaron cosas de mucha menos importancia como una de las luces del coche, o cosas innecesarias en ese momento ya que yo le pedí que me arreglaran la correa si estaba mal porque ya tiene 200.000 kms o las ruedas porque el coche no frena bien, por ello mi enfado porque se entretuvieron en arreglarme cosas básicas con un presupuesto de 700 euros cuando en realidad había otras cosas mas importantes que arreglar y no lo hicieron. Mi problema: Me llevo el coche del taller después de la revisión con una garantía de 3 meses y a la semana se me rompe la caja de cambios; La garantía no me lo cubre (cosa que no sé si es verdad y me gustaría saber ya que salí recién del taller y se estropeó y no fue una revisión barata) y ahora me quieren cobrar otros 700 euros por una caja de cambios de segunda mano, y me están metiendo de mano de obra unos 200 euros y la caja de cambios cuesta unos 400 con iba, no entiendo como de 400 euros de la pieza me pueden meter 300 euros más cuando ya pagué recientemente una revisión de 700 euros y encima la caja de cambios me la dan sin garantía. No sé si me están tomando el pelo, si es legal o si realmente esto es así. Por favor necesito respuestas ya que me encuentro frustada ante esta situación y no sé si se puede reclamar o algo, muchas gracias de antemano y saludos. Email: amanda15345@gmail.com
Hola, lo primero es que el taller debería haberte avisado de cualquier cosa que hubiesen encontrado a mayores fuera de lo especificado en la orden de reparación que tuviste que firmar al entregar el coche, en la cual figura para qué llevas el coche al taller. Si en la orden de reparación pones "revisión general", ahí entra cualquier cosa. Sobre el fallo de la caja de cambios, si en la revisión no se reparó nada de la caja de cambios, efectivamente no tiene garantía. Lo que se garantiza por 3 meses es lo que se haya reparado en la anterior visita al taller, en tu caso, la correa. Lo demás no está cubierto por la garantía. En cuanto a lo de la mano de obra y la caja de cambios, es un precio normal, no parece que te estén timando. Es una reparación que lleva muchas horas de trabajo. Un saludo, lamento los problemas que te está causando el coche.
buenos días! no lo dice, y si como me gustaría me devolvieran mi dinero ya que no era lo que esperaba, gracias por su respuesta! saludos ( =