Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":312140,"date":"2018-11-05T08:09:25","date_gmt":"2018-11-05T07:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=312140"},"modified":"2021-10-06T10:41:01","modified_gmt":"2021-10-06T08:41:01","slug":"aquaplaning","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/aquaplaning\/","title":{"rendered":"Aquaplaning"},"content":{"rendered":"

En el oto\u00f1o vuelven de nuevo las lluvias y con ellas uno de los fen\u00f3menos m\u00e1s peligrosos al que se enfrentan los conductores: el aquaplaning. Por desgracia, una vez que se presenta no podemos hacer mucho m\u00e1s que esperar a que los neum\u00e1ticos recuperen el contacto con el asfalto, as\u00ed que lo mejor es saber por qu\u00e9 se produce el aquaplaning para evitarlo<\/strong>.<\/p>\n

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Si comprendemos lo que causa algo es m\u00e1s f\u00e1cil evitarlo, solucionarlo o minimizar sus efectos. El aquaplaning es un fen\u00f3meno f\u00edsico<\/strong> que se produce cuando se queda atrapada una capa de l\u00edquido entre dos superficies. Seguro que has visto alguna vez en la playa a alg\u00fan chaval tirando una tabla sobre el agua que queda en la orilla y saltar corriendo sobre ella para deslizarse patinando. Eso es aquaplaning.<\/p>\n

Aunque nos parezca incre\u00edble, basta una fina capa de agua para hacer flotar un coche sobre sus ruedas<\/strong>. Hay cuatro\u00a0factores decisivos para que un coche llegue a flotar sobre el asfalto mojado: su peso, su velocidad, el estado de los amortiguadores<\/a> y los neum\u00e1ticos. A igualdad de velocidad y estado de los neum\u00e1ticos y amortiguadores, cuanto m\u00e1s ligero sea el coche m\u00e1s f\u00e1cil es que flote. Del mismo modo, a igualdad de peso, amortiguadores y neum\u00e1ticos cuanto mayor sea la velocidad tambi\u00e9n m\u00e1s probable es sufrir aquaplaning, por \u00faltimo, a igualdad de peso y velocidad, cuanto menor sea la profundidad del dibujo de las ruedas o peor est\u00e9n los amortiguadores m\u00e1s f\u00e1cil es empezar a flotar.<\/p>\n

Por qu\u00e9 se produce el aquaplaning en los coches<\/h2>\n
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El aquaplaning se produce porque los canales que forman el dibujo del neum\u00e1tico no son\u00a0capaces de evacuar toda el agua que pisa y entonces flota. Si vamos despacio, el agua es capaz de “escapar” por los canales del neum\u00e1tico porque le damos tiempo para hacerlo. Cuanto menos tiempo tenga para escapar m\u00e1s f\u00e1cil es flotar, pero no s\u00f3lo depende de la velocidad.<\/p>\n

Cuanto mayor sea la anchura del neum\u00e1tico m\u00e1s agua pisa y m\u00e1s agua necesita evacuar. De aqu\u00ed sacamos la primera conclusi\u00f3n: cuanto m\u00e1s anchas son las ruedas m\u00e1s pronto aparecer\u00e1 el aquaplaning<\/strong>.<\/p>\n

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La segunda conclusi\u00f3n es que cuanto m\u00e1s peque\u00f1os sean los canales de evacuaci\u00f3n, m\u00e1s f\u00e1cil es empezar a flotar. El tama\u00f1o de los canales, adem\u00e1s de por el dise\u00f1o del dibujo del neum\u00e1tico, est\u00e1 determinado por la profundidad de \u00e9stos. Un neum\u00e1tico nuevo tiene una profundidad cercana a 1\u00a0cm. Un neum\u00e1tico a la mitad de su vida \u00fatil ha reducido el tama\u00f1o de sus canales de evacuaci\u00f3n a la mitad, de modo que el aquaplaning aparecer\u00e1 mucho antes.<\/p>\n

Con toda esta informaci\u00f3n ya debemos reconocer dos cosas que van a predisponer a nuestro coche a sufrir m\u00e1s las consecuencias de conducir con lluvia. Cuanto m\u00e1s anchas sean nuestras ruedas y mayor sea su desgaste peor, lo cual deberemos tener en cuenta a la hora de prevenir y bajar nuestra velocidad de marcha cuando el asfalto est\u00e9 mojado.<\/p>\n

C\u00f3mo evitar el aquaplaning<\/h2>\n
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Tenemos que entender que cuando el coche est\u00e1 sufriendo aquaplaning estamos en la misma situaci\u00f3n que si el coche estuviese volando. Si las 4 ruedas est\u00e1n en el aire el coche no es capaz de frenar, ni acelerar ni girar a un lado o al otro por m\u00e1s que frenemos, aceleremos o giremos el volante. Por esto es vital evitar en lo posible caer en esta trampa mortal. Para ello debemos seguir estos consejos:<\/p>\n