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{"id":346245,"date":"2017-05-23T10:55:12","date_gmt":"2017-05-23T09:55:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&#038;p=346245"},"modified":"2021-10-06T10:41:06","modified_gmt":"2021-10-06T08:41:06","slug":"gnc","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/gnc\/","title":{"rendered":"GNC"},"content":{"rendered":"<p>Aunque el hidr\u00f3geno tambi\u00e9n es un gas (a presi\u00f3n y temperatura ambiente), cuando hablamos de un coche de gas normalmente nos referimos a un veh\u00edculo que emplea G<strong>LP (gas licuado del petr\u00f3leo) o GNC (gas natural comprimido)<\/strong> como combustible. Se trata de dos gases completamente diferentes, aunque los resultados de su combusti\u00f3n sean similares.<\/p>\n<p>Lo primero que debemos saber es que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-dudas-resueltas-sobre-el-glp-para-tu-coche\">los coches de gas son siempre bi-fuel<\/a>, es decir, que pueden funcionar con dos tipos de combustible. Si se nos acaba el gas y no hay un surtidor cercano, podremos continuar el viaje repostando gasolina. Esto se debe a que el motor de gasolina de un coche puede funcionar con gas si tiene un sistema de alimentaci\u00f3n apropiado. Los coches de gas tienen un equipo de inyecci\u00f3n como el de un modelo de gasolina normal y se a\u00f1ade un dep\u00f3sito y otro sistema de inyecci\u00f3n para el gas. Esto es as\u00ed tanto para los de GNC como para los de GLP, pero aqu\u00ed se acaban las similitudes.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 diferencias hay entre GLP y GNC<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-149698\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Seat_GNC_900-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Seat_GNC_900-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Seat_GNC_900-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sus nombres son diferentes porque son distintos gases y, por lo tanto, sus cualidades no son las mismas. El GLP es un gas compuesto principalmente por butano y propano, que se obtienen como subproducto en el proceso de destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo. El GNC, en cambio, es metano, un gas que se produce de forma natural en procesos de descomposici\u00f3n y que tambi\u00e9n est\u00e1 presente en los pozos petrol\u00edferos formando bolsas. Seguro que tambi\u00e9n has o\u00eddo hablar de \u00e9l en algunos accidentes mineros, aunque en los noticiarios insisten en llamarlo por su nombre franc\u00e9s: gris\u00fa (castellanismo de grisue).<\/p>\n<p>Vamos a ver cu\u00e1les son las <strong>principales caracter\u00edsticas que diferencian a estos gases<\/strong>, adem\u00e1s de su composici\u00f3n qu\u00edmica y origen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El GLP es un gas m\u00e1s denso que el aire<\/strong>, de modo que tiende a acumularse en las zonas bajas. Esta cualidad hace que en algunos parkings subterr\u00e1neos est\u00e9 prohibido aparcar coches con GLP, ya que cualquier fuga se acumular\u00eda en el s\u00f3tano y ser\u00eda peligroso. El gas natural, en cambio, es menos denso y tiende a acumularse en el techo, pero se dispersa m\u00e1s f\u00e1cilmente con un sistema de ventilaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>El GLP es m\u00e1s f\u00e1cil de licuar<\/strong>. Con presiones relativamente bajas (en el entorno de los 10 bar) es f\u00e1cil almacenar el Autog\u00e1s en forma l\u00edquida ocupando muy poco espacio. El gas natural, en cambio, se mantiene como gas a presiones hasta de 250 bar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas son las principales diferencias entre uno y otro gas y especialmente la segunda es la que hace que los coches de GLP no puedan funcionar con GNC ni viceversa, ya que sus sistemas de almacenamiento y de inyecci\u00f3n son completamente diferentes al trabajar a presiones muy distintas.<\/p>\n<p>Otra diferencia, pero \u00e9sta es artificial, es su olor. Como hemos o\u00eddo que los pedos de las vacas tienen metano, creemos que es un gas que huele y esto es falso. <strong>Ni el GLP ni el GNC tienen olor<\/strong>, por eso son tan peligrosas las bolsas de gas en las minas, porque no las detectamos por el olfato. Para evitar riesgos, en el proceso de refinado de estos gases se les a\u00f1aden unas mol\u00e9culas arom\u00e1ticas que tienen un fuerte olor muy peculiar, de manera que podamos identificar una fuga r\u00e1pidamente, pero se trata de un aditivo. De forma natural, ni uno ni otro tendr\u00edan olor.<\/p>\n<h2>Ventajas e inconvenientes del GLP y el GNC<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-112558\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Mercedes-B200-Natural-Gas-Driving-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Mercedes-B200-Natural-Gas-Driving-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Mercedes-B200-Natural-Gas-Driving-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es l\u00f3gico, las ventajas de uno son los inconvenientes del otro. Si digo que el GLP tiene como ventaja que es m\u00e1s f\u00e1cil de almacenar, porque ocupa menos espacio al poderse licuar, es porque el GNC ocupa m\u00e1s espacio, lo cual es un inconveniente. As\u00ed que vamos a mostrar las ventajas de cada uno de ellos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El GLP ocupa menos espacio<\/strong>: al poderse licuar a presiones relativamente bajas, en un dep\u00f3sito de 40 litros de volumen tenemos m\u00e1s o menos la misma cantidad de energ\u00eda almacenada que en uno de 200 litros de GNC.<\/li>\n<li><strong>El GLP ofrece m\u00e1s rendimiento que el GNC<\/strong>: en un motor de gasolina adaptado a funcionar con GLP apenas hay p\u00e9rdida de potencia. Sin embargo, en el caso del GNC (aunque depende de la mec\u00e1nica y el sistema de alimentaci\u00f3n de gas), la p\u00e9rdida de potencia est\u00e1 en el entorno del 20%.<\/li>\n<li><strong>Hay m\u00e1s surtidores de GLP<\/strong>. En nuestro pa\u00eds la red de surtidores de gas natural es muy escasa, lo cual supone un inconveniente y hace que la mayor\u00eda de veh\u00edculos que funcionan con GNC sean de flotas que poseen sus propios surtidores (autobuses urbanos, camiones de servicios de limpieza, etc.). La red de GLP, en cambio, es ya suficientemente amplia y sigue creciendo.<\/li>\n<li><strong>El GNC es m\u00e1s ecol\u00f3gico<\/strong>. Aunque en ambos casos las emisiones contaminantes como producto de su combusti\u00f3n son m\u00e1s o menos las mismas, el gas natural se puede obtener de manera m\u00e1s sostenible que el GLP, que depende de un bien cada vez m\u00e1s escaso, el petr\u00f3leo. Por otro lado, el GNC es un gas que contamina menos una vez quemado que si se emite directamente a la atm\u00f3sfera, de modo que interesa &#8220;atraparlo&#8221; en aquellos procesos en los que se genera (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/seat-y-aqualia-crean-el-primer-combustible-alternativo-espanol-procedente-de-aguas-residuales\">plantas depuradoras<\/a>, ensilados de granjas, vertederos&#8230;) y poder utilizarlo como combustible.<\/li>\n<li><strong>En caso de fuga es m\u00e1s seguro el GNC<\/strong>. Debido a que es menos denso que el aire es m\u00e1s dif\u00edcil que se concentre en caso de fuga accidental, de modo que tanto las intoxicaciones como las posibles deflagraciones son menos probables.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como en Espa\u00f1a no son frecuentes los coches que usan gas y la red de surtidores es casi exclusivamente de GLP, aqu\u00ed solemos meter en el mismo saco dos combustibles que son completamente diferentes e incompatibles entre s\u00ed: el GLP (comercialmente conocido como Autogas) y el GNC, o gas natural. Te explicamos cu\u00e1les son sus diferencias, ventajas e inconvenientes.","protected":false},"author":195,"featured_media":111285,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-346245","diccionario","type-diccionario","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GNC - \u00bfQu\u00e9 es GNC? | Diccionario Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aunque ambos son combustibles en forma de gas, hay diferencias entre el GNC y el GLP. 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