Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":347098,"date":"2019-03-20T09:56:01","date_gmt":"2019-03-20T08:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=reportajes&p=347098"},"modified":"2021-10-06T10:41:00","modified_gmt":"2021-10-06T08:41:00","slug":"senal-de-balizamiento","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/senal-de-balizamiento\/","title":{"rendered":"Se\u00f1al de balizamiento"},"content":{"rendered":"

Una de las situaciones menos deseables en un viaje es sufrir un pinchazo o una aver\u00eda que nos obligue a parar el coche en el arc\u00e9n… si es que \u00e9ste existe. Adem\u00e1s del incordio que supone el no poder seguir con nuestro camino, es una situaci\u00f3n peligrosa<\/strong>. Todos los a\u00f1os hay que lamentar la muerte de alguien que es arrollado por otro veh\u00edculo que no lo ve mientras est\u00e1 parado en la orilla de la calzada.<\/p>\n

Se\u00f1alizar bien nuestro coche cuando est\u00e1 parado en el borde de la carretera es fundamental para nuestra seguridad<\/strong> y para la del resto del tr\u00e1fico. Esto es especialmente importante cuando la aver\u00eda la sufrimos por la noche. En la actualidad, la ley obliga a que todos llevemos en el coche dos tri\u00e1ngulos de emergencia y un chaleco reflectante y a encender los intermitentes de aver\u00eda (warning<\/em> o hazard light<\/em>), pero la DGT se est\u00e1 planteando ahora cambiar los tri\u00e1ngulos por destellos lum\u00ednicos que proporcionan una mayor visibilidad<\/strong> y, por ende, una mayor seguridad. Lo cierto es que toda ayuda es poca para advertir al resto de que estamos en el borde de la calzada, o incluso ocupando parte de ella cuando el arc\u00e9n es demasiado estrecho o no hemos podido apartar el coche debido a la aver\u00eda.<\/p>\n

Help Flash, la luz que puede salvar vidas<\/a><\/p>\n

En Autocasi\u00f3n ya te explicamos\u00a0c\u00f3mo colocar los tri\u00e1ngulos<\/a> y el uso del chaleco, as\u00ed que no vamos a insistir mucho m\u00e1s en ello, aunque s\u00ed hay que hacer hincapi\u00e9 en que los tri\u00e1ngulos deben colocarse a la vista y lo bastante lejos como para que sean \u00fatiles. No sirve de nada colocarlos cerca del coche porque un autom\u00f3vil es m\u00e1s grande que el tri\u00e1ngulo y se ve mejor. Deben colocarse al menos 50 m antes del problema para que los dem\u00e1s conductores circulen con precauci\u00f3n antes de llegar a nuestro lado y, en el caso de que nos hayamos quedado parados a la salida de una curva, deben estar en un tramo recto antes de \u00e9sta para ser eficaces.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona la luz que quiere implantar la DGT<\/h2>\n

Si sufrimos la aver\u00eda por la noche, es todav\u00eda m\u00e1s importante hacernos visibles. Legalmente s\u00f3lo estamos obligados a usar los tri\u00e1ngulos <\/strong>(siempre que sea posible por las condiciones del tr\u00e1fico -leer nota al final de este art\u00edculo-) y el chaleco<\/strong>, pero cuanto m\u00e1s nos hagamos ver, mejor. En el mercado existen diversos dispositivos que nos ayudar\u00e1n a ser m\u00e1s visibles, uno de los m\u00e1s recientes es el conocido como Help Flash<\/a>, que, como decimos, muy probablemente ser\u00e1 obligatorio no tardando mucho.<\/p>\n

Se trata de una linterna con forma de casquete esf\u00e9rico que emite luz en todas las direcciones<\/strong>. Tiene un soporte magn\u00e9tico -que al colocarla en la carrocer\u00eda del coche la adhiere y la enciende autom\u00e1ticamente- y dos funciones:<\/p>\n