{"id":508621,"date":"2021-10-06T11:08:26","date_gmt":"2021-10-06T09:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&p=508621"},"modified":"2021-10-06T11:08:26","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:26","slug":"caja-de-cambios","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/caja-de-cambios\/","title":{"rendered":"Caja de cambios"},"content":{"rendered":"

Si yo tengo una palanca muy larga y el punto de apoyo est\u00e1 muy cerca del extremo donde est\u00e1 el peso que quiero mover con la palanca, necesito un gran recorrido de la palanca para mover muy poco el peso que quiero elevar, pero lo har\u00e9 con mucho menos esfuerzo. Es decir, multiplico mi fuerza y reduzco la velocidad. Si la palanca es m\u00e1s corta, un movimiento menor de mi mano implica un mayor desplazamiento del otro extremo de la palanca, pero a costa de un mayor esfuerzo por mi parte.<\/span><\/p>\n

Las cajas de cambio son necesarias para que los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n puedan moverse a diferentes velocidades y tener fuerza suficiente para iniciar la marcha<\/b>. Los motores de combusti\u00f3n tienen muy poca potencia al ralent\u00ed, de modo que, para iniciar la marcha, necesitamos multiplicar la fuerza de esa palanca. Las marchas cortas son desmultiplicadoras porque, por ejemplo, las ruedas motrices giran a apenas 100 revoluciones por minuto cuando el motor est\u00e1 al menos a 900 rpm. A medida que subimos de marcha reducimos esa desmultiplicaci\u00f3n hasta llegar a la \u201cdirecta\u201d en la cual las revoluciones del motor son las mismas que las de las ruedas y a partir de ah\u00ed <\/span>las marchas son multiplicadoras o supermarchas<\/b>, pensadas para reducir el consumo al bajar el n\u00famero de revoluciones del motor respecto a las de las ruedas.<\/span><\/p>\n

B\u00e1sicamente existen tres tipos de cajas de cambio: las manuales, las semi autom\u00e1ticas y las autom\u00e1ticas. En las manuales es el conductor el que debe accionar el embrague y el selector del cambio. En las semiautom\u00e1ticas, el conductor s\u00f3lo debe accionar el selector del cambio, siendo autom\u00e1tico el embrague y en las autom\u00e1ticas el conductor no necesita ni desembragar ni seleccionar la marcha.<\/span><\/h2>\n

Dependiendo de si la caja de cambios se coloca longitudinalmente respecto al eje principal del veh\u00edculo o transversal, las cajas de cambios son longitudinales o transversales, respectivamente.<\/span><\/p>\n

Las cajas de cambio en los coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n

La mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos no necesitan caja de cambios<\/b> debido a que los motores el\u00e9ctricos tienen toda su potencia disponible ya desde el mismo momento del inicio de la marcha.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, para mejorar el rendimiento y las prestaciones, algunos modelos de alta gama el\u00e9ctricos emplean cajas de cambios de dos o m\u00e1s velocidades.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de cambios del coche es un sistema mec\u00e1nico que permite multiplicar o desmultiplicar las revoluciones del motor respecto a las de las ruedas, aumentando as\u00ed la fuerza o la velocidad del veh\u00edculo, o invertir el sentido de la marcha en las maniobras. 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