{"id":508644,"date":"2021-10-06T11:08:27","date_gmt":"2021-10-06T09:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&p=508644"},"modified":"2021-10-06T11:08:27","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:27","slug":"camber-o-angulo-de-caida-del-coche","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/camber-o-angulo-de-caida-del-coche\/","title":{"rendered":"Camber o \u00e1ngulo de ca\u00edda del coche"},"content":{"rendered":"

El s\u00edntoma m\u00e1s evidente de un mal ajuste del camber es un desgaste an\u00f3malo de los neum\u00e1ticos.<\/b> Un camber exageradamente positivo provoca un desgaste mayor en la parte exterior de la banda de rodadura, mientras que un excesivo \u00e1ngulo negativo aumenta el desgaste en la parte interior de la banda de rodadura.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de un desgaste an\u00f3malo, un mal ajuste del camber modifica el comportamiento y la estabilidad del veh\u00edculo.\u00a0<\/span><\/p>\n

C\u00f3mo afecta el camber al comportamiento del veh\u00edculo<\/b><\/h2>\n

En general, <\/span>un camber negativo mejora la estabilidad y el agarre en curva<\/b>, especialmente en el eje trasero en los modelos de propulsi\u00f3n o tracci\u00f3n trasera.<\/span><\/p>\n

En la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles se emplea un leve camber negativo, normalmente entre uno y dos grados<\/b>, para mejorar el agarre en curva sin penalizar demasiado la motricidad en los modelos de tracci\u00f3n delantera ni el desgaste de los neum\u00e1ticos.\u00a0<\/span><\/p>\n

En competici\u00f3n se exagera un poco m\u00e1s esta ca\u00edda negativa, normalmente m\u00e1s en el eje trasero, pero tampoco se sobrepasan ciertos l\u00edmites, dependiendo del tipo de competici\u00f3n puede variar, y no se suele trabajar con ca\u00eddas negativas superiores a los diez grados, que ya imponen esfuerzos an\u00f3malos a las suspensiones y una p\u00e9rdida de agarre en las frenadas y tracci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Los camber exageradamente negativos suelen ser frecuentes en determinadas tendencias de tuning como los stance cars<\/b>, puesto que permite alojar m\u00e1s f\u00e1cilmente el neum\u00e1tico dentro del paso de rueda cuando se bajan las suspensiones al m\u00e1ximo.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se conoce como camber (en ingl\u00e9s) o \u00e1ngulo de ca\u00edda en un coche al \u00e1ngulo que forma el plano de la llanta con la vertical trazada desde el suelo. Si la parte superior de la rueda est\u00e1 inclinada hacia el exterior de la carrocer\u00eda, se dice que el camber o el \u00e1ngulo de ca\u00edda es positivo. 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