{"id":508705,"date":"2021-10-06T11:08:26","date_gmt":"2021-10-06T09:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&p=508705"},"modified":"2021-10-06T11:08:26","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:26","slug":"palier","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/palier\/","title":{"rendered":"Palier"},"content":{"rendered":"

Los palieres en el caso de los veh\u00edculos con ejes r\u00edgidos<\/b>, como los camiones, 4×4 tradicionales y coches antiguos, carecen de esas partes articuladas y simplemente son una barra que conecta la rueda con los planetarios del diferencial, pero en los veh\u00edculos con suspensiones independientes, los palieres est\u00e1n compuestos por dos articulaciones llamadas juntas homocin\u00e9ticas y un eje que une ambas.<\/span><\/p>\n

En ocasiones, <\/span>al palier se le llama tambi\u00e9n transmisi\u00f3n<\/b>, pero esto no es del todo correcto o preciso. La transmisi\u00f3n en realidad es el conjunto mec\u00e1nico que transmite el movimiento del motor a las ruedas y est\u00e1 compuesto por el embrague, la caja de cambios, el diferencial y los palieres.<\/span><\/p>\n

Cu\u00e1les son las aver\u00edas del palier<\/h2>\n

Los palieres est\u00e1n sometidos a bastantes esfuerzos mec\u00e1nicos y sufren desgaste<\/b>. En los 4×4 y en los veh\u00edculos con ejes r\u00edgidos en los que el palier es simplemente una barra con los extremos estriados, <\/span>lo m\u00e1s frecuente son las roturas por torsi\u00f3n<\/b>, sobre todo en las maniobras bruscas en conducci\u00f3n 4×4.<\/span><\/p>\n

En aquellos veh\u00edculos con palieres articulados<\/b>, la mayor\u00eda de las aver\u00edas se centran en el desgaste de las juntas homocin\u00e9ticas y en la rotura del fuelle o guardapolvo que mantiene engrasada dicha junta. Los s\u00edntomas de un palier con las homocin\u00e9ticas gastadas son:\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n
  • Desgaste en la junta a la salida del diferencial<\/b>: si el desgaste es en la articulaci\u00f3n que hay a la salida del cambio, el s\u00edntoma m\u00e1s frecuente es una vibraci\u00f3n del veh\u00edculo, sobre todo en aceleraci\u00f3n o en retenci\u00f3n y m\u00e1s acusada cuando el coche est\u00e1 completamente descargado o cargado, posiciones en las que la geometr\u00eda que adopta el eje con la suspensi\u00f3n somete a m\u00e1s esfuerzo al palier.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Desgaste en la junta del buje de rueda<\/b>: cuando es la junta que est\u00e1 del lado de la rueda la que est\u00e1 desgastada, el s\u00edntoma es un sonido muy caracter\u00edstico parecido a unas casta\u00f1uelas (\u201ccla, cla, cla\u2026\u201d) que se hace m\u00e1s evidente con la direcci\u00f3n girada a tope hacia uno de los lados.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El palier del coche es una parte mec\u00e1nica del veh\u00edculo que conecta las ruedas motrices con el diferencial y la caja de cambios. 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