{"id":508742,"date":"2021-10-06T11:08:27","date_gmt":"2021-10-06T09:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&p=508742"},"modified":"2021-10-06T11:08:27","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:27","slug":"fusibles-del-coche","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/fusibles-del-coche\/","title":{"rendered":"Fusibles del coche"},"content":{"rendered":"

En un circuito el\u00e9ctrico <\/span>un fusible es un punto d\u00e9bil de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/b>. Su debilidad est\u00e1 calibrada y pensada para que cualquier subida repentina de consumo, por un cortocircuito o un fallo en otro componente, queme el fusible y de esta forma ese pico de tensi\u00f3n no afecte a otros componentes m\u00e1s caros del circuito.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para qu\u00e9 sirven los fusibles del coche<\/b><\/h2>\n

Los fusibles del coche est\u00e1n pensados para proteger los principales circuitos que hay en \u00e9l<\/b>. En un autom\u00f3vil hay m\u00e1s de un centenar de circuitos diferentes y los fusibles los protegen fundi\u00e9ndose ellos antes que, por ejemplo, un m\u00f3dulo de climatizaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

Hay circuitos principales que son completamente independientes y est\u00e1n protegidos por uno o varios fusibles, mientras que otros circuitos secundarios pueden ser comunes y estar todos protegidos por el mismo fusible. Por ejemplo, si nos deja de funcionar la radio y tambi\u00e9n la luz de cortes\u00eda y el mechero a la vez, es probable que el fallo sea el fusible que protege todos esos circuitos simult\u00e1neamente.<\/span><\/p>\n

C\u00f3mo se cambia un fusible fundido del coche<\/b><\/h2>\n

Los coches modernos tienen una o varias cajas de fusibles, normalmente a mano y accesibles en el vano motor y en la zona de la columna de direcci\u00f3n. <\/span>Cada fusible tiene un color y un n\u00famero que indica el amperaje<\/b>, es decir, la intensidad que es capaz de soportar sin fundirse.<\/span><\/p>\n

Como dec\u00eda al principio, <\/span>los fusibles est\u00e1n calibrados<\/b>, deben romper superado un umbral, no antes, ni tampoco permanecer sin quemarse con m\u00e1s intensidad de lo necesario. Poner un fusible de menos amperios de los requeridos har\u00e1 que se funda constantemente y poner un fusible de m\u00e1s amperios har\u00e1 que no proteja la instalaci\u00f3n correctamente y que se quemen otros elementos mucho m\u00e1s caros, como las centralitas, motores de los elevalunas, faros, etc.\u00a0<\/span>Siempre debemos reemplazar un fusible por otro de las mismas caracter\u00edsticas<\/b>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un fusible es un sistema de protecci\u00f3n: un punto d\u00e9bil calibrado y hecho a prop\u00f3sito con el fin de que, ante cualquier anomal\u00eda, un sistema rompa justo en ese punto. 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