{"id":508804,"date":"2021-10-06T11:08:30","date_gmt":"2021-10-06T09:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&p=508804"},"modified":"2021-10-06T11:08:30","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:30","slug":"chasis","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/chasis\/","title":{"rendered":"Chasis"},"content":{"rendered":"

En los coches actuales la mayor\u00eda de los chasis son de tipo autoportante o monocasco<\/b>. Esto significa que la propia carrocer\u00eda sirve de estructura, pero existen modelos en los que el chasis es una parte independiente de la carrocer\u00eda, principalmente en veh\u00edculos cl\u00e1sicos, todo terreno y pick ups.<\/span><\/p>\n

Estos chasis independientes suelen denominarse <\/span>chasis en escalera o de vigas y travesa\u00f1os<\/b>, dependiendo del tipo de estructura que formen sus diferentes partes.<\/span><\/p>\n

El chasis debe tener una elevada rigidez estructural para poder servir de soporte a los componentes mec\u00e1nicos y de suspensi\u00f3n, as\u00ed como garantizar una c\u00e9lula de supervivencia a los pasajeros en caso de impacto.<\/span><\/p>\n

En los chasis modernos se diferencian varias zonas en la estructura<\/b>. Una parte central debe ser extremadamente r\u00edgida para soportar el impacto y deformarse lo m\u00ednimo posible, de manera que mantenga un espacio de supervivencia en su interior. Este n\u00facleo, que es el reservado al habit\u00e1culo de los pasajeros, <\/span>debe estar rodeado de estructuras dise\u00f1adas para absorber y redirigir las fuerzas que surgen en un impacto<\/b>, de manera que minimicen las deceleraciones y la energ\u00eda del choque para proteger a los pasajeros.<\/span><\/p>\n

Estas partes del chasis pensadas para absorber y redirigir la energ\u00eda se llaman <\/span>zonas de deformaci\u00f3n programada<\/b>.<\/span><\/p>\n

Los materiales m\u00e1s empleados para la fabricaci\u00f3n de los chasis son distintos tipos de acero, principalmente los aceros de alta resiliencia para las zonas de supervivencia. En modelos deportivos y algunos especiales (como el primer BMW i3) <\/span>tambi\u00e9n se emplean materiales compuestos como la fibra de carbono para aligerar el peso del veh\u00edculo<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

En el caso de las berlinas de alta gama, y con el mismo fin de mantener a raya los kilogramos, <\/span>algunos fabricantes emplean aleaciones de aluminio<\/b> y procesos de encolado y soldadura por l\u00e1ser para mantener la rigidez estructural necesaria combinada con una mayor ligereza.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El chasis es el esqueleto del coche, la estructura que soporta tanto el habit\u00e1culo como la mec\u00e1nica, las suspensiones o la propia carrocer\u00eda.","protected":false},"author":210,"featured_media":508818,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-508804","diccionario","type-diccionario","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nChasis - \u00bfQu\u00e9 es Chasis? | Diccionario Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El chasis es el esqueleto del coche, la estructura que soporta tanto el habit\u00e1culo como la mec\u00e1nica, las suspensiones o la propia carrocer\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chasis - \u00bfQu\u00e9 es Chasis? 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