{"id":508950,"date":"2021-10-06T11:08:30","date_gmt":"2021-10-06T09:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=diccionario&#038;p=508950"},"modified":"2021-10-06T11:08:30","modified_gmt":"2021-10-06T09:08:30","slug":"relacion-de-compresion-de-un-motor","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/relacion-de-compresion-de-un-motor\/","title":{"rendered":"Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de un motor"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">El t\u00e9rmino compresi\u00f3n induce a cierto error. <\/span><b>No se trata de presiones ni de compresi\u00f3n sino de una relaci\u00f3n geom\u00e9trica.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para entender mejor qu\u00e9 es la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n podemos hacer un s\u00edmil entre el cilindro de un motor y una jeringuilla.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para facilitar los c\u00e1lculos imaginemos que la jeringuilla cuando tiramos del \u00e9mbolo hacia atr\u00e1s es capaz de aspirar 10 ml de aire y que el cuerpo de la jeringuilla tiene unas marcas que nos van indicando cu\u00e1l es el volumen que hay desde la posici\u00f3n del \u00e9mbolo hasta la salida hacia la aguja a raz\u00f3n de 1 ml en cada marca.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si tiramos del \u00e9mbolo hacia atr\u00e1s y aspiramos los 10 ml de aire, taponamos la punta de la jeringuilla y empujamos el \u00e9mbolo todo lo que podamos y vemos que, de las 10 marcas, llegamos a la primera, que es la de 1 ml, <\/span><b>la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n ser\u00e1 de 10 a 1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>En general, los motores di\u00e9sel tienen relaciones de compresi\u00f3n m\u00e1s altas.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es decir, la diferencia de volumen entre el cilindro completo y el cilindro cuando el pist\u00f3n llega al final de su carrera es mayor. Lo normal en un motor di\u00e9sel es moverse en relaciones de compresi\u00f3n entre 17:1 y 20:1, mientras que <\/span><b>en un motor de gasolina la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n suele estar en el entorno de 10:1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En un motor <\/span><b>se denomina punto muerto inferior o PMI<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a la posici\u00f3n del pist\u00f3n m\u00e1s alejada de la cabeza del cilindro (en nuestro ejemplo de la jeringuilla, la posici\u00f3n del \u00e9mbolo m\u00e1s estirada), y <\/span><b>punto muerto superior o PMS<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> al extremo opuesto. La distancia entre ambos puntos es lo que se conoce como \u201ccarrera\u201d.<\/span><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 es la compresi\u00f3n de un motor<\/h2>\n<p><b>La compresi\u00f3n a veces se confunde con la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n y en realidad est\u00e1n relacionadas, pero no son lo mismo.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> L\u00f3gicamente, si un motor tiene una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n elevada lo normal es que genere m\u00e1s compresi\u00f3n, puesto que se reduce m\u00e1s el espacio en el que queda encerrado el gas y \u00e9ste se comprime m\u00e1s.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>La compresi\u00f3n lo que mide es cu\u00e1nto se comprime el aire dentro de un cilindro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> al moverse el pist\u00f3n dentro de \u00e9l y aqu\u00ed intervienen m\u00e1s factores que la geometr\u00eda. La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de un motor no var\u00eda a lo largo de su vida \u00fatil, pero la compresi\u00f3n s\u00ed var\u00eda con el desgaste del cilindro y de las v\u00e1lvulas.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un motor nuevo y en perfecto estado puede tener una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 17 a 1 y generar una compresi\u00f3n de 13 bares, pero el mismo motor con un aro roto o una v\u00e1lvula mal asentada puede tener una compresi\u00f3n de 0 bar o de 3 bar, debido a que hay un desgaste en los elementos que deben mantener herm\u00e9tico el cilindro que hace que la presi\u00f3n se pierda.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de un motor es cu\u00e1nto se reduce el volumen del cilindro entre el punto en el que el pist\u00f3n est\u00e1 en el punto muerto inferior y cuando llega al punto muerto superior.","protected":false},"author":210,"featured_media":509126,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-508950","diccionario","type-diccionario","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de un motor - \u00bfQu\u00e9 es Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de un motor? 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