{"id":518206,"date":"2022-02-07T10:32:40","date_gmt":"2022-02-07T09:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/?post_type=diccionario&p=518206"},"modified":"2022-02-07T10:32:40","modified_gmt":"2022-02-07T09:32:40","slug":"ibooster","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/ibooster\/","title":{"rendered":"Ibooster"},"content":{"rendered":"

Se conoce como ibooster a un sistema de servofreno electromec\u00e1nico desarrollado por Bosch y que permite una mejor integraci\u00f3n de la asistencia de freno en coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/strong> que los sistemas convencionales de servofreno mediante vac\u00edo.<\/p>\n

En la actualidad todos los coches tienen frenos asistidos, es decir, cuando pisamos el pedal de freno hay un sistema que nos ayuda multiplicando la fuerza que hacemos sobre el pedal para frenar, de manera que no tengamos que pisar como un atleta el pedal de freno para conseguir una buena potencia de frenado. Este dispositivo que multiplica nuestra fuerza se llama servofreno o freno asistido.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los coches emplean un servo neum\u00e1tico<\/strong> en el que el vac\u00edo almacenado en un peque\u00f1o dep\u00f3sito acumulador y generado por la admisi\u00f3n del motor (o por un depresor en el caso de los di\u00e9sel) nos ayuda a mover la bomba hidr\u00e1ulica de freno multiplicando nuestra fuerza.<\/p>\n

El ibooster cambia ese servo neum\u00e1tico por un dispositivo electromec\u00e1nico en el que unos pi\u00f1ones y un motor el\u00e9ctrico son los que se encargan de multiplicar la presi\u00f3n que se ejerce sobre la bomba hidr\u00e1ulica de freno, como puedes ver en el v\u00eddeo adjunto.<\/p>\n

Al estar controlado electr\u00f3nicamente, el ibooster tiene la enorme ventaja de que el sistema puede actuar incluso aunque los frenos no sean accionados por el conductor<\/strong>, de manera que es el complemento perfecto para sistemas avanzados a la conducci\u00f3n (ADAS) como el de detecci\u00f3n de peatones y ciclistas o la alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia, que activan los frenos si detectan un riesgo aunque el conductor no reaccione.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es muy interesante en los coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, en los cuales el sistema de frenos tiene que coordinarse con las necesidades y posibilidades de recarga din\u00e1mica de las bater\u00edas utilizando el freno regenerativo de los motores el\u00e9ctricos. Aunque el conductor pise el freno, puede no ser necesario activar los frenos hidr\u00e1ulicos y ser suficiente la deceleraci\u00f3n provocada por la frenada regenerativa, mejorando el rendimiento del sistema.<\/p>\n

V\u00eddeo: as\u00ed funciona el ibooster de Bosch<\/h2>\n
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