Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":521339,"date":"2022-03-31T10:10:02","date_gmt":"2022-03-31T08:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/?post_type=diccionario&p=521339"},"modified":"2022-03-31T10:10:02","modified_gmt":"2022-03-31T08:10:02","slug":"caja-de-cambios-manual","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/caja-de-cambios-manual\/","title":{"rendered":"Caja de cambios manual"},"content":{"rendered":"

Las cajas de cambios manuales son un mecanismo que permite multiplicar o desmultiplicar la potencia del motor que llega a las ruedas para adaptar \u00e9sta a la velocidad del veh\u00edculo<\/strong>. Los motores de combusti\u00f3n<\/a><\/strong> tienen poca potencia en la fase de arranque, de modo que es necesario poder multiplicar su potencia en la rueda desmultiplicando su velocidad de rotaci\u00f3n y, para que el coche pueda alcanzar velocidades superiores, variar esa desmultiplicaci\u00f3n. Para ello, entre el motor y la rueda del veh\u00edculo se intercala un juego de pi\u00f1ones con varias desmultiplicaciones escalonadas (marchas).<\/p>\n

Estas desmultiplicaciones se conocen como “relaciones de cambio”<\/strong> y establecen una proporci\u00f3n entre las revoluciones a las que gira el motor y aquellas a las que gira la rueda. Si, por ejemplo, un coche tiene una segunda en la que su relaci\u00f3n de cambio es de 4 a 1, quiere decir que a 4.000 rpm del motor, las ruedas giran a 1.000 rpm.<\/p>\n

Cuando es el conductor quien tiene que seleccionar la relaci\u00f3n de cambio apropiada, hablamos de una caja de cambios manual, frente a las autom\u00e1ticas en las que no es necesaria la intervenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Las cajas de cambios manuales pueden ser sincronizadas o no sincronizadas<\/strong>. Los coches antiguos y algunos de competici\u00f3n emplean cajas de cambio no sincronizadas, en las cuales el conductor debe ejecutar el cambio de marcha igualando las revoluciones del motor con las de la transmisi\u00f3n para poder insertar las marchas correctamente. Desde los a\u00f1os cuarenta del siglo pasado, pr\u00e1cticamente todos los coches de calle cuentan con cambios sincronizados, en los que un mecanismo de fricci\u00f3n es el que se ocupa de facilitar que las marchas engranen correctamente igualando autom\u00e1ticamente sus velocidades de rotaci\u00f3n relativa.<\/p>\n

Partes de una caja de cambios manual<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En una caja de cambios manual tenemos las siguientes partes b\u00e1sicas:<\/p>\n