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{"id":525549,"date":"2022-06-14T20:38:58","date_gmt":"2022-06-14T18:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/?post_type=diccionario&#038;p=525549"},"modified":"2022-06-14T20:38:58","modified_gmt":"2022-06-14T18:38:58","slug":"fading","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/fading\/","title":{"rendered":"Fading"},"content":{"rendered":"<p><strong>El fading es la p\u00e9rdida de eficacia de los frenos de un veh\u00edculo provocado por una temperatura excesiva en los materiales de fricci\u00f3n o en el l\u00edquido de freno<\/strong>. Este exceso de temperatura puede deberse a un uso abusivo de los frenos o bien a que, por un mal mantenimiento, los materiales o el l\u00edquido no aguanten la temperatura suficiente para la que fueron dise\u00f1ados. <strong>Hay dos tipos de fading con s\u00edntomas distintos y causas diferentes<\/strong>, que vamos a ver a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Las consecuencias de sufrir fading en los frenos van desde una p\u00e9rdida de eficacia moderada hasta la p\u00e9rdida total de la capacidad de frenado del sistema. Normalmente es un efecto que se produce de manera progresiva y nos va avisando. En cuanto aparecen los s\u00edntomas, si continuamos haciendo un uso de los frenos, el problema ir\u00e1 aumentando progresivamente y m\u00e1s r\u00e1pido cuanto m\u00e1s lo usemos o menos se refrigeren.<\/p>\n<h2>Tipos de fading en los frenos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524649\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/cambiar-pastillas-freno.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/cambiar-pastillas-freno-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/cambiar-pastillas-freno-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El fading de los frenos puede deberse a un exceso de temperatura en los materiales de fricci\u00f3n (discos y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/ferodo\">pastillas<\/a> o tambores y zapatas) o bien en el l\u00edquido de frenos. Los s\u00edntomas son claramente diferentes y es importante identificarlos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fading por exceso de temperatura en el l\u00edquido de frenos<\/strong>: este fallo <strong>suele estar provocado por un mal mantenimiento del veh\u00edculo<\/strong>. El l\u00edquido de frenos debe reemplazarse al menos una vez cada dos a\u00f1os, puesto que con el tiempo va perdiendo propiedades al absorber el agua presente en la humedad del aire. Este aumento en la concentraci\u00f3n de agua en el l\u00edquido de frenos baja su punto de ebullici\u00f3n. Lo normal en un l\u00edquido de frenos en buen estado es que \u00e9ste no empiece a hervir antes de alcanzar los 160 o 170 grados cent\u00edgrados. Sin embargo, el agua hierve a s\u00f3lo 100\u00baC. <strong>Cuanta m\u00e1s agua haya absorbido el l\u00edquido, antes empezar\u00e1 a hervir<\/strong>. El problema que aparece al hervir el l\u00edquido de frenos es que se forman burbujas y las burbujas son compresibles. <strong>Cuando pisamos el freno notamos un tacto fofo, aumenta el recorrido del pedal y el coche apenas frena<\/strong>. Estos s\u00edntomas suelen desaparecer cuando el l\u00edquido se enfr\u00eda lo suficiente, pero a veces persisten al quedar atrapadas esas burbujas de aire en los conductos del circuito hidr\u00e1ulico de freno. Si nos sucede esto, debemos bombear con el pedal para recuperar algo de capacidad de frenada, bajar nuestra velocidad usando marchas cortas y procurar usar los frenos lo menos posible, pero siempre que sea posible debemos seguir circulando con precauci\u00f3n para que el aire de la marcha refrigere el circuito. Si estamos en una zona peligrosa con pendientes pronunciadas en las que necesitaremos usar los frenos, debemos parar de inmediato, porque, si seguimos usando los frenos, acabaremos por quedarnos completamente sin capacidad de frenado en cuanto empiecen los s\u00edntomas.<\/li>\n<li><strong>Fading por exceso de temperatura en los materiales de fricci\u00f3n<\/strong>: este fallo es m\u00e1s probable que suceda por un abuso o mal uso de los frenos, aunque tambi\u00e9n puede aparecer por usar materiales de mala calidad. Cuando las pastillas de freno o los discos alcanzan una temperatura excesiva, su coeficiente de fricci\u00f3n baja y aunque pisemos el freno con fuerza, no se produce una deceleraci\u00f3n normal sino que \u00e9sta cada vez es m\u00e1s d\u00e9bil. <strong>El tacto del pedal se pone duro y por m\u00e1s fuerza que hagamos sobre \u00e9l el coche frena cada vez menos<\/strong>. Si es posible continuar la marcha con precauci\u00f3n, debemos hacerlo para que el aire de la marcha refrigere los materiales y vuelvan a ser operativos. Detener el coche en esta situaci\u00f3n eleva todav\u00eda m\u00e1s la temperatura. Si la ruta que vamos a seguir es en pendiente y vamos a necesitar usar los frenos s\u00ed o s\u00ed, entonces es mejor parar.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu\u00e9 hacer y qu\u00e9 no hacer si aparece el fading<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-525565\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freno-ardiendo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freno-ardiendo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freno-ardiendo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como indicaba en cada uno de los tipos de fading, si es posible hacerlo con seguridad, <strong>lo ideal es mantenernos circulando con mucha prudencia, aumentando much\u00edsimo la distancia de seguridad con los dem\u00e1s veh\u00edculos y a una velocidad apropiada para no tener que usar los frenos durante un rato<\/strong>. De esta manera el aire de la marcha ir\u00e1 refrigerando los frenos y \u00e9stos recuperar\u00e1n casi toda su capacidad de frenado. A veces, la temperatura es tan alta que los materiales se cristalizan y, aunque recuperan casi toda su capacidad de frenado, quedan algo &#8220;tocados&#8221;. Sobre todo en el caso de fading del l\u00edquido de frenos, es frecuente que las burbujas que se han formado no se eliminen por completo y queden atrapadas en el circuito. Deberemos hacer un purgado de los mismos o, mejor a\u00fan, cambiar el l\u00edquido en cuanto podamos.<\/p>\n<p>Si no nos queda m\u00e1s remedio que detenernos porque el riesgo de no poder usar los frenos es inasumible, <strong>JAM\u00c1S DEBEMOS PONER EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO<\/strong>. Con los materiales tan calientes el freno de estacionamiento provoca distorsiones t\u00e9rmicas en el disco de freno y puede alabearlo o incluso romperlo. Adem\u00e1s, las pastillas se cristalizan o, si la temperatura es excesiva, pueden llegar a arder.<\/p>\n<p>Debemos permanecer atentos fuera del veh\u00edculo para ver si comenzasen a arder los frenos. Es normal que notemos algo de humo, un olor muy fuerte e incluso peque\u00f1os restrallidos provocados por las contracciones de los materiales al enfriarse. <strong>NO ECHES AGUA EN UNOS FRENOS CALIENTES<\/strong>, la contracci\u00f3n brusca puede deformarlos, incluso partirlos. Si vemos que se producen llamas y que pueden empezar a arder, lo mejor es arrojar arena o tierra. Si no tenemos arena o tierra a mano, entonces hay que apagarlo con lo que sea, incluso con agua fr\u00eda o alg\u00fan refresco que tengamos a mano. Lo m\u00e1s seguro es que provoquemos una aver\u00eda en los frenos y sea necesario repararlos, pero <strong>hay que evitar el riesgo de incendio principalmente<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tal vez hayas escuchado o le\u00eddo que en un determinado veh\u00edculo se ha llegado al fading de los frenos. Esta palabra inglesa, cuya traducci\u00f3n literal es desvanecimiento, describe uno de los problemas m\u00e1s graves que podemos tener con los frenos. As\u00ed se produce y as\u00ed podemos evitar el fading de los frenos.","protected":false},"author":195,"featured_media":525564,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-525549","diccionario","type-diccionario","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fading - \u00bfQu\u00e9 es Fading? | Diccionario Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si quieres saber qu\u00e9 es el &quot;fading&quot; referido al autom\u00f3vil, te interesa este art\u00edculo en el que explico c\u00f3mo y por qu\u00e9 se produce.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fading - \u00bfQu\u00e9 es Fading? 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