Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":533746,"date":"2022-11-03T13:17:04","date_gmt":"2022-11-03T12:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/?post_type=diccionario&p=533746"},"modified":"2022-11-03T13:17:04","modified_gmt":"2022-11-03T12:17:04","slug":"lambda","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/lambda\/","title":{"rendered":"Lambda"},"content":{"rendered":"

Lambda es la und\u00e9cima letra del alfabeto griego<\/strong> y en el mundo del autom\u00f3vil tiene mucha importancia porque es la elegida para designar a uno de los modelos que m\u00e1s revolucion\u00f3 el dise\u00f1o de los coches, pero, sobre todo, porque el factor lambda es fundamental para el funcionamiento de los motores. Vamos a ver qu\u00e9 es eso del factor lambda y la sonda lambda o sensor de ox\u00edgeno en los coches<\/strong>.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el factor Lambda<\/h2>\n

El factor lambda es la relaci\u00f3n que existe entre la mezcla de aire y combustible que hay en el interior de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n de un motor de combusti\u00f3n interna de ciclo otto y la proporci\u00f3n estequiom\u00e9trica<\/a><\/strong> (que para la gasolina es de 14,7 partes de aire por 1 de gasolina). Si la proporci\u00f3n es perfectamente estequiom\u00e9trica, el factor Lambda=1. Si la mezcla es pobre, el factor Lambda es mayor de 1 y, si la mezcla es rica en combustible, Lambda es menor que 1. El factor lambda es fundamental en los sistemas de gesti\u00f3n de los motores modernos para determinar la cantidad exacta de combustible que se debe inyectar en cada momento<\/strong>. Para que la unidad de control conozca dicha proporci\u00f3n, es necesario medirla y para ello se sirve de los sensores de ox\u00edgeno o sondas lambda.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el sensor de ox\u00edgeno o sonda Lambda: la c\u00e9lula de Nerst<\/h2>\n

Para que la unidad de mando sepa si la mezcla de combustible ha sido perfecta (Lambda=1) o no, lo hace midiendo la proporci\u00f3n de ox\u00edgeno que hay en los gases que salen por el tubo de escape como producto de dicha combusti\u00f3n<\/strong>. Para ello emplea el sensor de ox\u00edgeno o sonda lambda, que funciona mediante un dispositivo conocido como c\u00e9lula de Nerst. La c\u00e9lula de Nerst es un captador en el cual se produce una peque\u00f1a se\u00f1al el\u00e9ctrica cuando hay una diferencia de ox\u00edgeno determinada entre un lado del sensor y otro.<\/strong> Lo que se hace es poner parte del sensor dentro del tubo de escape y otra parte queda en el exterior. Al poner el motor en marcha, los gases de escape necesariamente tienen una concentraci\u00f3n de ox\u00edgeno diferente que la que hay en el aire que ha entrado en el motor, y eso genera una se\u00f1al el\u00e9ctrica en el sensor que es de la que se sirve la unidad de mando para determinar si la mezcla de aire (que contiene el ox\u00edgeno de la atm\u00f3sfera) y combustible es la correcta o no.<\/p>\n

Existen dos tipos de sondas Lambda<\/strong>: normales y de banda ancha. Las sondas normales son, por simplificarlo mucho, como un c\u00f3digo binario. S\u00f3lo dicen a la unidad de mando si hay demasiado ox\u00edgeno (mezcla pobre) o poco ox\u00edgeno (mezcla rica) en los gases de escape, para que inyecte m\u00e1s o menos respectivamente. Las sondas de banda ancha b\u00e1sicamente cuentan con dos c\u00e9lulas Nerst combinadas en su interior y la se\u00f1al el\u00e9ctrica que generan es m\u00e1s precisa y puede informar de cu\u00e1nto m\u00e1s rica o pobre de lo debido es la mezcla de aire y combustible calculada.<\/p>\n

Para que la c\u00e9lula de Nerst reaccione a las cantidades de ox\u00edgeno que detecta, necesita estar a una temperatura elevada, por lo cual las sondas Lambda tienen una resistencia el\u00e9ctrica que las calienta para que alcancen la temperatura de trabajo lo antes posible.<\/p>\n

Lancia Lambda: lo cambi\u00f3 todo<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Hace un siglo Lancia<\/a><\/strong> presentaba al mundo el Lancia Lambda, un coche que revolucion\u00f3 por completo la forma de dise\u00f1ar los coches. El Lancia Lambda fue el primer coche con un chasis autoportante y suspensi\u00f3n idependiente de la historia. Hasta entonces, los coches se fabricaban sobre chasis independientes, normalmente de largueros y travesa\u00f1os. El Lambda ten\u00eda una carrocer\u00eda autoportante, lo cual redujo el peso y permiti\u00f3 un mejor aprovechamiento del espacio. Esto mejor\u00f3 much\u00edsimo el comportamiento en carretera, la seguridad y la calidad de fabricaci\u00f3n de las carrocer\u00edas. En la actualidad, todos los autom\u00f3viles de turismo se fabrican con este principio.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue el primer coche de la historia con suspensi\u00f3n independiente en el eje delantero, lo que mejor\u00f3 mucho el confort y la seguridad activa del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta letra de origen griego tiene significados muy especiales en el mundo del autom\u00f3vil.","protected":false},"author":195,"featured_media":533747,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-533746","diccionario","type-diccionario","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLambda - \u00bfQu\u00e9 es Lambda? | Diccionario Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Esta letra de origen griego tiene significados muy especiales en el mundo del autom\u00f3vil. 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