{"id":536210,"date":"2022-12-22T14:49:18","date_gmt":"2022-12-22T13:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/?post_type=diccionario&p=536210"},"modified":"2022-12-22T14:49:18","modified_gmt":"2022-12-22T13:49:18","slug":"recauchutado","status":"publish","type":"diccionario","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/diccionario\/recauchutado\/","title":{"rendered":"Recauchutado"},"content":{"rendered":"

El recauchutado es una t\u00e9cnica mediante la cual se funde una nueva banda de rodadura a un neum\u00e1tico usado<\/strong>. Se trata de un m\u00e9todo que permite ahorrar muchos recursos y energ\u00eda al poder reutilizar un neum\u00e1tico que estaba desgastado. No todos los neum\u00e1ticos son recauchutables ni es un proceso que se pueda hacer m\u00e1s de dos o tres veces en una misma rueda por seguridad.<\/p>\n

El proceso de recauchutado comienza seleccionando los neum\u00e1ticos usados. Deben descartarse aquellos que tengan defectos en el flanco o presenten cortes o deformaciones<\/strong>. El siguiente paso consiste en eliminar por completo el dibujo de la banda de rodadura y dejarla lisa y acondicionada para el tercer paso, en el que se adhiere la nueva banda de rodadura.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se introduce el neum\u00e1tico en un autoclave para que se lleve a cabo el proceso de vulcanizado<\/strong> y que la nueva banda de rodadura quede completamente integrada con la estructura del neum\u00e1tico.<\/p>\n

Este proceso es muy frecuente en los neum\u00e1ticos de veh\u00edculos industriales<\/strong>, que son de gran tama\u00f1o y con un precio que hace rentable todo este proceso y mano de obra y permiten ahorrar muchos recursos natuales.<\/p>\n

Por qu\u00e9 no se suelen recauchutar los neum\u00e1ticos de turismos<\/h2>\n

Seguro que alguna vez te has encontrado en la carretera con trozos de neum\u00e1ticos de camiones o incluso con un anillo casi completo de una banda de rodadura que se ha desprendido. El punto d\u00e9bil de los neum\u00e1ticos recauchutados es que no quede bien adherida la banda de rodadura nueva y \u00e9sta se desprenda. Hay dos enemigos que provocan estos desprendimientos y son el calor y el efecto de centrifugado que se produce a alta velocidad.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de turismo no se suelen recauchutar por varios motivos<\/strong>. Para empezar, se reutiliza menos material que al poder recuperar un neum\u00e1tico de veh\u00edculo industrial, que son de mayor tama\u00f1o y peso. Por otro, las velocidades que pueden alcanzar los autom\u00f3viles son mucho m\u00e1s elevadas, por lo que no suele ser habitual encontrar neum\u00e1ticos recauchutados para turismos.<\/p>\n

Por otro lado, mientras que en la fase de dise\u00f1o de los neum\u00e1ticos de camiones, aviones y maquinaria ya se contempla el hecho de que vayan a ser recauchutados y sus carcasas ya est\u00e1n pensadas para ello, en los neum\u00e1ticos de turismo las carcasas no est\u00e1n pensadas para una segunda o tercera vida mediante sucesivos recauchutados<\/strong>.<\/p>\n

Recuerda que es fundamental llevar las presiones correctas en los neum\u00e1ticos<\/a> para evitar desgastes prematuros, reventones y pinchazos, adem\u00e1s de reducir el consumo y mejorar la seguridad activa del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos recauchutados no son habituales en los autom\u00f3viles, pero s\u00ed en los veh\u00edculos pesados, como camiones, dumpers o furgonetas. 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