{"id":100473,"date":"2012-03-14T17:15:00","date_gmt":"2012-03-14T17:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/100473\/ambiente-contaminacion-el-gobierno-propone-castigar-a-coches-mas-sucios-con-impuesto-matriculacion\/"},"modified":"2012-03-16T11:31:20","modified_gmt":"2012-03-16T10:31:20","slug":"gobierno-aumentar-impuesto-coche-diesel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/gobierno-aumentar-impuesto-coche-diesel\/","title":{"rendered":"M\u00e1s impuestos para los di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

“En principio, las comunidades aut\u00f3nomas est\u00e1n de acuerdo<\/strong>” y los ayuntamientos desean analizar antes las consecuencias recaudatorias, ha explicado el secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos<\/strong>, tras reunirse la conferencia sectorial de Medio Ambiente. Para ello, se revisar\u00e1 la disposici\u00f3n adicional octava de la ley de Calidad del Aire (ley 34\/2007), que regula el impuesto de Matriculaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

“Este impuesto tiene una orientaci\u00f3n medioambiental<\/a>“, no recaudatoria, ha a\u00f1adido Ramos, en cuya opini\u00f3n los efectos econ\u00f3micos no tienen por qu\u00e9 variar “sustancialmente”, aunque no existe una estimaci\u00f3n econ\u00f3mica. “Se trata de tener un instrumento fiscal m\u00e1s potente para que los ayuntamientos puedan hacer que en sus calles circulen coches con menos emisiones<\/strong>” contaminantes.<\/p>\n

Los veh\u00edculos que m\u00e1s emiten no son \u00fanicamente los que arrojan di\u00f3xido de carbono (CO2), sino tambi\u00e9n aquellos que lanzan a la atm\u00f3sfera di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y part\u00edculas en suspensi\u00f3n (es decir, los coches di\u00e9sel<\/strong>), tal y como recog\u00eda el Plan de Calidad del Aire<\/a> aprobado por el anterior Gobierno socialista. Este Plan, que se elabor\u00f3 “sin consenso de las comunidades aut\u00f3nomas<\/strong> y sin la participaci\u00f3n de los ayuntamientos”, tambi\u00e9n ser\u00e1 objeto de revisi\u00f3n, ha a\u00f1adido el alto cargo.<\/p>\n

[auto_quote quote=”Un plan de rejuvenecimiento del parque ser\u00eda m\u00e1s eficaz” quote_title=”Los fabricantes, en contra de la medida” quote_description=”Las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam) de autom\u00f3viles han considerado poco acertada la iniciativa del Gobierno; aseguran que una medida m\u00e1s eficaz para reducir la contaminaci\u00f3n ser\u00eda poner en marcha un plan de rejuvenecimiento del parque de veh\u00edculos.”]<\/p>\n

Fuentes de Anfa<\/a>c han resaltado que la intenci\u00f3n del Gobierno de aumentar el gravamen fiscal a los veh\u00edculos<\/strong> y, especialmente a los di\u00e9sel, “no va en l\u00ednea con lo que el sector necesita”, puesto que, en su opini\u00f3n, aumentar la presi\u00f3n fiscal a los conductores en estos momentos de crisis es un error. Adem\u00e1s, los autom\u00f3viles ya tienen muchos impuestos<\/strong>, hasta un total de nueve tasas diferentes.<\/p>\n

Respecto a la mejor medida para reducir el impacto sobre el medio ambiente, Anfac considera que habr\u00eda que recurrir a un plan de rejuvenecimiento del parque de veh\u00edculos<\/strong>, ya que, en la actualidad, un 20% de coches antiguos genera el 80% de las emisiones de CO2<\/strong>. Esta medida tendr\u00eda tambi\u00e9n un efecto positivo y de retorno para las administraciones p\u00fablicas.<\/p>\n

Ganvam<\/a> tampoco se mostr\u00f3 de acuerdo con la medida del Gobierno ya que, seg\u00fan se\u00f1alaron, el 70,3% de los coches vendidos en 2011 incorporaban un motor di\u00e9sel. “Si se quiere mejorar en t\u00e9rminos de contaminaci\u00f3n y reducir las emisiones hay que retirar los veh\u00edculos que m\u00e1s contaminan<\/strong>” afirmaron. Actualmente, el 43,7% de los autom\u00f3viles que circulan por las carreteras espa\u00f1olas tienen m\u00e1s de 10 a\u00f1os<\/strong> de antig\u00fcedad y, seg\u00fan afirman, si la tendencia se mantiene, esta cifra se situar\u00e1 en el 50% en 2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno ha propuesto castigar a los veh\u00edculos que, adem\u00e1s de contaminar con CO2, emitan di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y part\u00edculas en suspensi\u00f3n (sobre todo los di\u00e9sel), mediante la modificaci\u00f3n del actual impuesto de matriculaci\u00f3n.","protected":false},"author":210,"featured_media":247599,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-100473","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nM\u00e1s impuestos para los di\u00e9sel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Gobierno ha 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