{"id":101431,"date":"2012-04-03T14:37:00","date_gmt":"2012-04-03T14:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/101431\/las-carreteras-obtienen-la-peor-nota-en-25-anos-y-la-aec-dispara-las-alarmas\/"},"modified":"2012-04-03T18:29:26","modified_gmt":"2012-04-03T16:29:26","slug":"las-carreteras-obtienen-la-peor-nota-en-25-anos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-carreteras-obtienen-la-peor-nota-en-25-anos\/","title":{"rendered":"Las carreteras espa\u00f1olas obtienen la peor nota en 25 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

El presidente de la AEC<\/a>, Manuel Mar\u00eda Mu\u00f1oz, que ha presentado un estudio que defiende la necesidad de invertir en la conservaci\u00f3n de las carreteras<\/strong> espa\u00f1olas, ha arremetido a su vez contra las decisiones sobre la alta velocidad ferroviaria y ha pedido un cambio del reparto modal en infraestructuras. Mu\u00f1oz considera urgente invertir alrededor de 5.500 millones de euros<\/strong> en la red de carreteras estatal y auton\u00f3mica para poner las carreteras a cero y as\u00ed poder desarrollar un programa de conservaci\u00f3n anual que evite su deterioro exponencial.<\/p>\n

El presidente de la AEC<\/strong>, que durante ocho a\u00f1os estuvo al frente de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a>, ha se\u00f1alado que todos los estudios sit\u00faan el error humano como el factor predominante en los accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>, aunque ha asegurado que el estado de conservaci\u00f3n de las carreteras est\u00e1 en el fondo del problema y puede acentuar los errores de los conductores<\/strong>.<\/p>\n

Tras se\u00f1alar que las declaraciones de los ministros de Hacienda y Econom\u00eda en la presentaci\u00f3n de los Presupuesto del Estado “son para echarse a temblar”, ha considerado posible obtener esos 5.500 millones renunciando, por ejemplo, a la construcci\u00f3n de 96 kil\u00f3metros de l\u00ednea para el AVE.<\/p>\n

Mu\u00f1oz, tras explicar que la alta velocidad<\/strong> est\u00e1 cargada de decisiones err\u00f3neas de principio a fin, ha hecho un relato de algunas equivocaciones y ha pedido que se reconsidere la alta velocidad a Extremadura<\/strong> tras la renuncia de Portugal a construir su parte hasta Lisboa. Tambi\u00e9n ha cuestionado la l\u00ednea de Galicia<\/strong>, cuyo kil\u00f3metro de construcci\u00f3n cuesta 40 millones de euros frente a los 4 de la alta velocidad normal.<\/p>\n

El gasto aumenta exponencialmente cada a\u00f1o que no se arregla una carretera<\/h3>\n

El estudio, que refleja el estado de aproximadamente el 90% de los 165.000 de carreteras en Espa\u00f1a, concluye que entre 2006 y 2011 las necesidades de reposici\u00f3n han aumentado cerca de un 30%<\/strong>, de forma que esos 5.500 millones (1.658 correspondiente a la red estatal y 3.825 a la auton\u00f3mica) deben ser destinados a la recuperaci\u00f3n del asfalto.<\/p>\n

El estudio de la AEC pone de manifiesto que cada euro no invertido a tiempo<\/strong> en refuerzo de firmes se transforma en 5 euros a los tres a\u00f1os<\/strong> y en 25 euros a partir del quinto a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se han de reponer 320.000 se\u00f1ales, repintar 50.000 kil\u00f3metros de marcas viales, reponer barreras met\u00e1licas y recuperar el 21% de las luminarias, ahora apagadas.<\/p>\n

Preguntado sobre la posibilidad de aumentar los l\u00edmites de velocidad<\/a>, Mu\u00f1oz ha asegurado que una medida as\u00ed no es incompatible con el estado de las carreteras porque en los tramos en buen estado bien puede hacerse esta modificaci\u00f3n, pero siempre dependiendo del estado de la v\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La conservaci\u00f3n de las carreteras espa\u00f1olas ha obtenido la peor nota en 25 a\u00f1os, seg\u00fan el \u00faltimo estudio t\u00e9cnico de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC), que hoy ha disparado las alarmas sobre el elevado riesgo que ello supone para la seguridad vial.","protected":false},"author":210,"featured_media":247755,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-101431","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLas carreteras 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