{"id":105370,"date":"2012-05-24T18:41:00","date_gmt":"2012-05-24T18:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/105370\/racc-plantea-que-estado-devuelva-a-usuario-el-pago-de-peajes-a-traves-de-irpf\/"},"modified":"2012-05-28T13:16:11","modified_gmt":"2012-05-28T11:16:11","slug":"racc-plantea-que-estado-devuelva-a-usuario-el-pago-de-peajes-a-traves-de-irpf","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/racc-plantea-que-estado-devuelva-a-usuario-el-pago-de-peajes-a-traves-de-irpf\/","title":{"rendered":"\u00bfDevolver al usuario el pago de peajes a trav\u00e9s del IRPF?"},"content":{"rendered":"

En rueda de prensa, el director de la Fundaci\u00f3n RACC<\/a>, Miquel Nadal, ha reconocido que se trata de una propuesta abierta que permitir\u00eda a los usuarios recuperar todo el importe pagado en los peajes<\/a>, a trav\u00e9s de las deducciones en su declaraci\u00f3n del IRPF<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan los c\u00e1lculos del RACC<\/strong>, los ingresos por peajes en 2010 en la red de titularidad estatal se elevaron a 1.418 millones de euros, lo que supone el 2,11% de la recaudaci\u00f3n total en el IRPF<\/strong> de aquel a\u00f1o, cifra que seg\u00fan Nadal es “asumible” pese al actual contexto de crisis econ\u00f3mica en el que el Estado trata de aumentar sus ingresos.<\/p>\n

Nadal ha subrayado que se trata de un sistema de “rescate total, indirecto y progresivo”, que tendr\u00eda que estar vigente hasta que acabe el plazo de concesi\u00f3n para las autopistas de pago en Espa\u00f1a, lo que en la pr\u00e1ctica supondr\u00eda que el Estado<\/strong> asumir\u00eda un rescate a plazos, ante la imposibilidad de afrontar ahora el rescate total, que se elevar\u00eda hasta casi 40.000 millones de euros.<\/p>\n

Una vez puesto el “marcador a cero” con esta propuesta, el RACC<\/strong> ha defendido que se establezca un nuevo sistema para financiar las infraestructuras viarias en base a una combinaci\u00f3n de los presupuestos del Estado, los peajes<\/a>, los bonos temporales (por una semana, un mes o un a\u00f1o) y elevando en tres o cuatro c\u00e9ntimos el impuesto especial sobre la gasolina.<\/p>\n

La propuesta del RACC<\/strong> para que se devuelva el importe total de los peajes a trav\u00e9s de deducciones en el IRPF excluir\u00eda a los turistas y al transporte de mercanc\u00edas internacional de empresas no espa\u00f1olas, con lo que seguir\u00edan pagando por el uso de las infraestructuras y ayudar\u00edan a su financiaci\u00f3n y mantenimiento. De esta forma, el impacto sobre las finanzas p\u00fablicas de la recaudaci\u00f3n del IRPF<\/strong> de la desgravaci\u00f3n de los peajes ser\u00eda inferior, ya que los no residentes seguir\u00edan pagando y adem\u00e1s tampoco afectar\u00eda a las empresas, que ya descuentan los peajes de la base imponible.<\/p>\n

Con esta medida, seg\u00fan Nadal, se mejorar\u00eda la movilidad general<\/strong>, ya que se evitar\u00eda la congesti\u00f3n de las v\u00edas convencionales libres de pago y aumentar\u00eda el tr\u00e1fico en las autopistas<\/strong>, lo que podr\u00eda ayudar a reducir accidentes y propiciar una negociaci\u00f3n a la baja de las tarifas de las concesionarias.<\/p>\n

Por contra, el RACC<\/strong> rechaza tanto el rescate inmediato de las concesiones, al ser “inviable financieramente”, como la extensi\u00f3n inmediata de los peajes a toda la red de carreteras de alta capacidad, porque crear\u00eda rechazo social en un momento de debilidad econ\u00f3mica, su implantaci\u00f3n podr\u00eda no ser equitativa y adem\u00e1s podr\u00eda disparar los accidentes al aumentar el tr\u00e1fico por v\u00edas alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Real Autom\u00f3vil Club de Catalu\u00f1a (RACC) ha planteado hoy que el Estado devuelva \u00edntegramente a los usuarios de autopistas de pago el importe del peaje a trav\u00e9s de deducciones del IRPF, lo que permitir\u00eda poner el “contador a cero” para establecer un nuevo modelo m\u00e1s equitativo y 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