{"id":106067,"date":"2012-06-03T13:01:00","date_gmt":"2012-06-03T13:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/106067\/el-trafico-de-las-autopistas-de-peaje-en-niveles-de-1998-tras-caer-un-22-desde-el-inicio-de-la-crisis\/"},"modified":"2012-06-04T13:20:20","modified_gmt":"2012-06-04T11:20:20","slug":"el-trafico-de-las-autopistas-de-peaje-en-niveles-de-1998-tras-caer-un-22-desde-el-inicio-de-la-crisis","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-trafico-de-las-autopistas-de-peaje-en-niveles-de-1998-tras-caer-un-22-desde-el-inicio-de-la-crisis\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico de las autopistas de peaje, en niveles de 1998"},"content":{"rendered":"<p>El tr\u00e1fico de las <strong>autopistas de peaje<\/strong> de Espa\u00f1a registr\u00f3 una ca\u00edda del<strong> 5,6%<\/strong> en 2011, cuando circularon por estas v\u00edas una medida diaria de unos 18.515 veh\u00edculos, lo que supone el m\u00ednimo de los \u00faltimos catorce a\u00f1os y retrotrae el sector a<strong> niveles de 1998<\/strong>. La intensidad media diaria (IMD) de tr\u00e1nsito de las <strong>autopistas de pago<\/strong> acumula as\u00ed un desplome del<strong> 22,5%<\/strong> desde el inicio de la crisis, lo que indica que han perdido unos <strong>5.400 usuarios<\/strong>, seg\u00fan datos del <a title=\"Ministerio de Fomento\" href=\"http:\/\/www.fomento.gob.es\/mfom\/lang_castellano\/\" target=\"_blank\">Ministerio de Fomento<\/a>.<\/p>\n<p>Por contra, la red de v\u00edas de pago ha seguido creciendo. Al cierre de 2011, las <strong>autopistas de peaje espa\u00f1olas<\/strong> sumaban un total de <strong>2.559 kil\u00f3metros<\/strong> de longitud, un 7,4% m\u00e1s (177 kil\u00f3metros) respecto a 2006, ejercicio previo a la crisis y en el que alcanzaron su m\u00e1ximo hist\u00f3rico de usuarios, de unos <strong>23.909<\/strong> veh\u00edculos al d\u00eda.<\/p>\n<p>El descenso de la movilidad (tanto de particulares como de mercanc\u00edas) derivada de la crisis, y la elecci\u00f3n por parte de los conductores de <strong>v\u00edas alternativas libres de peaje<\/strong>, figuran como principales factores del descenso de estos tr\u00e1ficos. As\u00ed, todas las autopistas cerraron el a\u00f1o con ca\u00eddas, con la excepci\u00f3n de la que une Alicante y Cartagena, que se anot\u00f3 un leve aumento del <strong>1,9%<\/strong>.<\/p>\n<p>Del lado de los descensos, los m\u00e1s pronunciados corresponden al grupo de autopistas que actualmente afrontan un<strong> riesgo de quiebra<\/strong> y para las que Fomento est\u00e1 dise\u00f1ando medidas que garanticen su reequilibrio <strong>econ\u00f3mico y financiero<\/strong>. La <strong>autopista radial R-4 Madrid-Oca\u00f1a<\/strong> es la que se anot\u00f3 el mayor descenso de tr\u00e1fico, de un <strong>17,5%<\/strong>, el pasado a\u00f1o, cuando circularon por la v\u00eda una media de <strong>6.676<\/strong> veh\u00edculos diarios. Despu\u00e9s se situaron la <strong>R-2 Madrid-Guadalajara<\/strong>, con un descenso del tr\u00e1fico del <strong>16%<\/strong>; la <strong>R-3 Madrid-Arganda<\/strong> (-12%) y la <strong>R-5 Madrid-Navalcarnero<\/strong> (-9,4%).<\/p>\n<p>Asimismo, la Madrid-Toledo, v\u00eda que recientemente solicit\u00f3 el concurso de acreedores, contabiliz\u00f3 <strong>1.828 <\/strong>usuarios diarios en 2011, un <strong>7,4%<\/strong> menos que un a\u00f1o antes, mientras que la autopista Oca\u00f1a-La Roda redujo su tr\u00e1fico un <strong>7%<\/strong>, la circunvalaci\u00f3n de Alicante, un<strong> 10%<\/strong>, la que conecta Madrid con el aeropuerto de Barajas, un<strong> 5,5%<\/strong>, y la Cartagena-Vera, un <strong>4,4%<\/strong>.<\/p>\n<p>No obstante, otras v\u00edas con mayor n\u00famero de a\u00f1os en explotaci\u00f3n y que no presentan problemas de viabilidad tambi\u00e9n concluyeron el pasado ejercicio con destacados descensos de tr\u00e1fico. As\u00ed, la Le\u00f3n-Astorga cerr\u00f3 2011 con una reducci\u00f3n del n\u00famero de usuarios de un <strong>11,4%<\/strong>, la <strong>AP-1 Burgos-Armi\u00f1\u00f3n<\/strong>, de un <strong>7,6%<\/strong>, la <strong>\u00c1vila-Villacast\u00edn,<\/strong> de un <strong>7,2%<\/strong> y el tramo de la A-7 entre Tarragona y Valencia, de un <strong>6,3%<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La intendidad media diaria (IMD) de veh\u00edculos en las autopistas de pago indica que se han perdido unos 5.400 usuarios desde el inicio de la crisis. Pese a ello, el n\u00famero de carreteras de este tipo ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os.","protected":false},"author":210,"featured_media":248346,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-106067","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El tr\u00e1fico de las autopistas de peaje, en niveles de 1998<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La intendidad media diaria (IMD) de veh\u00edculos en las autopistas de pago indica que se han perdido unos 5.400 usuarios desde el inicio de la crisis.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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