{"id":106441,"date":"2012-06-07T17:25:00","date_gmt":"2012-06-07T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/106441\/las-carreteras-susceptibles-de-peaje-en-madrid-son-las-que-mas-trafico-tienen-entre-ellas-la-m45\/"},"modified":"2012-06-08T14:01:28","modified_gmt":"2012-06-08T12:01:28","slug":"las-carreteras-susceptibles-de-peaje-en-madrid-son-las-que-mas-trafico-tienen-entre-ellas-la-m45","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-carreteras-susceptibles-de-peaje-en-madrid-son-las-que-mas-trafico-tienen-entre-ellas-la-m45\/","title":{"rendered":"Las posibles carreteras de peaje en Madrid, las de mayor tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

Las carreteras madrile\u00f1as<\/strong> susceptibles de peaje<\/strong> son las que m\u00e1s tr\u00e1fico<\/strong> tienen, entre ellas, la M-45<\/strong>, construida en el a\u00f1o 1999 y financiada con el peaje en la sombra<\/strong>, con casi 35 kil\u00f3metros de longitud, ha explicado la Consejer\u00eda de Transportes e Infraestructuras<\/a>. Despu\u00e9s de que la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre<\/strong>, haya anunciado que finalmente ser\u00e1 el telepeaje<\/strong> la opci\u00f3n elegida por el Gobierno regional para obtener ingresos para el mantenimiento de las carreteras<\/strong>, la dirigente no ha concretado qu\u00e9 v\u00edas se ver\u00e1n afectadas.<\/p>\n

En este sentido, ha dado dos datos: ser\u00e1n autov\u00edas<\/strong> y se descartar\u00e1n las que no cuenten con una alternativa<\/strong>. En definitiva, afectar\u00e1 con toda probabilidad a las que m\u00e1s tr\u00e1fico tienen, pues est\u00e1n todas duplicadas, como por ejemplo la M-501<\/strong>. Sin embargo, es una cuesti\u00f3n que se estudiar\u00e1 porque en el caso de la M-506<\/strong> y la M-505<\/strong>, la duplicaci\u00f3n no afecta a todo su trazado y se tendr\u00e1 que valorar si sale rentable colocar m\u00e1s cabinas de lo normal\u00a0donde haya posibles “escapes” o no colocar el peaje.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la Comunidad de Madrid, los diez primeros puestos<\/strong> entre las carreteras que mayor intensidad circulatoria registraron en 2011 los ocupan:<\/p>\n

    \n
  1. M-45<\/strong> (96.913 veh\u00edculos al d\u00eda)<\/li>\n
  2. M-607<\/strong> (94.616)<\/li>\n
  3. M-503<\/strong> (84.094)<\/li>\n
  4. M-501<\/strong> (53.548<\/li>\n
  5. M-500<\/strong> (53.497)<\/li>\n
  6. M-506<\/strong> (48.550)<\/li>\n
  7. M-505<\/strong> (45.095)<\/li>\n
  8. M-100<\/strong> (44.253)<\/li>\n
  9. M-409<\/strong> (43.096)<\/li>\n
  10. M-407<\/strong> (41.841)<\/li>\n<\/ol>\n

    En cuanto a la cantidad que se va a cobrar<\/strong> a los conductores, Aguirre ha explicado que depender\u00e1 de lo que establezca la empresa a la que se licite el proyecto del peaje y, aunque ha se\u00f1alado que es partidaria de no decir “de este agua no beber\u00e9”, no cree que el precio var\u00ede en funci\u00f3n de hora punta y valle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La medida adoptada por el Gobierno de la Comunidad de Madrid de instaurar peajes en diversas carreteras para financiar su mantenimiento ha generado una enorme pol\u00e9mica. Y es que el telepeaje podr\u00eda afectar a los lugares con mayor tr\u00e1fico.","protected":false},"author":210,"featured_media":248388,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-106441","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLas posibles carreteras de peaje en Madrid, las de mayor tr\u00e1fico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfCu\u00e1les ser\u00edan las carreteras afectadas por los peajes que Madrid va a instaurar en sus v\u00edas? 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