{"id":106618,"date":"2012-06-11T12:35:00","date_gmt":"2012-06-11T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/106618\/discutir-con-el-copiloto-reduce-la-atencion-del-conductor-en-un-26-lo-que-equivale-a-ir-bebido-segun-un-estudio\/"},"modified":"2012-06-12T13:27:56","modified_gmt":"2012-06-12T11:27:56","slug":"discutir-con-el-copiloto-reduce-la-atencion-del-conductor-en-un-26-lo-que-equivale-a-ir-bebido-segun-un-estudio","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/discutir-con-el-copiloto-reduce-la-atencion-del-conductor-en-un-26-lo-que-equivale-a-ir-bebido-segun-un-estudio\/","title":{"rendered":"\u00bfSab\u00edas que discutir con el copiloto reduce la atenci\u00f3n tanto como si fu\u00e9ramos bebidos?"},"content":{"rendered":"

Una discusi\u00f3n al volante<\/strong> con el copiloto reduce la atenci\u00f3n del conductor en un 26%, lo que equivale a ir en el coche con m\u00e1s 0,5 gramos de alcohol en sangre<\/strong>, seg\u00fan el estudio ‘Zen Driving’<\/strong>, elaborado por Prevensis <\/a>con el objetivo de demostrar -de forma cuantificada- que detr\u00e1s de cada accidente y de los comportamientos inseguros hay un componente emocional incontrolado. As\u00ed lo ha puesto de manifiesto el gerente de Prevensis<\/strong>, Jes\u00fas G\u00f3mez<\/strong>, que ha explicado que “las emociones pueden provocar situaciones similares a cuando conducimos con alcohol o drogas en el organismo”.<\/p>\n

El estudio, patrocinado por la Uni\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (Unespa<\/a>) en el II Premio de Seguridad Vial<\/strong>, revela que solo siete de cada cien<\/strong> conductores mantienen un control emocional correcto y equilibrado a lo largo de su recorrido. Mientras, el 72%<\/strong> conduce con un control emocional bajo y el 17% <\/strong>restante lo hace sin ning\u00fan control emocional<\/strong>, “convirti\u00e9ndose en un peligro para s\u00ed mismos y para el resto de conductores”.<\/p>\n

Por otra parte, se ha medido el impacto real de las principales distracciones al volante<\/strong> y entre los factores que m\u00e1s afectan a nuestra conducci\u00f3n se encuentran una conversaci\u00f3n intensa por el m\u00f3vil, que incrementa el riesgo de sufrir un accidente en un 41%<\/strong>, un altercado con otro conductor –37%<\/strong>– o una conversaci\u00f3n tensa con el acompa\u00f1ante –26%<\/strong>-. Adem\u00e1s, concreta que los automovilistas alterados multiplican por 2,5<\/strong> el n\u00famero de multas de tr\u00e1fico que reciben.<\/p>\n

Los solteros, los que m\u00e1s corren<\/h3>\n

El perfil com\u00fan m\u00e1s positivo <\/strong>ser\u00eda el de hombre casado de entre 37 y 50 a\u00f1os, aunque durante el estudio queda patente que el control emocional alcanza la verdadera plenitud a partir de los 55 a\u00f1os. En contra, el perfil com\u00fan negativo<\/strong> ser\u00eda el del soltero menor de 32 a\u00f1os, destacando que los m\u00e1s impulsivos son los j\u00f3venes varones de menos de 25 a\u00f1os. En cuanto al sexo, en el caso de los hombres la actitud negativa viene asociada a la ira, mientras que en el de las mujeres, es hacia el miedo o la falta de seguridad.<\/p>\n

En las conclusiones del estudio tambi\u00e9n se establece un ‘ranking del enfado’<\/strong>, en el que se explica que lo que m\u00e1s altera al conductor<\/strong> es, por este orden:<\/p>\n

    \n
  1. Tener un veh\u00edculo por detr\u00e1s muy pegado.<\/li>\n
  2. Los atascos.<\/li>\n
  3. La prisa por llegar a un destino.<\/li>\n
  4. Los veh\u00edculos que intentan colarse en una retenci\u00f3n o en una incorporaci\u00f3n.<\/li>\n
  5. Los coches que circulan a una velocidad que se considera lenta.<\/li>\n
  6. Los coches que no facilitan las incorporaciones o los cambios de carril.<\/li>\n<\/ol>\n

    La `conducci\u00f3n Zen\u00b4 como alternativa<\/h3>\n

    Por \u00faltimo, el estudio indica una serie de pautas y t\u00e9cnicas<\/strong> probadas que ayudan a la gente a una conducci\u00f3n m\u00e1s tranquila y segura<\/strong>. \u00c9stas “var\u00edan y deben adaptarse a la personalidad de cada conductor”. La mayor parte de las t\u00e9cnicas son de comportamiento y de estilo de conducci\u00f3n, sencillas y de aplicaci\u00f3n simple, como, por ejemplo, dar una vuelta alrededor del coche antes de conducir, crear una frase que proyecte tu motivaci\u00f3n o aprovechar las inercias de nuestro autom\u00f3vil.<\/p>\n

    En concreto, sentirse c\u00f3modo al volante mejorar\u00e1 un 15% <\/strong>la atenci\u00f3n; evitar distracciones, como puede ser apagar el m\u00f3vil, optimizar\u00e1 el 35%<\/strong> de atenci\u00f3n; no revolucionar el coche y evitar ruidos innecesarios mejorar\u00e1 el 18%<\/strong> la activaci\u00f3n del conductor; y respirar con pausa mejorar\u00e1 en un 15%<\/strong> los niveles cardiacos, entre otros consejos a tener en cuenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es una de las conclusiones a las que ha llegado el estudio `Zen Driving\u00b4, que adem\u00e1s ha medido el impacto de otro tipo de distracciones al volante, cu\u00e1les son los conductores que m\u00e1s corren y qu\u00e9 es lo que m\u00e1s les irrita.","protected":false},"author":210,"featured_media":248412,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-106618","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDiscutir con el copiloto reduce la atenci\u00f3n igual que ir bebido<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 conductores van m\u00e1s deprisa? \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s nos enfada al volante? \u00bfQu\u00e9 tipo de conductor "sufre" m\u00e1s multas? 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