{"id":107253,"date":"2012-06-18T19:01:00","date_gmt":"2012-06-18T19:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/107253\/automovilistas-piden-regular-la-velocidad-por-tramos-y-creen-que-el-limite-generico-solo-favorecen-el-control-policial\/"},"modified":"2012-06-19T09:44:05","modified_gmt":"2012-06-19T07:44:05","slug":"automovilistas-piden-regular-la-velocidad-por-tramos-y-creen-que-el-limite-generico-solo-favorecen-el-control-policial","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/automovilistas-piden-regular-la-velocidad-por-tramos-y-creen-que-el-limite-generico-solo-favorecen-el-control-policial\/","title":{"rendered":"Automovilistas pide regular la velocidad por tramos"},"content":{"rendered":"

Varias asociaciones de automovilistas piden que se haga una revisi\u00f3n global de los l\u00edmites de velocidad<\/strong> en todas las carreteras espa\u00f1olas, fijados hace m\u00e1s de treinta a\u00f1os, y que se regule por tramos<\/strong>, ya que, seg\u00fan apunta el presidente de Automovilistas Europeos Asociados<\/strong> (AEA<\/a>), Mario Arnaldo<\/strong>, los l\u00edmites gen\u00e9ricos “s\u00f3lo favorecen el control policial”.<\/p>\n

Por otra parte, ha recordado que la principal causa de muerte en las v\u00edas secundarias<\/strong> no es el limite de velocidad, sino los choques frontales en los adelantamientos. Adem\u00e1s, insiste en que “la velocidad real media<\/strong> de los automovilistas espa\u00f1oles en la red secundaria ya es inferior a los 90 km\/h<\/strong>“. “Hay muchos asuntos pendientes y el ministro s\u00f3lo quiere desviar la atenci\u00f3n con el tema de la disminuci\u00f3n de los limites”, ha apostillado.<\/p>\n

Por su parte, el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a<\/strong> (RACE<\/a>) ha pedido que se haga una revisi\u00f3n global de los l\u00edmites de velocidad bas\u00e1ndose en el \u00edndice de peligrosidad<\/strong>, intensidad del tr\u00e1fico<\/strong>, tipo de calzada y condiciones climatol\u00f3gicas<\/strong>, en el mismo sentido en el que ya est\u00e1 funcionando en pa\u00edses europeos como Francia o Alemania, con \u00edndices bajos de siniestralidad.<\/p>\n

En este punto, ha recordado que “ya existen sistemas tecnol\u00f3gicos para gestionar las velocidades en las diferentes v\u00edas existentes, bajo la denominaci\u00f3n de se\u00f1alizaci\u00f3n variable, que vienen utiliz\u00e1ndose ya en las autov\u00edas y autopistas espa\u00f1olas de nueva generaci\u00f3n”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El club de defensa del automovilista AEA considera que regular la velocidad por tramos ser\u00eda la mejor opci\u00f3n, y opina que la reducci\u00f3n del l\u00edmite a 90 km\/h en secundarias no soluciona el problema.","protected":false},"author":210,"featured_media":248523,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-107253","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutomovilistas pide regular la velocidad por tramos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El 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