{"id":109026,"date":"2012-07-11T17:07:00","date_gmt":"2012-07-11T17:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/109026\/la-visita-al-taller-se-encarecera-en-26-euros-de-media-por-la-subida-del-iva-segun-audatex\/"},"modified":"2012-07-17T11:30:03","modified_gmt":"2012-07-17T09:30:03","slug":"como-afecta-subida-iva-coche","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-afecta-subida-iva-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo afecta la subida del IVA a tu coche?"},"content":{"rendered":"

Ayer te habl\u00e1bamos de c\u00f3mo afectar\u00e1 a la compra de autom\u00f3viles la subida del IVA del 18% al 21%<\/a> anunciada por el presidente del Gobierno<\/strong>, Mariano Rajoy<\/strong>. Los veh\u00edculos adquiridos se encarecer\u00e1n, de media, 650 euros<\/strong>, lo que a buen seguro supondr\u00e1 un lastre para un sector ya de por s\u00ed castigado por la crisis econ\u00f3mica<\/strong>.<\/p>\n

Ahora hemos sabido que el incremento del IVA<\/strong> supondr\u00e1 un encarecimiento de las reparaciones <\/strong>de los veh\u00edculos de unos 26 euros<\/strong> de media, seg\u00fan las estimaciones de Audatex Espa\u00f1a<\/a>. La compa\u00f1\u00eda indica que en los turismos m\u00e1s nuevos, el encarecimiento se situar\u00e1 en torno a los 25 euros de media, mientras que en los m\u00e1s antiguos baja hasta 20 euros.<\/p>\n

El mantenimiento sin “mano de obra” tambi\u00e9n se encarecer\u00e1: piensa en sustituir los limpiaparabrisas<\/strong> o cualquier peque\u00f1a operaci\u00f3n que puedas realizar t\u00fa mismo, como a\u00f1adir un accesorio, un navegador<\/strong> o un DVD<\/strong> para que los “peques” viajen entretenidos. El precio de estas piezas ser\u00e1 m\u00e1s caro, al igual que las visitas al desguace<\/strong>. Por no hablar de las visitas a la ITV<\/strong>…<\/p>\n

\u00bfVas a viajar? Piensa en los peajes<\/strong> y en tus paradas en las \u00e1reas de servicio, ya que ahora tambi\u00e9n ser\u00e1n m\u00e1s costosas. Y no hablamos \u00fanicamente de repostar combustible<\/strong>, sino de la comida o bebida que consumas en esos per\u00edodos de descanso… Todo cuenta.<\/p>\n

En tu destino, m\u00e1s de lo mismo. Dejar el coche en un parking<\/strong> tambi\u00e9n tendr\u00e1 un sobreprecio que antes no ten\u00eda, al igual que alquilar un coche<\/strong>, coger un taxi<\/strong> -aunque aqu\u00ed el nuevo IVA se aplicar\u00e1 a partir de 2013-\u00a0 o emplear el transporte p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n

Puede que estuvieras en pleno proceso de compra de coche<\/strong>… No s\u00f3lo aumenta su precio; la obtenci\u00f3n de un cr\u00e9dito<\/strong> ser\u00e1 m\u00e1s complicada. Nuestro analista, Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed, te lo explica a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed, experto de Autocasion.com, te da las claves de la complicada situaci\u00f3n<\/h3>\n

El analista de mercado de veh\u00edculos nuevos<\/strong> de Autocasion.com<\/a>, Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed<\/strong>, se\u00f1ala que no debemos enga\u00f1arnos, puesto que “el principal escollo para dinamizar las ventas sigue siendo el mismo: la retracci\u00f3n del consumo privado<\/strong>, pero sobre todo la falta de cr\u00e9dito<\/strong>, ya que si no te prestan 20.000 euros para la compra, dif\u00edcilmente te van a respaldar 20.600″.<\/p>\n

[auto_quote quote=”El modelo actual de hace a\u00f1os ya no es v\u00e1lido” quote_title=”Garc\u00eda Roj\u00ed cree que los fabricantes ya no tienen margen” quote_description=”Estamos ante una situaci\u00f3n l\u00edmite para el sector. Los fabricantes no pueden ampliar mucho m\u00e1s sus ofertas sin incurrir en ejercicios negativos, y los distribuidores ya no tienen margen comercial con el que incentivar la demanda, afirma nuestro analista.”]<\/p>\n

Ya nadie duda de que las firmas automovil\u00edsticas deber\u00e1n racionalizar producto y producci\u00f3n<\/strong>. El objetivo es lograr f\u00f3rmulas para mantener niveles de venta aceptables, lo que puede necesitar de la creaci\u00f3n de nuevas marcas y modelos con un perfil m\u00e1s `Low Cost<\/strong>\u00b4.<\/p>\n

De la situaci\u00f3n actual, Ignacio garc\u00eda Roj\u00ed<\/strong> deduce que la red de distribuci\u00f3n<\/strong> ser\u00e1, junto a las arcas del Estado, la gran perdedora ante este panorama. A\u00f1ade, adem\u00e1s, que “deber\u00e1 adecuarse a\u00fan m\u00e1s a esta dura realidad. La red de distribuci\u00f3n tendr\u00e1 que ajustar a\u00fan m\u00e1s su dimensi\u00f3n, reducir su n\u00famero y continuar con el doloroso proceso de reorganizaci\u00f3n<\/strong> que lleva emprendiendo desde el inicio de la crisis”.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la visi\u00f3n del sector?<\/h3>\n

De un lado hemos conocido la visi\u00f3n de la Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de Automoci\u00f3n (Faconauto)<\/a>, que prev\u00e9 que la subida del IVA<\/strong> trunque el 10% de las operaciones <\/strong>en marcha<\/a> (se\u00f1alizadas por el comprador) en los concesionarios de autom\u00f3viles, al tener un efecto disuasorio<\/strong>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, la Asociaci\u00f3n Nacional de Importadores de Autom\u00f3viles (Aniacam)<\/a> ha estimado que la subida del tipo general<\/strong> provocar\u00e1 una ca\u00edda del mercado del 4% o el 5%<\/a> adicional a la ya acumulada, con lo que no se superar\u00e1n las 700.000 unidades<\/strong>, \u201cmuy lejos\u201d de los 1,6 millones de 2007.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El incremento del IVA del 18% al 21% tendr\u00e1 importantes consecuencias para el sector del autom\u00f3vil. Debes saber que, aunque entre tus planes no est\u00e9 la compra de un coche nuevo, tambi\u00e9n te ver\u00e1s afectado por la medida. 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