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{"id":109046,"date":"2018-01-22T09:18:08","date_gmt":"2018-01-22T08:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=109046"},"modified":"2019-04-01T12:49:49","modified_gmt":"2019-04-01T10:49:49","slug":"como-pasar-la-itv","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-pasar-la-itv\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ahorrar tiempo y dinero al pasar la ITV"},"content":{"rendered":"<p>Ya queda poco para dejar atr\u00e1s los gastos de las fiestas navide\u00f1as y la sufrida cuesta de enero. Para hacer m\u00e1s llevadera la cuesti\u00f3n y llegar con nuestras cuentas a febrero en el mejor estado posible, hemos preparado este reportaje que, en la medida de lo posible, te ayudar\u00e1 a ahorrar dinero y tiempo, si tienes que pasar la ITV.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/ahorra-en-gasolina-en-la-cuesta-de-enero\">Ahorra gasolina en la cuesta de enero<\/a><\/p>\n<p>Para muchos es una vieja conocida y , en algunos casos, un aut\u00e9ntico quebradero de cabeza. Si tu coche tiene m\u00e1s de 4 a\u00f1os, habr\u00e1s tenido que pasarla al menos una vez. Hasta los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, tiene una vigencia de dos a\u00f1os, a partir de ah\u00ed, es una cita anual. Hablamos siempre de veh\u00edculos particulares; los destinados a uso profesional deben pasar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (ITV) de forma m\u00e1s frecuente.<\/p>\n<p>En <strong>la ITV se revisan<\/strong> <strong>puntos clave del veh\u00edculo<\/strong>\u00a0(o eso deber\u00eda hacerse), as\u00ed como la situaci\u00f3n legal del mismo.<\/p>\n<p>Podr\u00e1s superarla \u00a0con dos fallos leves (tres leves se contabilizan como uno grave), que quedar\u00e1n registrados en la <strong>hoja de la ITV<\/strong>, por lo que deber\u00e1s subsanar esos problemas si quieres evitar sanciones posteriores. Si te\u00a0 para la Guardia Civil y comprueban que a\u00fan tiene esos defectos, pueden sancionarte, as\u00ed que, cuidado.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109120\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Fallos leves<\/strong> son algunos como la falta de agua en el limpiaparabrisas, l\u00e1mparas fundidas (cada una es un fallo), placas de matr\u00edcula algo rayadas, etc. Tres fallos leves o uno\u00a0 grave te obligar\u00e1n a pasar de nuevo la inspecci\u00f3n sin coste en el plazo de un mes. Si tardas m\u00e1s, tendr\u00e1s que volver a solicitar cita y pagar de nuevo la tasa. Las faltas graves m\u00e1s frecuentes son los neum\u00e1ticos en mal estado o de medida distinta a la de la ficha t\u00e9cnica, problemas de emisiones de gases, holguras en las r\u00f3tulas de direcci\u00f3n y desequilibrios en los frenos.<\/p>\n<p><strong>Fallos muy graves<\/strong>: en este caso el veh\u00edculo queda inmovilizado y la documentaci\u00f3n, retenida. Ser\u00edan, por ejemplo da\u00f1os estructurales (golpes graves mal reparados), errores en el n\u00famero de bastidor, piezas no homologadas que supongan un riesgo para el tr\u00e1fico, perforaciones de \u00f3xido en zonas importantes (como anclajes de suspensi\u00f3n\u00a0 o similares)\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/razones-para-no-pasar-itv\">5 razones por las que tu coche puede no pasar la ITV<\/a><\/p>\n<h2>La ITV, paso a paso<\/h2>\n<p>Lo primero que podemos hacer de forma sencilla es solucionar la parte \u201cburocr\u00e1tica\u201d\u00a0 de la inspecci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Comprueba tener en orden la ficha t\u00e9cnica de tu coche<\/li>\n<li>Tendr\u00e1s que estar al d\u00eda del pago del impuesto municipal y del seguro y tener los recibos: en algunas ITV te los van a pedir.<\/li>\n<li>Pide cita anticipada. Como es un lugar de peregrinaje obligado para muchos, suele haber colas. Ahorra tiempo y solicita la fecha.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 puedes revisar t\u00fa mismo?<\/h3>\n<p>En la cadena de la <strong>ITV ir\u00e1s pasando por varias pruebas<\/strong>. Las primeras son est\u00e1ticas, simplemente se comprueba el estado de algunos elementos del veh\u00edculo. \u00a0Esta parte la podemos hacer nosotros mismos para evitar acumular fallos leves que nos puedan obligar a volver a \u201cpasar por el aro\u201d.<\/p>\n<p><strong>Puedes revisar \u00a0estos puntos<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Alumbrado. Comprueba que funcionan todas las luces y que est\u00e1n bien reguladas. Si llevas uno de esos frecuentes <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/montaje-kits-xenon-led-ilegal\">kits de xen\u00f3n<\/a>, tendr\u00e1s que desmontarlo por completo, balastos incluidos. \u00a0Adem\u00e1s de funcionar la bombilla, comprueba que la \u00f3ptica no est\u00e9 astillada o descolorida por el sol (sobre todo, las rojas traseras).<\/li>\n<li>Claxon. Comprueba que funciona.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/se-puede-usar-lavavajillas-limpiaparabrisas-del-coche\">Limpiaparabrisas<\/a>.Tanto en el caso de las escobillas como el del l\u00edquido de lavado, revisa el nivel y comprueba que funcionan.<\/li>\n<li>Cierres de puertas y elevalunas.<\/li>\n<li>Anclajes de los cinturones de seguridad.<\/li>\n<li>Bloqueo antirrobo del volante (o de la palanca de cambios en algunos coches como Smart o Saab).<\/li>\n<li>Revisa que no se queden encendidos los testigos de fallo motor o del airbag; si no se apagan despu\u00e9s de unos segundos tras encender el coche, puedes no pasar la ITV.<\/li>\n<li>Chinazos en el parabrisas. Cualquier chinazo o raja en el parabrisas, sobre todo en el cuadrante de la vista del conductor, debe ser reparado. \u00a0De lo contrario, te dar\u00e1 problemas en la ITV.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/neumaticos\">Neum\u00e1ticos<\/a>. Revisa el estado del dibujo. Si los testigos de desgaste est\u00e1n a la vista, tendr\u00e1s problemas. Comprueba tambi\u00e9n que la medida, el c\u00f3digo de velocidad y el \u00edndice de carga son iguales o superiores a los especificados en la ficha t\u00e9cnica.<\/li>\n<li>Anclajes de los parachoques, etc. Si por alg\u00fan motivo el paragolpes o el paso de rueda, fald\u00f3n, etc, est\u00e1n sueltos, tendr\u00e1s que sujetarlos.Remaches, grapas, tornillos, abrazaderas\u2026 evita llevar piezas colgando o mal sujetas.<\/li>\n<li>N\u00famero de bastidor. Si tu coche es un modelo poco frecuente, puede que el operario de la ITV no sepa d\u00f3nde tiene que comprobar el troquel del VIN (Vehicle Identification Number). Comprueba en el manual de tu coche d\u00f3nde est\u00e1 para dec\u00edrselo si ves que empieza a buscarlo en un lugar equivocado. Ahorrar\u00e1s tiempo y pondr\u00e1s un poco \u201cde tu parte\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109119\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/Como-pasar-la-ITV-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mi consejo es que el d\u00eda de la revisi\u00f3n lleves <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-limpiar-coche-forma-facil-y-barata\">el coche lo m\u00e1s limpio posible<\/a>; si tiene aspecto de estar bien cuidado, predispone positivamente (en cierta manera) al responsable que va a realizar la revisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Una vez terminada la inspecci\u00f3n est\u00e1tica, normalmente te llevan a la prueba de frenado y de amortiguadores. Aqu\u00ed tambi\u00e9n podemos hacer cosas para evitarnos problemas.\u00a0 Lo m\u00e1s importante es llevar la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/efectos-de-una-presion-inadecuada-en-los-neumaticos\">presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/a> perfecta para no alterar los resultados de los aparatos de medida.<\/p>\n<p>Evita llevar el maletero cargado excesivamente o el dep\u00f3sito de combustible hasta el tope.<\/p>\n<p>En los frenos, lo m\u00e1s importante es que est\u00e9n equilibrados. Si al pisar el freno suavemente en punto muerto y soltando el volante el coche se desv\u00eda, tienes un problema de desequilibrio de frenada. <strong>Rev\u00edsalo en un taller antes de ir a la ITV<\/strong>. Haz lo mismo con el freno de mano, tirando una o dos muescas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-peligro-de-circular-con-amortiguadores-gastados\">El peligro de ciruclar con amortiguadores gastados<\/a><\/p>\n<p>Tras superar las pruebas de frenos y amortiguadores, el siguiente paso lo realizan en un foso.\u00a0 En \u00e9l hay unas chapas neum\u00e1ticas que accionar\u00e1n para estresar los silent-blocks (piezas de goma que sujetan los brazos de suspensi\u00f3n, estabilizadoras, etc.), las r\u00f3tulas de direcci\u00f3n, comprobar fugas de aceite o en el tubo de escape, etc. Te pedir\u00e1n que el coche est\u00e9 en punto muerto y sin el freno de mano puesto, mientras pisas \u00a0el pedal del freno. Sigue las instrucciones del operario de la ITV.<\/p>\n<p>Para acabar, an\u00e1lisis de gases. Aqu\u00ed est\u00e1 la diferencia entre los coches di\u00e9sel y los de gasolina, y por eso el precio de la inspecci\u00f3n es superior en los primeros. Para superar esta prueba, lo mejor es que <strong>antes de ir a la ITV<\/strong> <strong>hayas rodado con el motor alto de vueltas y bien caliente.<\/strong> As\u00ed limpiar\u00e1s el sistema de escape y minimizar\u00e1s las posibilidades de fallo. Especialmente en los di\u00e9sel es importante haber circulado unos 50 km por encima de 2.500 rpm y con algo de acelerador (enciende todos los consumidores, aire acondicionado, luneta t\u00e9rmica\u2026 para que el motor necesite potencia y se limpie bien). Es vital eliminar toda la carbonilla.<\/p>\n<p>En los motores de gasolina, lo m\u00e1s importante es la temperatura del catalizador. Si la ITV est\u00e1 cerca de tu casa, date un paseo antes con el coche para que tanto el motor como el catalizador lleguen a su temperatura \u00f3ptima de trabajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/la-multa-circular-sin-itv\">\u00bfCu\u00e1l es la multa por circular sin la ITV?<\/a><\/p>\n<p>Mucha gente opina que es necesario llevar el coche al taller antes de la ITV. En mi opini\u00f3n, lo mejor es que t\u00fa mismo revises los puntos se\u00f1alados anteriormente y que lo que no puedas hacer, lo vean directamente en la ITV. Si no detectan ninguna anomal\u00eda, perfecto. Si encuentran algo en mal estado, entonces arr\u00e9glalo en un taller. De esta forma <strong>evitar\u00e1s reparaciones innecesarias y ahorrar\u00e1s dinero.<\/strong><\/p>\n<p>Por supuesto, sigue el plan de mantenimiento del fabricante de tu coche, es la mejor manera de viajar seguro.<\/p>\n<p>Si pides la cita previa, llevas toda la documentaci\u00f3n ya preparada y los detalles anteriores revisados, la ITV es un tr\u00e1mite que te llevar\u00e1 unos 30 minutos.<\/p>\n<p>S\u00f3lo un \u00faltimo apunte: si has instalado cualquier accesorio no original en el coche, necesitar\u00e1s el certificado de homologaci\u00f3n o haberlo homologado.De lo contrario, te pondr\u00e1n pegas, sobre todo en elementos de la carrocer\u00eda como spoilers, alerones, faldones etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con las navidades ya amortizadas y encarando la recta final de la cuesta de enero, te explicamos en qu\u00e9 consiste la ITV (Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos) y c\u00f3mo pasarla sin problemas.","protected":false},"author":195,"featured_media":331220,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-109046","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Trucos para pasar la ITV de tu veh\u00edculo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La ITV es una cita obligada para aquellos veh\u00edculos particulares a partir del cuarto a\u00f1o. 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