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{"id":112827,"date":"2012-09-11T14:33:00","date_gmt":"2012-09-11T14:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/112827\/psa-deberia-haber-estudiado-cerrar-madrid-segun-un-informe-frances\/"},"modified":"2012-09-12T11:52:58","modified_gmt":"2012-09-12T09:52:58","slug":"psa-deberia-haber-estudiado-cerrar-madrid-segun-un-informe-frances","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/psa-deberia-haber-estudiado-cerrar-madrid-segun-un-informe-frances\/","title":{"rendered":"PSA deber\u00eda haber cerrado su planta de Madrid, seg\u00fan un informe"},"content":{"rendered":"<p>El grupo automovil\u00edstico <strong>PSA<\/strong> <a title=\"Ficha de Peugeot\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\" target=\"_blank\">Peugeot<\/a>&#8211;<a title=\"Ficha de Citro\u00ebn\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\" target=\"_blank\">Citro\u00ebn<\/a> deber\u00eda haber barajado el cierre de su <strong>planta de Madrid<\/strong>, que tiene &#8220;numerosos defectos&#8221;, en lugar de decidir la clausura de la de <strong>Aulnay<\/strong>, al norte de Par\u00eds, seg\u00fan un informe encargado por el Gobierno franc\u00e9s.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n de PSA se decant\u00f3 por acabar con la factor\u00eda de Aulnay, &#8220;una decisi\u00f3n dolorosa para Francia&#8221; (anunciada el 12 de julio) y por el contrario descarta la posibilidad de cerrar su f\u00e1brica de Madrid, &#8220;que sin embargo tiene numerosos defectos&#8221;, se\u00f1al\u00f3 en su informe publicado hoy el experto <strong>Emmanuel Sartorius<\/strong>.<\/p>\n<p>La espa\u00f1ola es una &#8220;f\u00e1brica antigua, de poca capacidad, dentro de la ciudad, alejada de sus proveedores&#8221; y pese a todo la empresa ha programado inversiones para ensamblar all\u00ed un nuevo modelo, el<strong> <\/strong>E3, se\u00f1al\u00f3 Sartorius, a quien el <strong>ministro de la Recuperaci\u00f3n Productiva<\/strong>, <strong>Arnaud Montebourg<\/strong>, hab\u00eda encomendado un an\u00e1lisis del plan de reestructuraci\u00f3n de PSA, que prev\u00e9 suprimir 8.000 empleos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-112831\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fabrica-opel.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fabrica-opel-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/fabrica-opel-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A su juicio, la direcci\u00f3n tendr\u00eda que haber hecho &#8220;una reflexi\u00f3n de conjunto&#8221; que hubiera dejado m\u00e1s opciones para afrontar la situaci\u00f3n actual de un exceso de capacidades de producci\u00f3n y de un mercado europeo del autom\u00f3vil &#8220;muy inferior a las previsiones&#8221;. En todo caso, el experto asumi\u00f3 que una reestructuraci\u00f3n era inevitable debido a la crisis que atraviesa el grupo por razones tanto &#8220;coyunturales&#8221; como &#8220;estructurales&#8221;.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1les son los problemas?<\/h3>\n<p>Las primeras se refieren a la gran dependencia de <strong>PSA <\/strong>del mercado europeo del autom\u00f3vil (que supone el 58 de sus ventas) que se ha hundido desde 2008, en particular en los pa\u00edses donde est\u00e1 m\u00e1s presente, Francia, Espa\u00f1a e Italia. Adem\u00e1s, es un fabricante generalista y centrado en los veh\u00edculos de gama media que se ha visto afectado por la competencia de otros grupos especializados en productos de bajo costo (como la marca Dacia de Renault) y los de un nivel medio-alto (BMW, Audi, Mercedes).<\/p>\n<p>El experto cuestion\u00f3 que el <strong>plan de PSA<\/strong> pretenda reducir esas p\u00e9rdidas s\u00f3lo recortando los gastos, ya que deber\u00eda plantear una estrategia de recuperaci\u00f3n para evitar -si siguen las consecuencias actuales- &#8220;otro plan (de ajuste) en un futuro m\u00e1s o menos pr\u00f3ximo&#8221;.<\/p>\n<h3>PSA Madrid se defiende<\/h3>\n<p>La f\u00e1brica de <strong>PSA Peugeot-Citro\u00ebn en Madrid<\/strong> sostiene que sus niveles de  competitividad son superiores a los de la factor\u00eda de Aulnay, cerca de  Par\u00eds, mientras que los costes de producci\u00f3n son m\u00e1s bajos en la planta  espa\u00f1ola que en la francesa.<\/p>\n<p>Un portavoz de PSA Peugeot-Citro\u00ebn Espa\u00f1a recalc\u00f3 que &#8220;la planta de Madrid es mucho m\u00e1s competitiva que la de Aulnay y ha estado mejor posicionada en el precio de fabricaci\u00f3n, lo que ha sido clave en la decisi\u00f3n para asignar el <strong>nuevo modelo (el E3, en clave interna<\/strong>)&#8221;.<\/p>\n<p>La misma fuente asegur\u00f3 que las inversiones necesarias en <strong>Aulnay<\/strong> tendr\u00edan que haber sido m\u00e1s cuantiosas que las de Madrid para la fabricaci\u00f3n de este nuevo modelo, del que todav\u00eda no se han adelantado detalles, pero que la compa\u00f1\u00eda ha dicho que se trata de un compacto.<\/p>\n<p>Por su parte, el presidente del comit\u00e9 de empresa de la planta de Madrid, Javier Sierra, de USO, aludi\u00f3 tambi\u00e9n a informes de la empresa que &#8220;dicen que nuestra planta est\u00e1 muy bien posicionada respecto al resto de f\u00e1bricas del grupo, lo que no quiere decir que seamos los mejores, pero s\u00ed que somos una referencia&#8221;.\u00a0Como opini\u00f3n personal, Sierra apunt\u00f3 que &#8220;parece que cuesta asumir en el gobierno franc\u00e9s que se cierra una planta francesa de una marca francesa y no una peque\u00f1a como la de Madrid&#8221;.<\/p>\n<p>Sobre el nuevo modelo, Sierra se\u00f1al\u00f3 ya se encuentra en una fase inicial de trabajo y \u00a0que se empieza a ver algo de movimiento en la f\u00e1brica, aunque las obras de adaptaci\u00f3n no se han iniciado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La decisi\u00f3n de PSA Peugeot-Citro\u00ebn de cerrar su planta de Aulnay en Par\u00eds no es acertada, seg\u00fan un informe encargado por el Gobierno franc\u00e9s. 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