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{"id":113387,"date":"2012-09-17T17:35:11","date_gmt":"2012-09-17T15:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=113387"},"modified":"2012-09-19T08:47:46","modified_gmt":"2012-09-19T06:47:46","slug":"esperanza-aguirre-su-legado-en-la-carretera","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/esperanza-aguirre-su-legado-en-la-carretera\/","title":{"rendered":"Esperanza Aguirre: sus cinco decisiones sobre el transporte"},"content":{"rendered":"<p>Nueve a\u00f1os de gobierno dan para mucho y por ello hemos querido hacer un repaso a la pol\u00edtica llevada a cabo por <strong>Esperanza Aguirre<\/strong> durante su largo per\u00edodo al frente de la <strong>Comunidad de Madrid<\/strong>. Pero, como es l\u00f3gico, hemos puesto el foco de atenci\u00f3n en lo relacionado con las carreteras y el transporte, donde las decisiones de la ex-presidenta han sido de todos los colores. Aqu\u00ed os recordamos las cinco m\u00e1s importantes:<\/p>\n<h3>Nuevos peajes en las carreteras<\/h3>\n<p>Quiz\u00e1 sea la medida m\u00e1s sonada por tratarse de la \u00faltima. <strong>Esperanza Aguirre<\/strong> deja su cargo sin concretar la implantaci\u00f3n de<strong> peajes en las carreteras madrile\u00f1as<\/strong>, medida que anunci\u00f3 como definitiva a comienzos de mayo.<\/p>\n<p>Entonces,\u00a0<strong>Aguirre<\/strong> calific\u00f3 como imprescincible esta pol\u00edtica ya que, seg\u00fan ella, era la \u00fanica forma de garantizar el mantenimiento de las principales v\u00edas de la regi\u00f3n, que necesitan un presupuesto de 30 millones de euros anuales. Explic\u00f3 que estos peajes se situar\u00edan en la carretera <strong>M-501<\/strong> y la autopista <strong>M-45<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde esa fecha, el gobierno madrile\u00f1o \u00fanicamente ha anunciado que sacar\u00e1 a licitaci\u00f3n el concurso para la explotaci\u00f3n de los peajes y que su intenci\u00f3n es implantarlos para finales de a\u00f1o. Tendremos que esperar a que haya m\u00e1s novedades al respecto.<\/p>\n<h3>Subida del percio del transporte<\/h3>\n<p>Primero fue la controvertida decisi\u00f3n de anunciar una reducci\u00f3n de m\u00e1s del 80%<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113396\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Esperanza_Aguirre.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Esperanza_Aguirre-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Esperanza_Aguirre-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>del precio del abono transporte para los peregrinos que acudiesen a la <strong>Jornada Mundial de la Juventud<\/strong> en 2011, que m\u00e1s tarde se uni\u00f3 a una fuerte subida para todos los ciudadanos.<\/p>\n<p>El 1 de mayo de 2012, el <strong>metrob\u00fas<\/strong> (bono de 10 viajes para metro y EMT) pas\u00f3 a costar un 20% extra -desde un importe de 9,30 euros, a 12-. Por su parte, el <strong>abono mensual<\/strong> se increment\u00f3 una media del 7,8% (variable seg\u00fan las zonas), mientras que el <strong>billete sencillo<\/strong> se mantuvo en 1,5 euros, pero ya no val\u00eda para todo el trayecto, sino para cinco estaciones. A partir de ah\u00ed, se deben abonar 10 c\u00e9ntimos extra por cada estaci\u00f3n de m\u00e1s, hasta un m\u00e1ximo de dos euros.<\/p>\n<p>Desde el 1 de septiembre, la subida del IVA ha incrementado el precio del <strong>abono mensual<\/strong> de adultos de la Zona A, el m\u00e1s utilizado, en 90 c\u00e9ntimos. El <strong>metrob\u00fas<\/strong> tambi\u00e9n es ahora m\u00e1s caro, situ\u00e1ndose en 12,20 euros.<\/p>\n<h3>Intento fallido de construcci\u00f3n de la R-1<\/h3>\n<p>En julio de este mismo a\u00f1o, el Tribunal Constitucional (TC) dict\u00f3 dos sentencias<\/p>\n<p>que declararon nulas las convocatorias de los concursos y las adjudicaciones de la  Comunidad de Madrid para las obras de la  nueva carretera <strong>Radial 1 <\/strong><strong>(promesa de Aguirre en uno de sus programas electorales)<\/strong>, por considerar que &#8220;corresponde al Estado la  competencia&#8221;.<\/p>\n<p>Esta sentencia resuelve el conflicto mantenido con el Gobierno de la naci\u00f3n, que consideraba que esta v\u00eda  est\u00e1 integrada en la red de carreteras del Estado, mientras que la  Comunidad sostiene que la <strong>Radial 1 <\/strong>es de su competencia exclusiva. Para construirla, habr\u00eda que pasar<\/p>\n<p>Hace unos d\u00edas hemos conocido los problemas en los que se encuentran este tipo de autopistas de peaje, donde las dos sociedades que gestionan la <strong>Radial 4<\/strong>, autopista de peaje entre Madrid y Oca\u00f1a (Toledo), han solicitado el concurso voluntario de acreedores al no poder frente a una deuda de<strong> 575 millones de euros<\/strong><strong>. Estos p<\/strong>roblemas se unen a los de la <strong>R-3 y la R-5<\/strong>,  que pidieron ante los Juzgados de lo Mercantil de Madrid el  &#8216;preconcurso&#8217; de acreedores, con una deuda de 666 millones de euros.<\/p>\n<h3>Reducci\u00f3n de coches oficiales<\/h3>\n<p>En 2010, <strong>Esperanza Aguirre<\/strong> anunci\u00f3 que el Consejo de Gobierno iba a reducir de forma dr\u00e1stica la <strong>flota de coches oficiales<\/strong> e iba a proceder a un cambio de gama con el objetivo de ahorrar.<\/p>\n<p>A mediados de 2011, hizo p\u00fablica su intenci\u00f3n de rebajar a\u00fan m\u00e1s este tipo de veh\u00edculos, ya que con la decisi\u00f3n anterior consigui\u00f3 que el n\u00famero de coches de altos cargos pasara de <strong>139 a 73<\/strong>, reduciendo notablemente los gastos.<\/p>\n<h3>Mantenimiento del c\u00e9ntimo sanitario<\/h3>\n<p>El impuesto sobre la venta minorista de determinados hidrocarburos, tambi\u00e9n conocido como <strong>c\u00e9ntimo sanitario<\/strong>, es una contribuci\u00f3n que las Comunidades Aut\u00f3nomas pueden aplicar de forma opcional y que se asigna por cada litro de combustible.<\/p>\n<p>En su momento, <strong>Esperanza <\/strong><strong>Aguirre<\/strong> anunci\u00f3 que no incrementar\u00eda su valor y que \u00e9ste se mantendr\u00eda en <strong>1,7 c\u00e9ntimos <\/strong>por cada litro de gasolina o gas\u00f3leo. La dirigente se marcha de la presidencia sin variar este impuesto y logrando que Madrid sea una de las comunidades con el c\u00e9ntimo sanitario m\u00e1s bajo, ya que la ley permite fijar un m\u00e1ximo de 4,8 c\u00e9ntimos por litro. A\u00fan as\u00ed, se espera que la recaudaci\u00f3n de la regi\u00f3n procedente de este gravamen ascienda a 150 millones de euros en 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lleg\u00f3 a la presidencia de la Comunidad de Madrid en 2003 y, desde entonces, sus decisiones pol\u00edticas han sido incontables. Repasamos algunas de las actuaciones m\u00e1s destacadas de Esperanza Aguirre que han afectado a los conductores, las carreteras y el transporte.","protected":false},"author":137,"featured_media":249474,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-113387","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Esperanza Aguirre: sus cinco actuaciones sobre el transporte<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Repasamos algunas de las actuaciones m\u00e1s destacadas de Esperanza Aguirre que han afectado a los conductores, las carreteras y el transporte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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