{"id":114641,"date":"2012-10-02T13:26:43","date_gmt":"2012-10-02T11:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=114641"},"modified":"2012-10-02T13:27:59","modified_gmt":"2012-10-02T11:27:59","slug":"renault-podria-desaparecer","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/renault-podria-desaparecer\/","title":{"rendered":"Renault podr\u00eda desaparecer"},"content":{"rendered":"

Carlos Goshn<\/strong> declar\u00f3, preguntado sobre si Renault<\/a> podr\u00eda llegar a desaparecer por la competencia de otros fabricantes, que “bajo su forma actual, s\u00ed. No conozco ninguna empresa que sea viable, que pueda prosperar sobre una base que no sea competitiva, declarando que la base natural de Renault es Francia.<\/p>\n

El presidente de la multinacional del rombo precisa no obstante que no se refiere a una situaci\u00f3n que se pueda producir a medio plazo, aunque insiste en que “el peligro es real”.<\/p>\n

Goshn<\/strong> advierte sobre la p\u00e9rdida de competitividad en su base francesa al comentar que, frente a otros fabricantes, no es posible que un grupo mantenga el crecimiento y este sea sano si su mercado original tiene desventajas para competir. Adem\u00e1s, pide al Gobierno que preside Jean-Marc Ayrault <\/strong>que no se limite a elaborar “estudios suplementarios”, sino que apruebe “un plan de acci\u00f3n” que aborde la cuesti\u00f3n del coste del trabajo.<\/p>\n

Ayrault, en una entrevista el jueves por la noche en televisi\u00f3n, reconoci\u00f3 que los costes laborales son un problema de la industria francesa, pero asegur\u00f3 que solo es una parte de \u00e9l.<\/p>\n

Ghosn <\/strong>adem\u00e1s protagoniz\u00f3 otras declaraciones pol\u00e9micas hace poco al condicionar el mantenimiento del empleo en su empresa a mejoras en la competitividad, y se mostr\u00f3 convencido de que ante las malas perspectivas del mercado europeo, la reducci\u00f3n de las capacidades de producci\u00f3n del sector son “inevitables”. Preguntado por posibles supresiones de empleos o cierre de f\u00e1bricas en Francia<\/strong>, en otra entrevista a “Le Figaro”, el presidente de Renault <\/strong>hab\u00eda se\u00f1alado que su problema all\u00ed no es tanto de exceso de capacidades como de “competitividad”.<\/p>\n

“La mejora de la competitividad en Francia es una cuesti\u00f3n de supervivencia para Renault,\u00a0 lo que quiere decir que tenemos un problema de costo de trabajo y necesitamos flexibilizar el trabajo, en particular en la industria”. Ghosn destac\u00f3 que Renault ahora es rentable en gran medida gracias a su alianza con Nissan<\/a>, pero tambi\u00e9n por su gama de coches de bajo coste y por su internacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El presidente de Renault, Carlos Goshn ha asegurado que el fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles no est\u00e1 al margen de la crisis, y que podr\u00eda llegar a desaparecer al menos “en su forma actual”, haciendo a su vez un llamamiento al Gobierno franc\u00e9s para mejorar el entorno empresarial.","protected":false},"author":210,"featured_media":249678,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-114641","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault podr\u00eda desaparecer<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Carlos Goshn ha asegurado que el fabricante franc\u00e9s 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