{"id":116542,"date":"2012-10-23T13:41:00","date_gmt":"2012-10-23T13:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/116542\/tres-de-cada-diez-conductores-dejan-de-ser-compresivos-con-los-demas-cuando-se-ponen-al-volante\/"},"modified":"2012-10-24T12:49:53","modified_gmt":"2012-10-24T10:49:53","slug":"tres-de-cada-diez-conductores-dejan-de-ser-compresivos-con-los-demas-cuando-se-ponen-al-volante","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/tres-de-cada-diez-conductores-dejan-de-ser-compresivos-con-los-demas-cuando-se-ponen-al-volante\/","title":{"rendered":"Los espa\u00f1oles no somos comprensivos al volante"},"content":{"rendered":"

De hecho, seg\u00fan el trabajo, realizado en el marco del programa de Responsabilidad Social Corporativa de Audi<\/a> en Espa\u00f1a, el 24% de los conductores espa\u00f1oles nunca conduce de manera emp\u00e1tica, el 54% lo hace con un nivel intermedio y el 22% lo hace de manera muy emp\u00e1tica. Es decir, que de cada diez conductores espa\u00f1oles, la empat\u00eda est\u00e1 presente o muy presente en ocho de ellos, y no est\u00e1 nada presente en otros dos conductores.<\/p>\n

El perfil de los conductores espa\u00f1oles<\/strong> que pierden m\u00e1s empat\u00eda cuando suben al autom\u00f3vil son mujeres que conducen menos de 30 minutos al d\u00eda, que generalmente utilizan el veh\u00edculo para llevar a los ni\u00f1os a la escuela o ir al m\u00e9dico, y que ante la situaci\u00f3n de estacionar el coche por un corto periodo de tiempo, no les importa dejarlo en doble fila.<\/p>\n

De acuerdo con las conclusiones obtenidas en el estudio los conductores emp\u00e1ticos<\/strong> asumen m\u00e1s responsabilidades en la conducci\u00f3n, son m\u00e1s respetuosos con las normas que los conductores no emp\u00e1ticos y tienen menos accidentes<\/a> y sanciones.<\/p>\n

El estudio tambi\u00e9n da algunas pistas para descubrir a los conductores con menos capacidad para ponerse en la piel del otro. Son aquellos que dan las luces o aprietan el claxon con m\u00e1s facilidad para presionar a otros veh\u00edculos o aquellos que adelantan por la derecha cuando se va a una velocidad superior a la permitida. No respetar la distancia de seguridad <\/strong>o conducir a una velocidad superior a la permitida, son otros s\u00edntomas de falta de empat\u00eda.<\/p>\n

En caso de accidente, este tipo de conductores tienden a pensar que la culpa es del otro. Adem\u00e1s, los conductores con poca empat\u00eda inician el doble de discusiones con otros conductores<\/strong> que disponen de esa habilidad y que tienden a evitar m\u00e1s los conflictos con el resto de conductores.<\/p>\n

El perfil de estos conductores emp\u00e1ticos<\/strong>, capaz de ponerse en el lugar del otro, es, indistintamente, hombre o mujer, de entre 39 y 50 a\u00f1os de edad, con un nivel de estudios superiores, que hace un uso racional del veh\u00edculo y que mayoritariamente realiza desplazamientos por motivos de trabajo. De los datos obtenidos, se desprende tambi\u00e9n que el nivel de empat\u00eda se modifica en funci\u00f3n del rol que se desempe\u00f1a en el tr\u00e1fico. Los peatones<\/strong> son los usuarios de las v\u00edas p\u00fablicas que se perciben como m\u00e1s emp\u00e1ticos seguidos de los conductores de turismo, mientras que los motoristas son los que se perciben como menos emp\u00e1ticos seguidos de los ciclistas.<\/p>\n

Para la mitad de los conductores espa\u00f1oles<\/strong> (50%), conducir de manera emp\u00e1tica puede prevenir los accidentes de tr\u00e1fico, adem\u00e1s de evitar situaciones de riesgo (38%) y escenarios que puedan derivar en discusiones entre los conductores (27%), facilitar la fluidez del tr\u00e1fico (24%) y hacer que se produzcan menos incidentes en la circulaci\u00f3n (21%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La empat\u00eda, definida como la habilidad para ponerse en el lugar de los dem\u00e1s, es menos frecuente en el \u00e1mbito de la conducci\u00f3n que en el \u00e1mbito personal, seg\u00fan un estudio de Attitudes en colaboraci\u00f3n con la Universidad Aut\u00f3noma de Barcelona, que refleja que un 54% de los conductores espa\u00f1oles son emp\u00e1ticos en su vida cotidiana, pero cuando se ponen al volante de sus veh\u00edculos, un 32% dejan de 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