{"id":116570,"date":"2012-10-23T17:25:00","date_gmt":"2012-10-23T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/116570\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/"},"modified":"2012-10-25T12:23:51","modified_gmt":"2012-10-25T10:23:51","slug":"general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/","title":{"rendered":"General Motors utilizar\u00e1 magnesio en los veh\u00edculos para reducir el peso"},"content":{"rendered":"

La seguridad<\/strong> ha provocado un incremento en el peso<\/strong> de los veh\u00edculos muy considerable. Para hacernos una idea, en la comparativa del Suzuki Swift Sport<\/a> frente a su antepasado, el modelo de 1995 pesaba 815 kg <\/strong>frente a los casi 1.300 kg <\/strong>del modelo actual. Adem\u00e1s de un mayor equipamiento y ruedas de mayor tama\u00f1o, la mayor parte de ese peso se debe a la utilizaci\u00f3n de aceros de alta y ultra alta resistencia<\/a>, con una mayor densidad molecular y mayores grosores.<\/p>\n

Para mantener el peso a raya, mientras seguimos empleando materiales ultra resistentes en la jaula de supervivencia<\/strong> del habit\u00e1culo de un autom\u00f3vil, los fabricantes investigan como ahorrarse kilos<\/strong> en otras partes empleando materiales ultra ligeros.<\/p>\n

Uno de los metales de menor densidad que existe es el magnesio<\/strong>. Es mucho m\u00e1s ligero que el aluminio<\/strong> y se lleva empleando desde hace muchos a\u00f1os en elementos como los volantes<\/strong>, llantas <\/strong>de modelos muy prestacionales, carcasas<\/strong> de cajas de cambios<\/a>, etc.<\/p>\n

Adem\u00e1s de su ligereza, el magnesio destaca por su elevada resistencia a la corrosi\u00f3n<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo es posible que no se use el magnesio para hacer todo el coche si es m\u00e1s ligero y no se oxida?, pues porque tiene algunas contrapartidas. Para empezar, es un metal blando<\/strong>. Necesita mezclarse (en metal\u00fargica cuando se mezclan dos elementos<\/strong> se conoce como aleaci\u00f3n<\/strong>) con otros metales para proporcionarle unas propiedades mec\u00e1nicas (dureza, elasticidad…) adecuadas. Otro problema es que es un metal caro y, adem\u00e1s, en estado puro reacciona con el agua y arde.<\/p>\n

Para conseguir que sea un metal estable<\/strong> y estructuralmente \u00fatil<\/strong> en el autom\u00f3vil, es necesario- adem\u00e1s de alearlo con otro material- inventar una serie de procesos metal\u00fargicos<\/strong> bastante complicados.<\/p>\n

Esto es lo que est\u00e1 llevando a cabo General Motors<\/a>, que pretende emplear magnesio para los suelos<\/strong> de sus veh\u00edculos, aligerando as\u00ed el peso total<\/strong> de la carrocer\u00eda, o permitiendo emplear m\u00e1s acero de alta resistencia<\/strong> en puntos estrat\u00e9gicos sin romper la b\u00e1scula.<\/p>\n

GM<\/strong> est\u00e1 realizando pruebas sobre un nuevo proceso de conformado t\u00e9rmico<\/strong> de planchas de magnesio<\/strong> para hacer realidad esta idea.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda con sede en Detroit, en el Estado de Michigan, se\u00f1al\u00f3 que este nuevo proceso permitir\u00e1 aumentar la utilizaci\u00f3n de alternativas de alta resistencia a otros materiales como el acero o el aluminio.<\/p>\n

General Motors<\/strong> tiene intenci\u00f3n de expandir la utilizaci\u00f3n de estas l\u00e1minas de magnesio en las partes inferiores de los autom\u00f3viles en todo el mundo. La corporaci\u00f3n afirm\u00f3 que el objetivo es que los proveedores <\/strong>sean capaces de utilizar el proceso<\/strong> para suministrar estas planchas que ayudan a rebajar el peso de los veh\u00edculos.<\/p>\n

La firma automovil\u00edstica indic\u00f3 que el magnesio tiene un peso un 33% menor que el aluminio, un 60% menor que el titanio y un 75% m\u00e1s bajo que el acero y afirm\u00f3 que este metal ayudar\u00e1 a los clientes a ahorrar dinero<\/strong>, gracias a unos menores consumos<\/strong> de combustible.<\/p>\n

La multinacional estadounidense subray\u00f3 que, hasta el momento, los fabricantes de autom\u00f3viles han tenido dificultades para obtener paneles de magnesio de gran resistencia y que evitan la corrosi\u00f3n y resalt\u00f3 que este nuevo proceso permite todas estas ventajas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El magnesio es uno de los metales m\u00e1s ligeros que existen y adem\u00e1s es muy resistente a la corrosi\u00f3n. Por ello GM est\u00e1 investigando c\u00f3mo poder emplearlo en zonas propensas a la oxidaci\u00f3n. Un reto muy d\u00edf\u00edcil como podr\u00e1s ver en este art\u00edculo.","protected":false},"author":195,"featured_media":250011,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-116570","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nGM quiere generalizar el uso de magnesio en los coches<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"General Motors est\u00e1 desarrollando un proceso metal\u00fargico para permitir el uso de magnesio en los suelos de los bastidores por su menor peso y resistencia al \u00f3xido.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GM quiere generalizar el uso de magnesio en los coches\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"General Motors est\u00e1 desarrollando un proceso metal\u00fargico para permitir el uso de magnesio en los suelos de los bastidores por su menor peso y resistencia al \u00f3xido.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-10-25T10:23:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/_main_image_116570_5088ff83c1884.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"151\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GM quiere generalizar el uso de magnesio en los coches","description":"General Motors est\u00e1 desarrollando un proceso metal\u00fargico para permitir el uso de magnesio en los suelos de los bastidores por su menor peso y resistencia al \u00f3xido.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"GM quiere generalizar el uso de magnesio en los coches","og_description":"General Motors est\u00e1 desarrollando un proceso metal\u00fargico para permitir el uso de magnesio en los suelos de los bastidores por su menor peso y resistencia al \u00f3xido.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2012-10-25T10:23:51+00:00","og_image":[{"width":590,"height":151,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/_main_image_116570_5088ff83c1884.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/","name":"GM quiere generalizar el uso de magnesio en los coches","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/_main_image_116570_5088ff83c1884.jpg","datePublished":"2012-10-23T17:25:00+00:00","dateModified":"2012-10-25T10:23:51+00:00","description":"General Motors est\u00e1 desarrollando un proceso metal\u00fargico para permitir el uso de magnesio en los suelos de los bastidores por su menor peso y resistencia al \u00f3xido.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/_main_image_116570_5088ff83c1884.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/_main_image_116570_5088ff83c1884.jpg","width":590,"height":151},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/general-motors-trabaja-en-la-utilizacion-de-magnesio-en-los-vehiculos-para-reducir-el-peso\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"General Motors utilizar\u00e1 magnesio en los veh\u00edculos para reducir el peso"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/116570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/116570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250011"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116570"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=116570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}