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{"id":116652,"date":"2012-10-25T12:11:36","date_gmt":"2012-10-25T10:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=116652"},"modified":"2017-08-09T14:36:29","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:29","slug":"fiat-500-l-lo-conducimos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/fiat-500-l-lo-conducimos\/","title":{"rendered":"Fiat 500 L: lo conducimos"},"content":{"rendered":"<p>Te hemos contado ya casi todo sobre el nuevo <a title=\"Nuevo Fiat 500 L\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/109443\/fiat-500l-mas-tamano-misma-esencia\/\" target=\"_self\">Fiat 500 L<\/a> (s\u00f3lo tienes que pinchar en los enlaces o ir a la pesta\u00f1a de V\u00eddeos\u00a0 para recordarlo), as\u00ed que en esta toma de contacto me centrar\u00e9 en explicarte\u00a0c\u00f3mo se comporta y cu\u00e1les son las principales caracter\u00edsticas que te llamar\u00e1n la atenci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116661\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-lateral2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-lateral2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-lateral2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Yo empezar\u00eda por su imagen, poco convencional. Recuerda al <strong>Mini Countryman<\/strong> por su altura al suelo y su longitud -aunque el <strong>500 L<\/strong> es 5 cm m\u00e1s largo que el alem\u00e1n: el italiano llega a los 4,15 m-, y tambi\u00e9n por haber sabido conservar la simp\u00e1tica \u201ccara\u201d del modelo del que deriva, el <strong>Fiat 500<\/strong>. La marca afirma que hay que remontarse mucho m\u00e1s atr\u00e1s, al <strong>Topolino<\/strong> o al <strong>600 Multipla<\/strong>, para encontrar sus or\u00edgenes, que determinan una personalidad en la que se mezclan varios segmentos: su ADN tiene un poco de un <strong>monovolumen<\/strong>, un <strong>utilitario<\/strong>, un <strong>SUV<\/strong> y de un <strong>compacto<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 este \u201cc\u00f3ctel\u201d? Muy sencillo: porque as\u00ed se llega a un mayor n\u00famero de clientes. Pero la compa\u00f1\u00eda no quer\u00eda simplemente alargar el 500, deseaba ofrecer algo m\u00e1s a los posibles compradores, de ah\u00ed que hayan pensado en un coche que pueda adaptarse a todas sus necesidades.<\/p>\n<h3>Al volante del Fiat 500 L<\/h3>\n<p>Las dotes de \u201cutilitario\u201d del <strong>Fiat 500 L<\/strong> se ponen de manifiesto en la ciudad, donde se muestra \u00e1gil. Llevamos el <strong>motor de gasolina 1.4 de 95 CV<\/strong>, asociado a una <strong>caja de cambios de seis marchas<\/strong> muy largas (el tacto es algo &#8220;pastoso&#8221; en primera y segunda) para rebajar los consumos.<\/p>\n<p>Salimos a carretera y el propulsor, el\u00e1stico, afronta repechos y cambios de ritmo con valent\u00eda, ayudado por la transmisi\u00f3n cuando es necesario. El sonido de la mec\u00e1nica es apenas un rumor bajo nuestra conversaci\u00f3n, ya que la <strong>insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo<\/strong> est\u00e1 muy cuidada.<\/p>\n<p>El \u00a0500 L se conduce de forma relajada y sencilla: mandos y direcci\u00f3n (activa: trabaja con el <a title=\"As\u00ed funciona el ESP\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98912\/como-funciona-el-esp\/\" target=\"_self\">ESP<\/a> para \u201cindicarte\u201d hacia d\u00f3nde debes girar el volante si hay \u201cproblemas\u201d) correctos, asientos c\u00f3modos y una buena visibilidad son sus caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas. \u00bfC\u00f3mo se consigue esta \u00faltima? Con una posici\u00f3n de conducci\u00f3n alta y una gran superficie acristalada. Los montantes se han reducido, por lo que <strong>Fiat<\/strong> asegura que la visibilidad es de 270\u00ba. Esto tambi\u00e9n contribuye a que la luminosidad dentro del habit\u00e1culo sea notable; se incrementa con un <strong>techo acristalado de 1,5 m2<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116655\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-asientos.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-asientos-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-asientos-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La sensaci\u00f3n de amplitud se percibe en cuanto accedes al interior. La marca afirma que en el Fiat 500 L caben perfectamente cinco personas (que superen el 1,80 de estatura) con sus cinco maletas&#8230; Conductor y acompa\u00f1ante ir\u00e1n holgados gracias a un <strong>parabrisas adelantado<\/strong>, entre otros elementos: es lo que la compa\u00f1\u00eda llama \u201c<strong>espacio eficiente<\/strong>\u201d. En los asientos traseros -tipo \u201cgrada\u201d, es decir, situados un poco m\u00e1s altos que los delanteros para que sus ocupantes ganen campo de visi\u00f3n- hay espacio para la cabeza, los hombros y las piernas. Adem\u00e1s, estos pasajeros podr\u00e1n mover longitudinalmente hasta 12 cent\u00edmetros las banquetas y reclinar los respaldos, por lo que tambi\u00e9n encontrar\u00e1n su \u201cpostura perfecta\u201d.<\/p>\n<h2>Fiat 500 L: Cool &amp; Capable<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=1922087010001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>\nSalimos de las plazas posteriores a trav\u00e9s de su amplio acceso y vamos al <strong>maletero<\/strong>. Tiene una capacidad <strong>de 380 a 430 litros<\/strong>, dependiendo de la posici\u00f3n de los asientos traseros, que pueden reclinarse de forma independiente para permitir trasladar objetos de hasta 2,40 metros de longitud.<\/p>\n<h3>Equipamiento del Fiat 500 L: \u00a1una cafetera!<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116656\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-cafetera.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-cafetera-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Fiat-500-L-cafetera-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Bien, es una de las opciones, pero la m\u00e1s llamativa: puedes tener dentro de tu <strong>Fiat 500 L<\/strong> una <strong>cafetera Lavazza<\/strong>, con su correspondiente juego de tazas, para tomar \u201cun cortado\u201d cuando te apetezca.<\/p>\n<p>Se trata de un \u201cextra\u201d curioso, que adorna una dotaci\u00f3n de serie muy completa: ESP, ayuda al arranque en pendiente, <strong>sistema antivuelco<\/strong>, control de frenado en ciudad, <strong>Eco:Drive Live<\/strong>, que te permite controlar \u201cen directo\u201d, a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil situada en la consola central, cu\u00e1nto consumes\u2026 y ahorrar hasta un 16%. La lista se completa, entre otros elementos, con aire acondicionado, control de crucero y una aleaci\u00f3n de pl\u00e1stico llamada <strong>Xenoy<\/strong> que se coloca tras el paragolpes delantero, en los anclajes con el travesa\u00f1o. Se trata de un <strong>material flexible<\/strong>, lo que permite minimizar los da\u00f1os a los peatones en caso de atropello y los que pueda sufrir esta zona del veh\u00edculo en las peque\u00f1as colisiones.<\/p>\n<h3>Fiat 500 L: motores y precios<\/h3>\n<p>Disponible con <strong>un solo acabado<\/strong>, lo \u00fanico que tendr\u00e1s que elegir en el Fiat 500 L son los colores de la carrocer\u00eda o los motores. Hay tres mec\u00e1nicas, dos de gasolina y una di\u00e9sel, con los siguientes precios:<\/p>\n<h4>1.4 16v Fire 95 CV<\/h4>\n<ul>\n<li>16.700 euros.<\/li>\n<li>15.700 euros (<strong>Bonus Eco Fiat<\/strong>*).<\/li>\n<li>14.500 euros (Bonus Eco Fiat + Plan PIVE).<\/li>\n<li>13.500 euros (financiaci\u00f3n con FGA Cap y 4 a\u00f1os de garant\u00eda).<\/li>\n<\/ul>\n<h4>0.9 Turbo TwinAir 105 CV<\/h4>\n<ul>\n<li>17.800 euros.<\/li>\n<li>16.800 (Bonus Eco Fiat).<\/li>\n<li>15.600 (Bonus Eco Fiat + Plan PIVE).<\/li>\n<li>14.600 (financiaci\u00f3n con FGA Cap y 4 a\u00f1os de garant\u00eda).<\/li>\n<\/ul>\n<h4>1.3 16v MultiJet II 85 CV (di\u00e9sel)<\/h4>\n<ul>\n<li>18.300 euros.<\/li>\n<li>17.300 (Bonus Eco Fiat).<\/li>\n<li>16.100 (Bonus Eco Fiat + Plan PIVE).<\/li>\n<li>15.100 (financiaci\u00f3n con FGA Cap y 4 a\u00f1os de garant\u00eda).<\/li>\n<\/ul>\n<p>* El <strong>Bonus Eco Fiat<\/strong> es una campa\u00f1a de lanzamiento: se dan 1.000 al entregar un coche usado, sin requisitos de \u201cedad\u201d del mismo, ni de segmento.<\/p>\n<p>M\u00e1s adelante llegar\u00e1 la <strong>versi\u00f3n alimentada con GLP<\/strong> (en noviembre se firmar\u00e1 un acuerdo con la divisi\u00f3n correspondiente de <a title=\"Repsol GLP\" href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/productos-servicios\/glp\/Default.aspx?JScript=1\" target=\"_blank\">Repsol<\/a>) y no ser\u00e1 la \u00fanica novedad: la plataforma del modelo permite la <strong>tracci\u00f3n total<\/strong>; as\u00ed llegar\u00e1 el <strong>Fiat Trekking<\/strong> en el segundo trimestre de 2013. Un poco m\u00e1s tarde habr\u00e1 un <strong>500 L largo<\/strong>, 20 cent\u00edmetros mayor que el actual y con <strong>siete plazas<\/strong>. \u00bfQui\u00e9n da m\u00e1s?<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Fiat 500 L tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>En principio, sea cual sea tu estilo o tus necesidades, el 500 L tiene &#8220;muchas papeletas&#8221; para convertirse en tu coche, ya que se adapta a un uso urbano, tiene suficiente maletero para lo que necesites en tus viajes y hay espacio para guardar todo el &#8220;equipamiento&#8221; que trae consigo un ni\u00f1o (o dos), si es tu caso&#8230; Aun as\u00ed, perm\u00edteme recomendarte el motor m\u00e1s potente, ya que el de 95 CV se quedar\u00eda un poco &#8220;justo&#8221; en los recorridos largos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cFiat 500 L, el 500 m\u00e1s grande del mundo\u201d. Esta frase forma parte del lanzamiento del modelo italiano, que ya hemos podido conducir. Direcci\u00f3n suave y motores voluntariosos se unen a un completo equipamiento para tratar de convencerte de que te pongas tras el volante.","protected":false},"author":210,"featured_media":263958,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-116652","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fiat 500 L: lo conducimos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cFiat 500 L, el 500 m\u00e1s grande del mundo\u201d. 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