{"id":119271,"date":"2012-11-24T10:09:00","date_gmt":"2012-11-24T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/119271\/pp-quiere-subir-el-limite-de-velocidad-a-los-140-kmh-en-autopistas-de-peaje\/"},"modified":"2012-11-26T11:11:56","modified_gmt":"2012-11-26T10:11:56","slug":"pp-quiere-subir-el-limite-de-velocidad-a-los-140-kmh-en-autopistas-de-peaje","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/pp-quiere-subir-el-limite-de-velocidad-a-los-140-kmh-en-autopistas-de-peaje\/","title":{"rendered":"El PP quiere subir el l\u00edmite de velocidad a los 140 km\/h en autopistas de peaje"},"content":{"rendered":"

Sagrario Ortega<\/p>\n

El diputado autor de la propuesta, Paco Va\u00f1\u00f3<\/strong>, explica que con esta medida aumentar\u00eda la utilizaci\u00f3n de las autopistas de peaje<\/a>, que la crisis ha convertido en deficitarias, y que los niveles de seguridad de las autopistas son tan altos que ese alza no implicar\u00eda un riesgo adicional<\/strong>.<\/p>\n

No oculta el parlamentario que puede resultar llamativo que sea \u00e9l, v\u00edctima de un accidente de tr\u00e1fico y primer diputado parapl\u00e9jico de la democracia<\/strong>, quien defienda esta propuesta, pero insiste en que la seguridad que ofrecen las carreteras de pago<\/strong> en Espa\u00f1a bien justifica ese aumento.<\/p>\n

Va\u00f1\u00f3 cree que la iniciativa da respuesta a una demanda de “un sector muy amplio de la sociedad” para las v\u00edas de peaje, sometidas muchas de ellas a un concurso de acreedores por una situaci\u00f3n que podr\u00eda mejorar con la puesta en marcha de esa propuesta.<\/p>\n

El texto no fija el l\u00edmite de 140 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, pero esa es la cifra que sugiere el PP<\/strong> porque es una velocidad que, seg\u00fan Va\u00f1\u00f3, no tendr\u00eda efectos negativos en los datos de siniestralidad y supondr\u00eda, por el contrario, un incentivo para el usuario<\/strong>.<\/p>\n

Va\u00f1\u00f3 reconoce la existencia de estudios que advierten que aumentar un 20% la velocidad eleva un 30% las muertes en carretera<\/strong>, pero insiste en que su propuesta se circunscribe a una red construida con las mayores exigencias en materia de seguridad, donde 140 kil\u00f3metros por hora “no es una velocidad de riesgo”.<\/p>\n

Tampoco ve contradictoria su iniciativa con la que la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> estudia poner en marcha para unificar en 90 kil\u00f3metros por hora la velocidad m\u00e1xima en las carreteras secundarias<\/strong> o de un solo sentido.<\/p>\n

“Soy un accidentado y conozco bien la situaci\u00f3n. Hay tres niveles de carreteras y el dise\u00f1o de las de peaje est\u00e1 previsto para mayor velocidad, por lo que no contradice esa decisi\u00f3n, sino que es complementaria”, subraya. Asimismo, Va\u00f1\u00f3 resalta\u00a0la “excelente red” de autov\u00edas de Espa\u00f1a y recuerda que el peligro mayor<\/strong> est\u00e1 en las carreteras secundarias de doble sentido<\/strong>, donde hay m\u00e1s riesgo de colisi\u00f3n.<\/p>\n

Antes de redactar la proposici\u00f3n, el diputado ha mantenido contactos con expertos y con representantes del Ministerio del Interior<\/strong>, a la vez que ha conversado con los grupos parlamentarios sobre la iniciativa, que han visto “muy razonable”. Adem\u00e1s, el PP asegura que en el Reino Unido tambi\u00e9n se est\u00e1 estudiando incrementar los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n

“Solo son 20 kil\u00f3metros por hora m\u00e1s y para autopistas de peaje. No estoy hablando de dejar libre velocidad<\/strong>“, concluye Va\u00f1\u00f3, no si antes instar a que se mantengan las medidas actuales en materia de tr\u00e1fico con las que se ha conseguido reducir la siniestralidad.<\/p>\n

La iniciativa recuerda que de los 3.365,51 kil\u00f3metros de la actual red de autopistas, 2.995,80 est\u00e1n sujetos a peaje directo, con 90 t\u00faneles y 453 kil\u00f3metros de tramos con tres o m\u00e1s carriles. L\u00edmites m\u00ednimos de amplitud de curvas, calzadas separadas, amplias v\u00edas, ausencia de intersecciones a nivel, mejores firmes para asegurar la\u00a0adherencia de los neum\u00e1ticos<\/strong>, pantallas antideslumbramiento… Toda una gama de prestaciones coloca a las\u00a0autopistas de peaje<\/strong> en el liderazgo de las v\u00edas m\u00e1s seguras de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Las autopistas y el desarrollo econ\u00f3mico<\/h3>\n

El texto tambi\u00e9n alude a varios estudios para afirmar que las autopistas contribuyen al desarrollo del pa\u00eds porque incentivan la actividad econ\u00f3mica de las poblaciones que comunican.<\/p>\n

Con una media de entre 20.000 y 25.000 veh\u00edculos diarios, el tr\u00e1fico por estas v\u00edas se ha resentido, no obstante, a causa de la crisis, como ha ocurrido con las radiales de Madrid<\/strong> o con las autopistas Madrid-Toledo u Oca\u00f1a-La Roda, la mayor\u00eda de ellas en “quiebra t\u00e9cnica” o en fase concursal.<\/p>\n

Seg\u00fan datos del PP, las cuatro radiales de Madrid, en las que se invirtieron 2.554 millones de euros, s\u00f3lo registran 10.480 veh\u00edculos diarios -muy por debajo de lo previsto-, en tanto que la deuda de las concesionarias supera los 3.750 millones de euros; n\u00fameros rojos que el PP quiere cambiar de color con su iniciativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El PP quiere subir el l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad a 140 kil\u00f3metros por hora en las autopistas de peaje y, con ese objetivo, ha presentado una proposici\u00f3n no de ley en el Congreso para su debate en la Comisi\u00f3n de Seguridad Vial en la que insta al Gobierno a estudiar ese incremento.","protected":false},"author":210,"featured_media":250422,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-119271","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfA 140 km\/h en las autopistas de peaje?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El PP propone que el l\u00edmite de velocidad de ampl\u00ede hasta los 140 km\/h en las autopistas de peaje; 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