{"id":119487,"date":"2012-11-27T17:09:00","date_gmt":"2012-11-27T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/119487\/las-normas-euro-no-logran-reducir-las-emisiones-de-no2-del-transporte\/"},"modified":"2012-11-28T16:33:33","modified_gmt":"2012-11-28T15:33:33","slug":"las-normas-euro-no-logran-reducir-las-emisiones-de-no2-del-transporte","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-normas-euro-no-logran-reducir-las-emisiones-de-no2-del-transporte\/","title":{"rendered":"Las normas Euro no logran reducir las emisiones de NO2"},"content":{"rendered":"<p>Esta es una de las conclusiones del \u00faltimo informe de la<strong> Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) <\/strong>sobre la implicaci\u00f3n del transporte en las emisi\u00f3n de estas sustancias nocivas. El informe, no obstante, matiza que, &#8220;aunque la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ha descendido a lo largo de los dos \u00faltimos decenios, sigue siendo un grave problema en muchas zonas&#8221;.<\/p>\n<p>Una de las razones utilizadas para explicar los <strong>altos niveles de NO2<\/strong> detectados es el crecimiento del transporte de mercanc\u00edas y mar\u00edtimo, que en las dos \u00faltimos d\u00e9cadas tampoco ha reducido considerablemente (s\u00f3lo un 14%) los \u00f3xidos de azufre, principales responsables de la lluvia \u00e1cida, pese a que se han conseguido mejoras de eficiencia.<\/p>\n<p>La poblaci\u00f3n residente en zonas cercanas a carreteras muy transitadas es la m\u00e1s expuesta a niveles excesivos de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En 2010, se registraron niveles de NO2 por encima de los l\u00edmites legales en el 44% de las estaciones de tr\u00e1fico de la red de observaci\u00f3n de la calidad del aire y los niveles de part\u00edculas (PM10) superaron los l\u00edmites en el 33% de dichas estaciones. Estos agentes contaminantes pueden afectar al sistema cardiovascular, a los pulmones, al h\u00edgado, al bazo y a la sangre. Europa necesita reducir a\u00fan m\u00e1s el consumo energ\u00e9tico del transporte, ya que en 2011 solo fue un 4,3% menor que el m\u00e1ximo alcanzado en 2007, es una de las conclusiones del informe.<\/p>\n<h3>A m\u00e1s coches el\u00e9ctricos, motores m\u00e1s contaminantes<\/h3>\n<p>Los firmas automovil\u00edsticas alemanas tienen un plan: fabricar<strong> coches m\u00e1s contaminantes<\/strong> para el 2020. Se apoyan en la idea de que dise\u00f1ar veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os les ayudar\u00e1 a reducir el nivel medio de emisiones de su gama, lo que les dejar\u00e1 margen para crear modelos m\u00e1s potentes y poco respetuosos con el medio ambiente y, a\u00fan as\u00ed, seguir cumpliendo con la normativa europea de emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las sucesivas normas Euro aplicadas a los autom\u00f3viles en la UE para reducir la emisi\u00f3n de sustancias nocivas para el medio ambiente, no han logrado reducir las emisiones de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) a los niveles estipulados en la 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