{"id":119935,"date":"2012-12-03T18:21:00","date_gmt":"2012-12-03T18:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/119935\/el-primer-prototipo-de-recarga-sin-cables-llena-el-80-de-la-bateria-del-coche-electrico-en-15-minutos\/"},"modified":"2012-12-04T13:29:18","modified_gmt":"2012-12-04T12:29:18","slug":"el-primer-prototipo-de-recarga-sin-cables-llena-el-80-de-la-bateria-del-coche-electrico-en-15-minutos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-primer-prototipo-de-recarga-sin-cables-llena-el-80-de-la-bateria-del-coche-electrico-en-15-minutos\/","title":{"rendered":"Coche el\u00e9ctrico: llega el primer prototipo de recarga sin cables"},"content":{"rendered":"

El consejero de Industria e Innovaci\u00f3n del Gobierno de Arag\u00f3n, Arturo Aliaga, el director general de Endesa en Arag\u00f3n, Jaime Gros, y el director general de CIRCE<\/strong>, Antonio Valero, han asistido a la presentaci\u00f3n de este prototipo de investigaci\u00f3n. Valero ha explicado que el sistema de carga que utiliza este prototipo es el de inducci\u00f3n, que permite que una bater\u00eda ubicada debajo del suelo transmita energ\u00eda el\u00e9ctrica <\/strong>a otra colocada en el coche.<\/p>\n

Seg\u00fan ha precisado, las posibilidades de colocaci\u00f3n de la bobina<\/strong> en el suelo son variadas y, como ejemplo, ha indicado que se podr\u00eda poner en aparcamientos o en zonas de lavado o limpieza de coches ya que la bobina se coloca en una plataforma debajo del suelo, quedando casi invisible.<\/p>\n

La plataforma de recarga<\/strong> tambi\u00e9n se podr\u00eda instalar en paradas de taxis y autob\u00fas y cabeceras de l\u00ednea, en camiones o veh\u00edculos de servicio en zonas espec\u00edficas o carga r\u00e1pida de turismos en estaciones de servicio.<\/p>\n

Se trata de un sistema que tambi\u00e9n podr\u00eda utilizarse para flotas de tranv\u00edas y autobuses, que “tienen que hacer frecuentes paradas”, y en esos segundos que est\u00e1n en la parada “se puede almacenar energ\u00eda<\/strong>“, de forma que “de una carga r\u00e1pida pasamos a una casi instant\u00e1nea”.<\/p>\n

En este sentido, ha comentado que si bien ahora cuesta 15 minutos la carga<\/strong> “en pocos a\u00f1os, f\u00e1cilmente, se podr\u00eda llegar al minuto o menos, si conseguidos aumentar la potencia de las bobinas”, por lo que ha vaticinado un “futuro limpio, eficiente y con energ\u00edas que pueden ser de todos los or\u00edgenes” puesto que la energ\u00eda el\u00e9ctrica puede provenir de otras, ha recordado.<\/p>\n

Un prototipo precomercial<\/h3>\n

El director general de Endesa en Arag\u00f3n, Jaime Gros, ha apostado por este sistema de carga sin cables<\/strong>, para precisar que su empresa es uno de los 17 socios que participa en un proyecto europeo, denominado ‘Unplugged<\/strong>‘, que cuenta con una inversi\u00f3n de 2,3 millones de euros y una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os y medio “en el cual esperamos tener un prototipo precomercial”.<\/p>\n

Gros ha se\u00f1alado que ese proyecto est\u00e1 a mitad de su desarrollo y ha apuntado que tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario lograr la normalizaci\u00f3n del sistema de recarga<\/strong>, algo que “va a depender m\u00e1s de los fabricantes” y a lo que el proyecto europeo podr\u00eda contribuir.<\/p>\n

Asimismo, ha valorado las ventajas de la recarga de inducci\u00f3n sin cables porque “no es necesario salir del veh\u00edculo” y tan solo hay que posicionar el veh\u00edculo encima de la bobina “sin conectar nada”. En esta l\u00ednea, ha argumentado que cuando el CIRCE<\/strong> les propuso la idea “nos pareci\u00f3 que era el paso siguiente que tendr\u00eda el coche el\u00e9ctrico<\/a>“.<\/p>\n

Gros ha precisado que “uno de los cuellos de botella” del coche el\u00e9ctrico<\/strong> es el sistema de carga<\/a> ya que el actual “puede hacerse en el domicilio del usuario del veh\u00edculo, pero en otros sitios se necesita un sistema de carga r\u00e1pida y el sistema de enchufe requiere de un cable que pesa mucho y de enchufes de dimensiones grandes”.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del prototipo<\/h3>\n

El prototipo de investigaci\u00f3n est\u00e1 desarrollado para realizar la transferencia de energ\u00eda a 50 kilowatios de potencia<\/strong> y en \u00e9l se ha conseguido que la carga sea totalmente segura, manteniendo las emisiones a niveles muy inferiores al l\u00edmite permitido por la normativa de emisiones electromagn\u00e9ticas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, permite un margen del 30% para que el emisor detecte el veh\u00edculo que est\u00e1 encima, se conecte y comience la transferencia de energ\u00eda<\/strong>, sin que tenga que estar exactamente en una posici\u00f3n concreta. El proceso termina de forma autom\u00e1tica cuando se cumplen las condiciones del servicio, aunque tambi\u00e9n se puede interrumpir el proceso de forma manual al mover el coche y alejarse del punto de recarga.<\/p>\n

De esta forma, se evita el uso del cable tradicional<\/strong> para iniciar el proceso de carga que, en el caso de la carga r\u00e1pida, es adem\u00e1s grande y pesado. El usuario puede cargar su coche sin ni siquiera bajarse del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, la posibilidad de instalar la estaci\u00f3n de recarga pr\u00e1cticamente en cualquier sitio la protege contra el vandalismo y la climatolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Endesa y la Fundaci\u00f3n del Centro de Investigaci\u00f3n de Recursos y Consumos Energ\u00e9ticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza han presentado el primer prototipo en Espa\u00f1a de recarga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico sin cables, que logra llenar las bater\u00edas al 80% en 15 minutos.","protected":false},"author":210,"featured_media":250560,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-119935","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCoche el\u00e9ctrico: llega el primer prototipo de recarga sin cables<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se ha presentado el primer prototipo en 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