{"id":120897,"date":"2012-12-26T13:45:00","date_gmt":"2012-12-26T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/120897\/icv-acusa-al-gobierno-de-apagar-farolas-en-carreteras-por-motivos-economicos-y-alerta-de-aumento-de-riesgo\/"},"modified":"2017-10-18T10:21:56","modified_gmt":"2017-10-18T08:21:56","slug":"icv-acusa-al-gobierno-de-apagar-farolas-en-carreteras-por-motivos-economicos-y-alerta-de-aumento-de-riesgo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/icv-acusa-al-gobierno-de-apagar-farolas-en-carreteras-por-motivos-economicos-y-alerta-de-aumento-de-riesgo\/","title":{"rendered":"ICV acusa al Gobierno de apagar farolas en carreteras por motivos econ\u00f3micos y alerta de aumento de riesgo"},"content":{"rendered":"<p>En una pregunta parlamentaria, <strong>Gaspar Llamazares<\/strong> asegura que el <strong>Ministerio de Fomento<\/strong> ha desconectado farolas en la <strong>red de carreteras del Estado<\/strong> para recortar el coste de la iluminaci\u00f3n, que en 2010 supuso un gasto de 25 millones de euros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el diputado se\u00f1ala que los argumentos esgrimidos por el Ejecutivo para justificar esta decisi\u00f3n se centran en que &#8220;la iluminaci\u00f3n no es un elemento necesario&#8221; sino &#8220;una mejora de la red que debe de estar sometida a las disponibilidades presupuestarias&#8221; y que &#8220;no existen datos que demuestren la existencia de una relaci\u00f3n entre la oscuridad de las carreteras y los accidentes&#8221;.<\/p>\n<ul>\n<li>\u00bfSabes c\u00f3mo conducir de noche?<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8220;Es curioso que cuando, hace a\u00f1os, se implantaron farolas en las carreteras, el Gobierno esgrimi\u00f3 el argumento de que <strong>la iluminaci\u00f3n incrementar\u00eda la seguridad<\/strong>, y ahora se pretenda esgrimir el mismo argumento para apagarlas. Pero el Gobierno no tiene el coraje de reconocer que apaga farolas por <strong>razones puramente econ\u00f3micas<\/strong>. Todo ello con la paradoja de que la <strong>Uni\u00f3n Europea<\/strong> obliga a mantener encendidos los<strong> faros de posici\u00f3n<\/strong> durante el d\u00eda&#8221;, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>Por eso, el diputado asturiano pregunta al Gobierno por la &#8220;raz\u00f3n principal&#8221; que ha llevado a esta medida, y en qu\u00e9 estudios se ha basado para tomar la &#8220;dr\u00e1stica decisi\u00f3n&#8221; de apagar todas las farolas. &#8220;\u00bfPiensa proceder a la realizaci\u00f3n de este tipo de estudios? \u00bfPiensa realizar un seguimiento de la <strong>evoluci\u00f3n de la siniestralidad nocturna<\/strong> en los tramos en los que se suprime la iluminaci\u00f3n y, si as\u00ed se justifica, proceder a su eventual restablecimiento en el plazo de un a\u00f1o?&#8221;, inquiere.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, Llamazares propone revisar los contratos de las empresas propietarias o gestoras de autopistas de peaje para reducir el coste que pagan los usuarios en aquellos casos donde la carretera no tenga iluminaci\u00f3n nocturna.<\/p>\n<h3>Sistemas de ahorro en la iluminaci\u00f3n de las carreteras<\/h3>\n<p>De hecho, en una carretera iluminada el conductor tiene un campo visual que alcanza los 300 metros, distancia que se reduce hasta los 40 metros cuando no hay farolas, por lo que &#8220;es m\u00e1s dif\u00edcil anticipar el riesgo y ver a tiempo un obst\u00e1culo imprevisto&#8221; lo que puede conllevar un incremento en la siniestralidad.<\/p>\n<p>Por ello, Llamazares propone al Ejecutivo que mantenga la <strong>iluminaci\u00f3n encendida en t\u00faneles<\/strong>, <strong>tramos de alta siniestralidad<\/strong> o mucho tr\u00e1fico, en franjas horarias determinadas, en <strong>condiciones atmosf\u00e9ricas adversas<\/strong>, en rotondas, en intercambiadores, en las incorporaciones a autopistas, en zonas donde haya un accidente o en pasos frecuentes de animales.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n sugiere <strong>apagar una de cada dos o tres, en lugar de todas<\/strong>, e implantar nuevos sistemas eficientes que &#8220;compatibilicen seguridad y ahorro&#8221;. As\u00ed lo est\u00e1n haciendo otros pa\u00edses europeos como Alemania o Reino Unido, donde se est\u00e1n instalando sensores para intensificar o reducir la luz en funci\u00f3n del tr\u00e1fico, o paneles fotovoltaicos.<\/p>\n<p>Finalmente, Llamazares pide al Gobierno que desarrolle normas e impulse reglamentos europeos para <strong>regular la iluminaci\u00f3n de carreteras<\/strong>, con el objetivo tambi\u00e9n de &#8220;dar un fundamento suficiente&#8221; a las decisiones que se tomen en esta materia y se eviten as\u00ed las &#8220;ocurrencias e improvisaciones&#8221;.<\/p>\n<p>A su juicio, la normativa actual que regula esta materia es &#8220;exigua&#8221; y &#8220;no existe un desarrollo suficiente de las <strong>normas europeas de iluminaci\u00f3n de carreteras<\/strong>, que especifica las responsabilidades y los requisitos lum\u00ednicos en los diferentes tipos de v\u00eda&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El diputado de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) por Asturias, Gaspar Llamazares, acusa al Gobierno de estar apagando farolas de las autopistas espa\u00f1olas por motivos econ\u00f3micos y de &#8220;no tener el coraje&#8221; de reconocerlo, y alerta del aumento de riesgos que esta medida supone.","protected":false},"author":210,"featured_media":250782,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-120897","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfPor qu\u00e9 se apagan las farolas de las carreteras?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si las farolas est\u00e1n encendidas, un conductor tiene un campo de visi\u00f3n de 300 metros. 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