Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":120987,"date":"2013-01-02T11:55:00","date_gmt":"2013-01-02T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/120987\/las-ventas-de-coches-cierran-2012-con-una-caida-del-134-y-no-alcanzan-las-700-000-unidades\/"},"modified":"2013-01-03T10:57:30","modified_gmt":"2013-01-03T09:57:30","slug":"las-ventas-de-coches-cierran-2012-con-una-caida-del-134-y-no-alcanzan-las-700-000-unidades","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-ventas-de-coches-cierran-2012-con-una-caida-del-134-y-no-alcanzan-las-700-000-unidades\/","title":{"rendered":"Las ventas de coches cierran 2012 con una ca\u00edda del 13,4%"},"content":{"rendered":"

Las matriculaciones de autom\u00f3viles<\/strong> en el mercado espa\u00f1ol se situaron en 699.589 unidades <\/strong>durante el pasado ejercicio, lo que representa una disminuci\u00f3n del 13,4%<\/strong> si se compara con las cifras del a\u00f1o precedente, seg\u00fan datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac<\/strong>), concesionarios (Faconauto<\/strong>) y vendedores (Ganvam<\/strong>).<\/p>\n

En diciembre, las entregas de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a alcanzaron un volumen de 51.197 unidades, lo que supone una disminuci\u00f3n del 23% en comparaci\u00f3n con las 66.457 unidades matriculadas en el \u00faltimo mes de 2011.<\/p>\n

Anfac, Faconauto y Ganvam indicaron que la ca\u00edda de las matriculaciones al cierre de 2012 ha sido amortiguada por la puesta en marcha del Plan PIVE<\/a>, del que ya se ha agotado el 80% de los fondos de 75 millones de euros con los que estaba dotado este programa, con casi 65.000 operaciones registradas.<\/p>\n

Los coches m\u00e1s vendidos en 2012<\/h3>\n
    \n
  1. Renault M\u00e9gane<\/a> – 30.146 unidades<\/li>\n
  2. Citro\u00ebn C4<\/a> – 27.790 unidades<\/li>\n
  3. Seat Ibiza<\/a> – 23.913 unidades<\/li>\n
  4. Nissan Qashqai<\/a> – 22.279 unidades<\/li>\n
  5. Volkswagen Golf<\/a> – 18.301 unidades<\/li>\n
  6. Volkswagen Polo<\/a> – 17.273 unidades<\/li>\n
  7. Opel Corsa<\/a> – 16.892 unidades<\/li>\n
  8. Seat Le\u00f3n<\/a> – 16.431 unidades<\/li>\n
  9. Citro\u00ebn C3<\/a> – 15.079 unidades<\/li>\n
  10. Opel Astra<\/a> – 14.748 unidades<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00bfQuieres saber cu\u00e1l ha sido el modelo m\u00e1s vendido en diciembre? En nuestro ranking de ventas<\/a> tienes la respuesta.<\/p>\n

    As\u00ed han evolucionado las ventas de coches en 2012<\/h3>\n
    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    El pasado a\u00f1o comenz\u00f3 con buen pie para el sector automovil\u00edstico al registrar un ligero repunte de las ventas en enero. Sin embargo, este dato era s\u00f3lo un espejismo, ya que durante los siguientes meses la tendencia fue negativa.<\/p>\n

    \u00danicamente el anuncio de la subida del IVA en septiembre provoc\u00f3 que muchos optaran por adelantar sus compras a agosto. En los siguientes meses, la puesta en marcha del Plan PIVE s\u00f3lo sirvi\u00f3 para frenar una ca\u00edda que continu\u00f3 siendo acusada.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 en 2013?<\/h3>\n

    Nuestro experto analista Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed<\/strong> considera que “2013 ser\u00e1 un a\u00f1o determinante para el sector del autom\u00f3vil en general tanto en Europa como en Espa\u00f1a y en especial para el de la distribuci\u00f3n nacional”. A\u00fan as\u00ed, opina que pese a la ampliaci\u00f3n de incentivos para la venta, “las previsiones econ\u00f3micas para 2013 vuelven a presagiar un estancamiento de las ventas a particulares en toda la zona euro, manteni\u00e9ndose por debajo de las 400.000 unidades en Espa\u00f1a”.<\/p>\n

    Con todo ello, Garc\u00eda Roj\u00ed cree que con los umbrales de rentabilidad por venta actuales “la red de distribuci\u00f3n nacional actual necesitar\u00eda de un mercado de al menos 500.000 particulares\/a\u00f1o para ser sostenible<\/strong>“.<\/p>\n

    “El ajuste en 2013 tambi\u00e9n ser\u00e1 a nivel industrial: la previsible ca\u00edda de la demanda a nivel europeo obligar\u00e1 a los distintos fabricantes a racionalizar a\u00fan m\u00e1s tanto el nivel de producci\u00f3n actual como los costes de desarrollo y fabricaci\u00f3n”, concluye Garc\u00eda Roj\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las previsiones m\u00e1s optimistas hablaban de una cifra de ventas de 700.000 unidades. 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