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{"id":121339,"date":"2013-01-10T13:07:00","date_gmt":"2013-01-10T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/121339\/gm-confirma-su-compromiso-con-opel-y-dice-que-figueruelas-es-un-elemento-critico-para-la-marca\/"},"modified":"2013-01-11T13:23:05","modified_gmt":"2013-01-11T12:23:05","slug":"gm-confirma-su-compromiso-con-opel-y-dice-que-figueruelas-es-un-elemento-critico-para-la-marca","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/gm-confirma-su-compromiso-con-opel-y-dice-que-figueruelas-es-un-elemento-critico-para-la-marca\/","title":{"rendered":"General Motors confirma su compromiso con Opel"},"content":{"rendered":"<p>El vicepresidente de <strong>General Motors<\/strong> y presidente del consejo de supervisi\u00f3n de <a title=\"Ficha de Opel\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/opel\" target=\"_blank\">Opel<\/a>, Steve Girsky, ha recalcado el compromiso que mantiene la compa\u00f1\u00eda estadounidense con su divisi\u00f3n europea, y asegur\u00f3 que la <strong>planta de Figueruelas (<\/strong>Zaragoza) representa un elemento &#8220;cr\u00edtico&#8221; en el plan estrat\u00e9gico de la compa\u00f1\u00eda orientado a retornar a la rentabilidad.<\/p>\n<p>Girsky, en declaraciones a los medios con motivo del inicio de la producci\u00f3n del <a title=\"Opel Adam: lo conducimos\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/118381\/nuevo-opel-adam-lo-conducimos\/\" target=\"_blank\">Opel Adam<\/a> en Eisenach, resalt\u00f3 que la factor\u00eda zaragozana, cuya plantilla es &#8220;muy capacitada&#8221; representa una parte importante del entramado industrial de <strong>Opel<\/strong>, para el que la empresa ha desarrollado un plan estrat\u00e9gico, denominado <strong>Drive 2022<\/strong>, que contempla la vuelta a los &#8216;n\u00fameros negros&#8217; a mediados de la d\u00e9cada.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-121912\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/221503.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/221503-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/221503-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El plan se desplegar\u00e1 en tres fases diferentes y contempla varios objetivos, entre los que destacan la reducci\u00f3n de los costes fijos de la empresa de 500 millones de euros hasta mediados de d\u00e9cada, principalmente mediante la mejora del &#8216;mix&#8217; de ventas y la rebaja de costes materiales. Adem\u00e1s, <strong>General Motors<\/strong> tambi\u00e9n dejar\u00e1 de producir autom\u00f3viles en la factor\u00eda alemana de Bochum desde 2016.<\/p>\n<p>La<strong> estrategia Drive 2022<\/strong> contempla, a su vez, el lanzamiento entre 2012 y 2016 de 23 nuevos modelos al mercado, as\u00ed como de trece nuevas motorizaciones. Adem\u00e1s, una parte importante de este programa ser\u00e1 el desarrollo de <a title=\"Francia presiona a PSA para que se fusione con Opel\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/121214\/francia-presiona-a-psa-para-que-se-fusione-con-opel\/\" target=\"_blank\">alianza con el consorcio franc\u00e9s PSA Peugeot-Citro\u00ebn<\/a>, que se concentra en un acuerdo log\u00edstico, as\u00ed como en compras conjuntas y en tres programas de producto diferentes (Meriva, Zafira y Corsa).<\/p>\n<p>En este sentido, Girsky apunt\u00f3 que la puesta en marcha de este plan pone de manifiesto el compromiso &#8220;a largo plazo&#8221; que mantiene <strong>General Motors <\/strong>con <strong>Opel<\/strong>, que acumula 1.500 millones de p\u00e9rdidas en diez a\u00f1os, al tiempo que se\u00f1al\u00f3 que esta iniciativa cuenta con el apoyo total por parte de la direcci\u00f3n del consorcio de Detroit (Michigan) y tiene la intenci\u00f3n de obtener una mejora en los beneficios variables y de redimensionar los costes estructurales. &#8220;Opel no est\u00e1 en venta&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<h3>Ca\u00edda en 2013<\/h3>\n<p>Para el presente ejercicio, las estimaciones de<strong> General Motors<\/strong> para Europa contemplan una <strong>ca\u00edda del 4%<\/strong> del mercado automovil\u00edstico y, en este entorno, prev\u00e9n aumentar levemente su cuota de penetraci\u00f3n e integrar sus servicios financieros. Durante 2013, la empresa continuar\u00e1 ajustando su capacidad productiva y aumentando las sinergias en el marco de la colaboraci\u00f3n con PSA Peugeot-Citro\u00ebn.<\/p>\n<p>Girsky, que visitar\u00e1 durante el pr\u00f3ximo mes de febrero la planta de <strong>General Motors<\/strong> en Espa\u00f1a, indic\u00f3 que en la actualidad el consorcio automovil\u00edstico no est\u00e1 estudiando la posibilidad de llevar a cabo una producci\u00f3n conjunta de modelos con PSA, al tiempo que destac\u00f3 que no hay ninguna decisi\u00f3n sobre la posibilidad de fabricar modelos de Chevrolet en f\u00e1bricas de <strong>Opel<\/strong>, aunque apunt\u00f3 que, en el seno de la empresa, est\u00e1n analizando constantemente diferentes variables para producir los coches en los mercados en los que se venden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"General Motors muestra su apoyo a Opel en uno de los momentos m\u00e1s complicados de su filial. 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