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{"id":122078,"date":"2013-01-14T11:29:00","date_gmt":"2013-01-14T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/122078\/los-coches-de-gama-alta-concentran-el-18-de-las-reparaciones-de-siniestros\/"},"modified":"2013-01-14T15:03:50","modified_gmt":"2013-01-14T14:03:50","slug":"los-coches-de-gama-alta-concentran-el-18-de-las-reparaciones-de-siniestros","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-coches-de-gama-alta-concentran-el-18-de-las-reparaciones-de-siniestros\/","title":{"rendered":"Los coches de gama alta concentran el 18% de las reparaciones en taller"},"content":{"rendered":"<p>Los <strong>veh\u00edculos de gama<\/strong> alta concentran el 18% de las reparaciones de siniestros que se producen anualmente en Espa\u00f1a, a pesar de contar con un equipamiento exclusivo, mayor componente tecnol\u00f3gico y generar al taller m\u00e1s beneficios por coche averiado.<\/p>\n<p>El porcentaje correspondiente a los coches de gama alta es relativamente alto si se compara con el peso que tienen en el mercado, donde representan el 12% de las matriculaciones, seg\u00fan el estudio &#8220;Reparaciones de siniestros: veh\u00edculos premium y generalistas&#8221;, elaborado por <strong>Audatex<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-122125\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Mercedes-Benz-E-Class_2014_800x600_wallpaper_07.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Mercedes-Benz-E-Class_2014_800x600_wallpaper_07-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Mercedes-Benz-E-Class_2014_800x600_wallpaper_07-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este informe &#8211;realizado a partir del an\u00e1lisis de m\u00e1s de 4,2 millones de valoraciones de siniestros&#8211; atribuye este hecho a que los <strong>coches &#8216;premium&#8217;<\/strong> est\u00e1n <strong>cubiertos por seguros a todo riesgo <\/strong>pr\u00e1cticamente a lo largo de toda su vida, lo que garantiza su paso por taller ante cualquier incidencia, ya sea por peque\u00f1os ara\u00f1azos o golpes de chapa debidos a despistes del propio conductor como por aver\u00edas que se producen por el desgaste de sus componentes electr\u00f3nicos y de alta tecnolog\u00eda. Por otra parte, el estudio de Audatex refleja c\u00f3mo los veh\u00edculos generalistas acaparan mayor n\u00famero de reparaciones debido, l\u00f3gicamente, a su mayor peso en el parque circulante.<\/p>\n<h3>Reparaciones por segmentos<\/h3>\n<p>Por segmentos, el 75% de las reparaciones realizadas tienden se concentran en los niveles B, C y D. De ellos, el segmento C, compuesto por los modelos m\u00e1s populares del mercado, acaparan el 33%, mientras que el D, en el que se incluyen veh\u00edculos medianos, concentran el 23% de las reparaciones de siniestros.<\/p>\n<p>Asimismo, mientras el 19% de las <strong>reparaciones que pasan por el taller<\/strong> proceden de veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os, las berlinas caras m\u00e1s potentes y los deportivos -con menor presencia en carretera- representan el 1% y 2% de las reparaciones, respectivamente.<\/p>\n<p>Para el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, Jos\u00e9 Luis Gata, la cobertura del seguro es clave a la hora de entender el historial de reparaciones de siniestros de un veh\u00edculo. Con la crisis, muchos automovilistas han rebajado sus p\u00f3lizas de todo riesgo a terceros o con franquicia, limitando as\u00ed sus pasos al taller; sin embargo, este hecho no se detecta tanto en los conductores de veh\u00edculos de alta gama que, conscientes del valor y estatus de su veh\u00edculo, tienden a mantener el seguro a todo riesgo a lo largo de toda su vida \u00fatil, seg\u00fan Gata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pese a que s\u00f3lo representan el 12% de las matriculaciones de turismos, el hecho de que la mayor\u00eda de los modelos de alta gama est\u00e9n cubiertos por seguros a todo riesgo hace que pasen por el taller ante cualquier 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